Hallo,
ich denke Dir ist folgendes passiert. Der Rückwärtsgang ist bei dem Getriebe eingeschaltet und Du kommst bei Deinen Schaltversuchen gar nicht mehr mit der "Haupt"-Schaltschiene, die Du von außen mit dem Schalthebel betätigst, in die Klaue der Schaltstange des Rückwärtsganges. Du befindest Dich mit Deiner Schaltschiene nur noch im Bereich des 1/2 und 3/4 Ganges, so das Du meines erachtens wahrscheinlich auch nur noch den 3/4 Gang einlegen kannst da die 1/2 Gang Schaltstange durch einen Sperrstift, welcher jetzt von der Schaltstange des Rückwärtsganges betätigt ist, blockiert wird. Es werden immer nur die beiden nebeneinander liegenden Schaltstangen gegeneinander blockiert! In Deinem Getriebe ist es wahrscheinlich dazu gekommen das die "Haupt"-Schaltschiene bei eingelegtem Rückwärtsgang weiter in den Bereich 1/2 und 3/4 Gang gekommen ist. Das ist bei entsprechendem Verschleiß und eventuell zu viel Kraft am Schalthebel möglich, wenn auch sehr selten. Ich habe schon ein paar Getriebe mit so einem Problem gehabt. Der Effekt ist dann jedenfalls das Du bei Deinen Schaltversuchen zusätzlich einen Vorwärtsgang einlegst der dann das gesamte Getriebe blockiert da ja bereits der Rückwärtsgang aktiv ist! Die Lösung ist dann zwar etwas Aufwendig aber eher unspektakulär. Du mußt den seitlichen viereckigen Deckel am Getriebe öffnen und die Schaltstange des Rückwärtsganges wieder in die "Nullstellung" schieben, Deckel zu und fertig. Wenn es das nicht war dann hast Du eher ein größeres Problem im Getriebe aber ich glaube das es das beschriebene ist. Wäre schön wenn Du mal eine Rückmeldung gibst wenn Du den Fehler gefunden hast.
Schöne Grüße Bastler M