Pfeifen im Motorraum

Guten Tag,

Ich habe an meinem Wolf ein quietschen im Motorraum, dieses quietschen wird bei Drehzahlerhöhung schneller und umgekehrt bei Drehzahlreduzierung. Das quietschen habe ich aber nicht permanent, sondern kommt und geht wie es will, manchmal in Kurven, manchmal bei Erschütterungen, manchmal auch so..

Gestern habe ich dann die Spannrolle, Spannarm, Dämpfer und Riemen gewechselt, weil ich mir fast sicher bin, dass dieses Geräusch von dort kam. Lager der Spannrolle hatte ein wenig Spiel, also Tausch wäre irgendwann sowieso nötig gewesen.

Die Lichtmaschine sollte wohl auch mal neu gelagert werden, dass mach ich aber erst im Frühling, falls jemand weiß, welche Lager da rein kommen, Genre melden, an der lag es aber nicht.

Das pfeifen ist nun immernoch da, ich dachte es könnte evtl von der Vakuumpumpe kommen, oder zumindest irgendwo um diesen Bereich herum.

Hat jemand schon mal sowas gehabt?

Kann die Vakuumpumpe überhaupt so pfeifen?

Grüße

Micha

Stethoskop nehm ich morgen erst von der Arbeit mit, Servopumpe kann ausgeschlossen werden, Wasserpumpe noch nicht sicher.

Ich bin aber der Meinung, es kommt irgendwo aus direktem Umkreis der Spannrolle. Hab ein Video gemacht, aber das kann ich hier glaub nicht hochladen oder?

Mach ich! ?

Hab ich schon versucht.. hat nichts gebracht..

Naja, die Lichtmaschine sollte auch neu gelagert werden, da geht halt mal ein Wochenende drauf, dann lohnt sich’s wenigstens ??

Wasserpumpe kann ausgeschlossen werden, das Geräusch ist am lautesten wenn man oberhalb der Spannrolle auf dem Gehäuse der Vakuumpumpe hin hört, da ist das quietschen extrem.

Wapu 40€,

Vakuumpumpe 150€

Bringt das denn hinterher noch was?

Ich habe auch die Pierburg Vakkumpumpe gemeint, die kostet 150€.

Wasserpumpe wäre dann GK.

Ich überlege, gleich alles zu machen, weil ich bedenken habe, in ein paar Monaten dann wieder ran zu müssen..

Spannrolle, spannarm, Dämpfer und Riemen sind schon neu, Lima möchte ich neu lagern und die Kohlen ersetzen,

dann würde ich auch gleich Wasserpumpe und Vakuumpumpe auf einen Streich mitmachen, dann wär zumindest vorne wahrscheinlich Ruhe, da die Servopumpe keinen Mucks von sich gibt und der Motor sehr ruhig und gleichmässig vor sich hin tackert wie eine Nähmaschine..

Das Prinzip „don‘t Touch a running System“ kenn ich, aber wenn ich schon dabei bin; da kommt es auf 50€ nicht mehr an, und ich freu mich immer so mit meinem Wolf zusammen, wenn’s mal wieder neue Teile gegeben hat :thumbsup:

Vor vier

Wochen erst gab es eine neue Ölwannendichtung, da diese undicht war und total mit dichtmasse zugeschmiert war..

Ich denk mir eben, lieber in einem Aufwasch alles machen, bzw, das was eben nicht allzu tief in den Geldbeutel geht, auch wenn es noch nicht unbedingt nötig wäre in den nächsten Monaten, wenn man sowieso schon den Kühler lockert und den Grill abbauen muss..

Da kann man natürlich drüber diskutieren, aber ich persönlich finde meinen Ansatz und meine Gedanken ganz gut..