HU fällig im Mai!
Allerdings 2015...
Bei GTÜ machen die keine Termine. Und zum Tüff will ich nicht.
Bleibt das Feldweg-Konzept.
Der Förster gibt keine Punkte.
13. MFF - Sommerbiwak, 07.08.2018 - 12.08.2018, Treffen im nördlichen Norden "Die wilde Dreizehn"
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HU fällig im Mai!
Allerdings 2015...Bei GTÜ machen die keine Termine. Und zum Tüff will ich nicht.
Bleibt das Feldweg-Konzept.
Der Förster gibt keine Punkte.Da kann ich über!
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Pfff, Anfänger
Weil das Krad in der Halle steht der Fahrzeugschein...
Wer bietet mehr?
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Hallo Leute,
ich hatte mal einen Anhänger, der zum Umtragen auf Generator/Leuchtmast, also Arbeitsgerät anstand. Auf dem Anhänger war einen grüne Plakette, die noch Gültigkeit hätte, wäre sie nicht zwölf Jahre alt. Der Anhänger wurde schlichtweg wegen "wird nicht gebraucht" vergessen in der Scheune. Deshalb dann dem THW übergeben und umgebaut.
Gruß
Wolf -
Zitat
Wer bietet mehr?
Ich geh mal mit. >2004< :cursing:
Das Krad ist noch angemeldet !
Gruß Dirk
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Das ist doch mal eine ordentliche HU-Frist. Die Überwachungsorganisationen wird es nicht freuen, aber es geht auch so. Und bei den Franzosen ist alles über 25 Jahren Alter eh nicht mehr HU-Pflichtig, trotz EU HU-Richtlinie. Eigentlich nur Deutschland stellt sich mit Oldtimern so pickelig, weil die sind ja alle vernachlässigt, vergammelt, nicht gewartet und eigentlich Schrott, auch wenn kraftfahrzeughistorisches Kulturgut. Und die stören unsere HU-Abläufe sowieso, weil da kennt sich ja keiner aus. Was will einer mit einem 770ger Mercedes von 1926 anfangen? Der kann doch nur in Ehrfurcht erstarren, alles i.O. schreiben und Augen zu....... Oder einer Emma, was will ein 35 jähriger Prüfer mit so einem Fahrzeug anfangen. Der kann das Fahrzeug nicht schalten, gegebenenfalls nicht mal lenken (Koffer OHNE Servolenkung), weiss nix über die Bremsanlage. Soll ich noch mehr dazu schreiben. Besser nicht.
Gruß
Wolf -
Der kann das Fahrzeug nicht schalten, gegebenenfalls nicht mal lenken (Koffer OHNE Servolenkung), weiss nix über die Bremsanlage.
Aber er kann es doch lernen, oder? Zumindest, sofern er technisch interessiert sowie in der Lage und gewillt ist, sich in die fremde Materie einzuarbeiten. Eigentlich eine Grundvoraussetzung in Ingenieursberufen.
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Mein GTÜ-Prüfer zeigte sich, obwohl deutlich jünger als das Prüfobjekt, lernfähig und -willig und freute sich, mal die Gelegeheit zu haben, eine solche Rarität zu fahren.
Ich auf dem Beifahrersitz, um die Funktion zu erklären und dann lief das.
Beim TÜV haben die sich noch nicht einmal in die Fahrerkabine getraut... -
Beim TÜV haben die sich noch nicht einmal in die Fahrerkabine getraut...
erinnert mich an den letzten Termin bei der Dekra mit dem Ford
der Prüfer setzte sich auf dem Fahrersitz ließ sich alles erklären
Stieg aus und meinte „den fahren Sie wohl besser“
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Hallo Leute,
natürlich kann man das lernen, wenn man denn gewillt ist und solche grünen Fahrzeuge nicht von vorne herein ablehnt. An meiner Prüfstelle, also die, die ich vorwiegend nutze, ist einer relativ neu, der 14 Jahre bei der US-Armee geschraubt hat. Der kennt sich richtig gut aus mit dem grünen Zeug. Und kann das auch fahren und kann noch Tipps geben, insbesondere für so was wie LMTV, Hummer, den ganzen REO-Kram von M35 bis M934 und ähnlich. So was hat man gerne.
Aber es ist ja nicht nur mit gewillt getan. Die sind ja heute auf die neuste Technik ausgebildet (und hinken da auch noch so 5 Jahre hinterher) und haben da auch so ihre Schwierigkeiten. Ich füttere "meine" Prüfstelle dann auch mal mit LKW-Unterlagen, die sie sonst nicht bekommen. Eine Hand wäscht die andere.
Und dazu kommt dann noch die Drucklufttechnik aus den 50ger Jahren (1. Generation BW-Fahrzeuge), US-Fahrzeuge und so weiter. Zivile LKW aus der Zeit vor der EG / ECE Bremse gilt es auch noch durch alle "Ausbaustufen" zu kennen. Das ist schon ziemlich viel, was man da wissen sollte. Die Ausbildung hat aber - leider - nur und Schwerpunktmäßig die PKW im Focus.
Vielleicht hilft das ein wenig zum Verständnis der Situation bei der HU.
Und dann kommt noch ein Generationswechsel dazu. Das alte Wissen geht, das neue Wissen ist noch nicht da.
Gruß
Wolf -
Gibts hier noch was wissenswertes zum Treffen oder ist das jetzt hier ein Thread zum Thema
" wie besorge ich es dem TÜV am besten" geworden???Dafür eignet sich doch besser ein eigener Thread und der wird bestimmt viele Seiten belegen.
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Hallo Jürgen
2 x Lagerfeuerwache Mit.
gruß Thorsten -
nicht Mit.
sonder Do. -
Hey Jürgen
Zum Zelt auf- und abbauen, kommen die fehlenden Hände aus Dänemark./Keld
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Hey Jürgen
Finn hat seine Mercedes GD (Wulf) mit eine REO M6 getauscht./Keld
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