Endlich wieder ein fahrtüchtiges dienstlich geliefertes Fahrzeug

Jepp, 1x zurück schweben, ich war in Osterrönfeld einkaufen.

Da bin ich auch schon durch

Jetzt fehlt noch die Fähre Nobiskrug...

Hoch

Rad 21,5Kg

Ich 135Kg

Standard-Beladung Taschen (Werkzeug, Luftpumpe, Ketten-Schloß, Regenklamotten,Packriemen 1x orginal, 1x lang - vorderer Träger, 1x allgemein) ca. 5Kg

Reise-Gepäck ca. 20kg

Beladung Waffenträger zwischen 10 und 60kg

Es kommt auf die Auslegung an

Mit dem 12Kg-Bomber fahre ich Treppen runter und auch wieder rauf - und nicht nur die mit 3 Stufen, eher 3 Absätze mit gut 10 Stufen

Und einige MTB-Touren (ala 6h bergauf. 2h runter...) hat der Bock auch schon hinter sich

Die Auslegung der Komponenten ist entscheidend > Specialized hat in diesem Fall einen Rahmen für alle Modelle gebaut und nach Preisklasse ausgestattet...hier das FSR-VIP-Modell 2. Serie mit auf mich angepasste Teile (Federung, Bremse, Antrieb, Laufräder)

Meistens gegeben die Laufräder durch Verschleiß (Durchbremsen = Flanken verschlissen) den Geist auf...ich hab bis jetzt 4 Felgen durchgebremst...

Meine Antwort auf "Das ist aber schwer!" > "Da ist noch nicht alles an Ausrüstung dran..."

Ich hatte es ja versprochen und hier sind die 3 Schweden-Panzer mal zusammen:

rechts das M/42, 26" Räder, Rücktritt hinten und Trommelbremse vorn

links das M/104A, auch 26", nur Rücktritt

und in der Mitte das M/105A mit 28" Räder, nur Rücktritt

Wie bei den Schweizern = one size fits all > die Cycler lassen sich bei 188 bequem fahren

Die beiden Drahtesel im Hintergrund gehören NICHT zu meinem Bestand

Und die Cycler stehen so zu letzen Mal zusammen

Das 104 und 105 sind demnächst käuflich zu erwerben (Anzeige folgt)

Und ein Nachtrag - Fähre Nobiskrug auch genommen