Motor lässt sich nicht abstellen

Hallo zusammen,

hat jemand schonmal folgenden Fehler gehabt?

-Zündung lasst sich ein aber nicht mehr ausschalten. Klemme 15 bekommt Dauerplus. Ich muss den Motor zum abstellen abwürgen. (2. Gang)

Die Zundung ist nach Motor abwürgen erst über den NATO-Knochen ausschaltbar. (Nato-Knochen Pos. aus) Bei anschließend NATO-Knochen auf an geschaltet kann die Zündung an über den Zünschlüssel wieder eingeschaltet werden.

Erneuert ist:

-Zündschalter

-3 Arbeitsrelais

Für Hilfe zur Fehglerfindung bin ich dankbar.

Grüße

Jupp

Hi Du,

danke für Deine Antwort :!:

"Wo überall hast Du denn an der Klemme 15 gemessen?" > Direkt Stecker Zündschalter

Ich habe auch einen weiteren Zündschalter getestet. Der ist auszuschließen. Falsch anschließen ist ausgeschlossen, da der Leitungssatzstecker im Verbund ist und nur in einer Stellung passt.

"Bombardier vier Arbeitsrelais" > Hier sehe ich rechts neben dem Nato-Knochen lediglich 3 + 1 Relais für Blinker.

"Kontaktsatz defekt" >Zündschalter?

Zitat von Alexander [G]

Moin,

wie sieht es denn mit den Isolationsbuchsen an den Limahalterungen aus?
Und am Anlasser gibt es auch gerne schon mal eine Brücke zum Zündungsplus.

Danke Dir ebenfalls für die schnelle Antwort.

>Lima und Buchsen am Halter neu seit eineinhalb Jahren.

>Anlasserbereich habe ich noch nicht angesehen.

Das Problem ist einmal auf dem Weg nach Boostedt aufgetreten. (nach ca. 500 KM Rasplatz) Gesamtstrecke waren es um die 800Km. Allerdings ist das Fahrzeug dann eine Woche ohne Probleme täglich dort gelaufen + Heimfahrt. Dann Stand er eine Woche und der Fehler war nach Kurzstrecke dann dauerhaft da.

">Anlasserbereich habe ich noch nicht angesehen."

Allerdings ist der Starterleitungssatz vor 3 Jahren erneuert worden.

Zitat von Alexander [G]

Am Anlasser gibt es ja diese "Hilfsklemme 15", ich meine die heißt 15a.

Damit bekommt die Zündspule + ohne die Vorwiderstände, damit es auch richtig funkt.

Berührt diese Leitung den Dauerplus am Anlasser hast du permanent Kl. 15.

Schau dir das da mal genau an.

Danke Dir !

Zitat von Heino

Wie ist es mit dem Leerlauf abschaltventil.

Das war bei mir defekt.

Ich hatte das gleiche problem und durch ferndiagnose

mit Tobi das problem schnell gelöst.

Neues Abschaltventil und gut.

Gruß Heino

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Hi, Danke Dir, aber das schließe ich aus, dass es daran liegt. Der Motor läuft trotz defektem Abschaltventil nicht weiter.

Ich habe 2 Fehlerquellen nach Schaltplan im Auge. Aber das ist noch nicht bestätigt. Wenn ich es behoben habe werde ich berichten.

Im Augenblick habe ich keinen Druck, da der Iltis im Winterquartier ist.

Ich werde die Tage da bei gehen.

Fehler ist noch nicht gefunden. Was ich weiß... Zündung lässt sich abstellen wenn die Sicherung vom Blinkrelais oder von der Temperatur-Wasser/Öl gezogen ist.

Schluss mit lustig...

Danke für eure Unterstützung.

Jow Sascha... die Geduld hab ich gebraucht. Neuer Armaturenbrettleitungssatz ist eingebaut.

Besondere Situationen benötigen besondere Maßnahmen. So wie es aussieht habe ich den Fehler ausgebaut

Zitat von Stoeffen

Hast du denn den direkten Fehler dabei auch lokalisiert?

Nein, noch nicht. Ich werde mir den alten Leitungssatz aber noch genauer unter die Lupe nehmen.

Ich hatte den neuen Kabelsatz schon länger da liegen. Nach Schaltplanstudium, Relais erneuern, Zündschalter erneuern,...blieb nicht mehr viel übrig.

Die Fehlersuche gestaltete sich eh schon durch teils überlackiertem Leitungssatz schwierig.

Dann kommt irgendwann der Gedanke an den auf Lager liegenden Leitungssatz auf, der eh zukünftig fürs Fahrzeug geplant war. Irgendwann wollt ich nicht mehr in dem Salat suchen.