Probleme beim Startverhalten Einspritzer

Hallo in die Runde,

okay, zugegeben es ist kein Militär- oder Behördenfahrzeug,

aber hier werden Sie geholfen,

das durfte ich ja schon des Öfteren feststellen.

Es geht um Elkes Winterauto, den Saab 900, nen 2 Liter Einspritzer.

Der Auddowagen fährt gut und hat mittlerweile bei uns ca. 2.500 km gemacht.

Eine Unart aber hat er, der springt nicht (oder nur sehr schlecht an) wenn er so zwischen 15 Minuten und zwei Stunden gestanden hat.

Startpilot in den Ansaugtrichter und der ist sofort da.

In einer der letzten Markt oder Oldtimer Praxis Hefte war ein Golf mit genau dem selben Problem, da wars Druckhalteventil das die Dampfblasenbildung verhindern soll.

Könnte ja auch hier der Fehler sein.

Daher die Frage (bevor ich alles auseinander schraub) weiß jemand wo dieses Ventil beim Saab (Bj. 1986) sitzt? wie das aussieht? und ob man das instand setzen kann?

Oder hat jemand ne andere Idee was das Problem sein könnte?

Hallo Daniel,

danke für den Tipp.

Die Kraftstoffpumpe im Heck hört man durchaus und ich warte beim Starten immer dass die ausgeht,

dann sollte der Druck eigentlich anstehen.

Zitat von tante Ute

Was für ne Einspritzanlage hat er den?

Bosch K/L Jetronic oder was in Richtung Lucas Delphi?

Moin, hab mal geguckt was da wohl drin ist, konnte aber keine Bezeichnung oder gar Herstellerangabe finden:

Aber mit viel Druck wird da wohl eher nicht eingespritzt. :|

booah, super! :thumbsup:

das werde ich mal checken!

Lieben Dank.

Den Seitenhieb auf Google verzeihe ich dir

ich werde berichten

Zitat von cobra

Andreas, ich war eher unsicher, ob ich das verlinke. Es soll ja Leute gebn, die sich dann auf den Schlips getreten fühlen.

kein Ding

war sehr hilfreich

Hab das Teil nun auch ausgetauscht

Nur leider leider ist das Problem immer noch das Gleiche

ich muss also weiter suchen.

Ich werde jetzt mal tante Ute ‚s Tipp verfolgen

aber hab natürlich gleich nachgeguckt wie son Druckspeicher wohl funktioniert.

so, kleines Update:

das Problem ist zwar eingekreist, aber noch nicht behoben!

erst mal nen Manometer eingeschleift

Druck bei laufendem Motor bei 5 bar, macht man den aus fällt der sofort ab auf unter 3 und geht dann innerhalb von unter 10 Minuten auf Null runter.

das wird wohl das schlechte Anspringen erklären, da der Druck mindestens 20 Minuten lang auf über 2 bar gehalten werden soll.

dann mal den Druckregler rausgefummelt:

da fehlt doch was!

ah, steckte noch drin.

aber auch hier war nix festzustellen, alle Dichtungen waren zumindest optisch okay, leider ist die vordere Dichtung kein O-Ring, da muss ich mal sehen wo ich Ersatz her bekomme.

dann hab ich die Leitung zur Düse im Sammelrohr dicht gesetzt um auszuschließen dass die offen ist.

Aber auch dann das gleiche Bild.

jetzt kann es eigentlich nur noch das Rückschlagventil an der Pumpe sein, oder?

Blöderweise ist die Pumpe über dem Tank, mal gucken wie ich da ran komme und mal sehen ob ich vorher Ersatz bekomme.

Fällt sonst noch jemandem was ein?

Pos 8 hab ich überprüft, am Anschluß habe ich erst ein T-Stück eingeschleift und im zweiten Versuch dann das Manometer direkt angeschlossen, so dass die Leitung zum Startventil drucklos war.

Keine Änderung.

Dummerweise dann vergessen den elektrischen Anschluß wieder herzustellen, so dass der Auddowagen das erste Mal überhaupt beim morgendlichen Starten sehr zögerlich ansprang, was mit gleich einen Rüffel der Benutzerin eintrug.

aber nun ist immerhin schon mal die Funktion überprüft.

Der Druckspeicher sitzt unmittelbar am Tank, ob man da noch Platz für nen Rückschlagventil hat?

war so schon ne elendige Fummelei.

Pumpe baut sofort Druck auf.

Was ich noch nicht geprüft habe ist ob in den Leitungen zu den Einspritzdüsen überhaupt nach dem Abstellen des Motors noch Druck ansteht.

Ich hab mich jetzt nur auf den im Schaubild dunkelroten Bereich konzentriert.

Weiß jemand ob da Druck anstehen soll?

Zitat von da Obapfälza

Servus Andreas,

hab hier ein Buch über "Werkstattpraxis Benzin-Einspritzmotoren", da wird die K-Jetronic auf 30 Seiten behandelt. Hab dies mal eingescannt und 'ne pdf-Datei draus gemacht; die sollte mittlerweilen bei dir auf dein Email-Konto angekommen sein. Ich hoffe, dir hilft dies weiter.

Gruß Gerald

perfekt!

ja ist angekommen, vielen lieben Dank dafür.

Ich hab jetzt ein Rückschlagventil für die Benzinleitung gekauft, mal sehen wann ich das einsetzen kann.

Halte euch auf dem Laufenden!