Hi TC,
ich geh mal davon aus, das Du mich meinst... :saint:
Richtig!
Mit "Wie wahr - wie wahr" meinte ich Munins Aussage:
Das frühe Baujahr ist aber auch Fluch und Segen zugleich
Aber der Weg wie die Produktionswoche/-Tag festgestellt wurde war mir nicht bekannt (oder nicht mehr präsent, werde ja bald 50)
Markus
Ist klar,ich hab irgendwie ein besseres Gedächnis.
Die Microfische waren dabei die Erleuchtung.
Die Kübel waren für VW-Verhältnisse sicher nur ´ne Kleinserie. Aber so ganz leuchtet mir die Systematik der FIN nicht ein. Wenn am 1.8.69 Nummer 180 2151 344 produziert wurde und am 31.12. 180 2473 153, sind das ja kaum durchlaufende Nummern. Da liegen ja 321809 Stellen zwischen. Wenn sie in vier Monaten so viele Autos produziert hätten, müßten ja bei VW im Keller ja noch einige rumstehen 
Ich tippe mal das die ersten vier Ziffern hinter der Typbezeichnung/Modelljahresnummer eine Chargennummer sind?
Ich meinte natürlich die ersten drei Ziffern hinter der Typ-/Modelljahrbezeichnung. 
........taucht doch die Frage auf 
Was ist aus 180 2151 344 geworden oder hat es Ihn überhaupt jemals gegeben ?(
300000 sind ne Jahresproduktion in Wolfsburg,egal was auf den Band steht,
das können die nicht in 4 Monaten herstellen.
Käfer haben ne andere Nummer,wär ja Blödsinn die Käfer bei den Kübeln
mitzurechnen.
Als Chargennummer, würde ich aber eher die andere Plakette bezeichnen.
Watt weiss ich, was die für ne komische Buchhaltung haben.
Die waren sich selber nicht sicher, wieviels nun insgesamt gibt.
Wenn das, das Ziel war mit den Nummern,dann hat funktioniert.
die ... 2151 344 ist offenbar die Start-Nr. der ersten beiden MJ:
danach geht's manchmal 'etwas durcheinander' - teilweise auch mit MJ/Monatsgrenzen ...
an feinsten aufgeschlüsselt ist MJ77:
das wäre dann sowas wie 2 'chargen' (denke schon, dass die 4 Ziffern, Chargen-, Produktions-, (Unter)Typen- Nrn. sind) ...
... mit Monatsproduktionen zw. 1 und 70 Stck.
Im MJ 75 gibt's einen 'durchgehenden' 3 Monats- Block:
mit 475 Stck. (letzten 3 Ziffern als durchlaufend angenommen), d.h. 158 pro Monat oder 8 am Tag (20 Werktage) - scheint mir machbar ...
Irgendwo gibt's doch auch Produktionszahlen, kann ja mal jmd. versuchen, die zur Deckung zu bringen.
Ist wohl was für einsame, kalte Winterabende ...
Da must du dir erstmal ne Enigmamaschine besorgen.
Vielleichts hats damit zu tun, das die ganzen BW-Kübel
nicht in der Zulassungsstatistik auftauchen,man die aber
lieber doch mitgerechnet haben wollte.Deshalb halt son
Kuddelmuddel.
Da must du dir erstmal ne Enigmamaschine besorgen.
... die nützt aber nur was, wenn der Code (= Walzeneinstellung) bekannt ist.
Dann wohl schon eher 'ne Turing- Bombe ... 8)
Hallo zusammen,
ich habe heute auch mal in meinem Kübel nach einer Plakette geschaut und habe auch eine gefunden.
Drauf steht: 04-5-2848
Meiner ist ein 181 x xxx xxx somit müßte also das Datum auf der Plakette der Fr. 29.01.1971 sein.
Somit kann ich mit 4 verschiedenen Daten dienen:
29.01.1971 laut Plakette im Kofferraum
08.02.1971 Produktionsdatum laut "Kübelgeburtsurkunde" der Stiftung AutoMuseum Volkswagen
16.02.1971 Erstauslieferung an die Bundeswehr laut "Kübelgeburtsurkunde" der Stiftung AutoMuseum Volkswagen
02.03.1971 Erstzulassung laut Fahrzeugbrief
Vielleicht hilfts bei der Recherche weiter.
Viele Grüße
Andy
Hi,
klingt für mich absolut schlüssig.
29.1. (Freitag) die Plakette wurde aufgenietet. Los geht's
8.2. (Montag, also am 7. Arbeitstag (oder haben die Sa und So auch gearbeitet?)) roll out
16.2. (Dienstag) Übergabe an die BW
Ich finde der Zeitplan klingt realistisch.
Das muss ja nix heissen,weils da noch viele andere Dinge gibt die das beeinflusst.
Die hätte auch ne Tagesproduktion zurückgehen lassen können , oder hat so nicht ausliefern.
Dafür ist die Chargennummer.Im Winter werden weniger Neuwagen gebaut weils weniger
Absatz gibt,die Kübel wurden da dann gerne dazwischen geschoben,andererseits besteht
zwischen Herstellung und Auslieferung immer noch genug Zeit.
Heutzutage hat man den Produktionsablauf und deren Vorplanung, dank einer neueren
als Just in Time Methode,genau eine Woche vorher festgelegt.Dann weiss zb der Zulieferer
in einer Woche Montag morgens, muss Lenkrad ausfürung sowiso, am Band sein.
Hallo TC,
das es stimmt leider nicht so genau. Es gibt vom Hersteller Vorausplanungen, die auf Monatsscheiben laufen. Da weiß man schon mal, wie viele Fahrzeuge produziert werden sollen von welchem Typ.
Dann werden monatliche Tagesscheiben entwickelt. Diese sind aber auch alles nur als Vorausplanungen zusehen.
täglich werden Vorschaudaten übermittelt und im Bedarfsfall erst 4 Stunden, bzw. ein Tag vorher eingefroren.
Wir erhalten z.B. Vom Hersteller erst ca. 1 Tag vorher die Sequenznummer.
Gruß Lars
... die Plakette und das 'gebaut am' der KGU sind bei mir identisch (15.01.71),
ausgeliefert ab Werk 26.01.71
EZ 10.02.71
.......wer von Euch weiss was von 180 2000 497 ?
.........1.8.1969 waren bei VW noch Werksferien
.........Produktionsbeginn Modelljahr 1970 am Montag 4.8.1969
1.8.1969 waren bei VW noch Werksferien
... und am 31.12.69 Silvester - erklärt aber beides keine 180 2000 ...
........180 2000 497 ist der Kübel der am 4.8.1969 als 497 der Fahrzeugtagesproduktion produziert wurde.
........aber wo ist er jetzt ?
Normal weisst du wer den hat,wird vielleicht irgendwo als Ersatzteilträger rumstehen?
Gleich nach den Werksferien, wird sowiso nen Montagsauto sein.
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