Hallo Leute,
mein Kübel wird so mehr und mehr... letztes Problem ist die Tankanzeige bzw. der Tankgeber.
Steht in der Werkstatt, also testen und mehr Info ist gerade schwierig.
Beschreibung vom Meister:
Zeigt bei anlegen an Masse voll an, aber wenn richtig angeschlossen via Tankgeber nur 3/4 maximal.
Er will jetzt ein anderes Kabel einziehen.
Jemand schon mal ähnliche Erlebnisse gehabt?
Falls Ihr Ideen habt sammle ich die und sende sie an meinen Schrauber.
Danke schon mal vorab.
:thumbsup:
Hallo Axel,
hatte ein ähnliches Problem an einem VW 181.
Da war es der Konstanter neue Ausführung schwarzes Kunstoffkästchen hinten am Tacho.
Es war die Zehnerdiode defekt.
Gruß Daniel
Sorry falls ich einen vorherigen Thread übersehen haben sollte,
... z.B. den hier:
Falls Ihr Ideen habt sammle ich die und sende sie an meinen Schrauber.
... nobel, nobel - ich muss das noch alles selber machen ...
War einfach zuviel dran, und es ging nur um TÜV-fertig machen.... mit zwei kleinen Kindern würde über Jahre nix passieren..... ja, sch %@€& aber ist so.... 
Ist doch gut daß Du die Kohle in die Hand nimmst. Gut für‘s Auto, gut für die Werkstatt. Möchte nicht wissen, wieviele Autos in Hallen, Scheunen und Garagen aus Zeitmangel ihrem großen Moment entgegendämmern, der nie kommt. Alleine ich habe noch 2 so Kandidaten.
und sende sie an meinen Schrauber.
... und, was hat er herausgefunden?
Da es mich gestern auf der Fahrt selber 'erwischt' hat (Anzeige wanderte zunächst zw. 3/4 und 0, dann nur noch 0), hier nochmal kurz zusammengefasst die Vorgehensweise:
1. Test 10-22-47 erfolgreich:
2. Geberanschluss geg. Masse 'offen':
3. Zur Kontrolle noch die Konstanter- Spannung -> ok:
4. Geber ausbauen und öffnen - siehe da, Drahtbruch nahe am Wicklungsanfang:
Naja, hat seit dem letzten Male immerhin noch gute 10 Jahre funktioniert ...
Alles anzeigen... und, was hat er herausgefunden?
Da es mich gestern auf der Fahrt selber 'erwischt' hat (Anzeige wanderte zunächst zw. 3/4 und 0, dann nur noch 0), hier nochmal kurz zusammengefasst die Vorgehensweise:
1. Test 10-22-47 erfolgreich:
2. Geberanschluss geg. Masse 'offen':
3. Zur Kontrolle noch die Konstanter- Spannung -> ok:
4. Geber ausbauen und öffnen - siehe da, Drahtbruch nahe am Wicklungsanfang:
Naja, hat seit dem letzten Male immerhin noch gute 10 Jahre funktioniert ...
Also was das Problem war weiss ich noch nicht, aber die Anzeige soll jetzt voll anzeigen... Ich hoffe ich kann bald mehr sagen... bei seiner finalen Probefahrt bevor ich ihn kriegen soll knallte er .... 
grrr...
vielen Dank noch mal!
Axel
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