Schalter/Schaltkreis Ausgleichssperre VA / HA (S13; S14; H1; H2)

Hallo Frederik,

die Schalter sitzen direkt am Hydraulikzylinder an der jeweiligen Achse.

Du könntest dort mal den Stecker abziehen und die 2 Kontakte im Stecker kurzschliessen.

Wenn dann die jeweilige Kontrollleuchte angeht, ist der entsprechende Stromkreis in Ordnung.

Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, dann kann der Schalter defekt sein, oder die Sperre rückt wirklich nicht ein.

Wenn die Achssperren sehr selten bis gar nicht verwendet werden können die schon mal festgehen.

Ich würde dann erstmal die Schalter ausbauen und von Hand prüfen.

Wenn die auch ok sind, dann Sperrenzylinder raus...

Gruss, Ulli

Moin,

funktionieren die Achssperren? Der Schalter schaltet nur wenn die Sperre auch eingerastet ist.

Abgesehen davon korrodieren die elektrischen Anschlüsse gern. Zum Originalteil, im Falle eines mechanischen Defektes des Schalters, gibt es hier eine Alternative.

Hallo,

wenn die Elektrik wie beschrieben ausgeschlossen hast und die Sperre mechanisch einrastet

(dazu am einfachsten Achsweise hochbocken, Ventil ziehen und Räder drehen) kann es sein

das der Abstand des Schalterzylinders zum Druckschalter nicht stimmt. Das war bei mir der Fall.

Einstellen wie beschrieben:

Gruß Lupus

Wenn beide nicht gehen, würde ich mal am Steckverbinder X10 schauen, dort wo S13 und S14 wieder zusammen laufen und auf Masse gehen.

Wenn beide keine Masse haben, gehen die Lampen natürlich auch nicht

Moin,

....also ich würde da etwas weiter vorher ansetzen, such Dir einen Schotterplatz, dreh ein paar Runden und zieh dabei die Sperren.

...wenn du das bei nomaler Strasse machst, dann kann es sein, dass die gar nicht einfallen und wenn doch und Du dann kurven fährst, dann ist das alles andere als Gesund für die beteidigten mechanischen Komponenten...

Oder hast Du das eventuell schon so gemacht..?

Ansonsten sind die Vorschläge von meinen Vorgängern genau richtig.

Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass alles Schrott ist...

Beste Grüße

Kirk