Metallteile Gummibeschichten / Gummibeschichtung reparieren ?

Mich treibt gerade die Reparatur eines Hydrair-Bremsgerätes um (ausführlicher Bericht folgt).

Dabei gibt es ein Doppelventilkegel, der die Luftzufuhr steuert.

Wie man ist das Gummi in Bereich des Ventilsitzes schon verschlissen.

Ein erster Reparaturversuch mit Silikon sieht erst mal nicht schlecht aus...

(bitte keine Diskussion über die Farbe )

Fakt ist aber, dass das Silikon nicht vernünftig auf dem Gummi haftet und sich wieder abziehen läßt.

Daher die Frage: Welche Möglichkeiten gibt es, die beschädigte Gummibeschichtung zu reparieren ? Oder wie ließe sich eine Neuanfertigung mit Gummi beschichten ?

Den Ventilsitz (Alu-Druckguss) werde ich mit einem Kegelsenker bearbeiten, so dass sich ggf. der Sitz am Kegel etwas verschiebt, dennoch wäre eine Alternative im Bezug auf das Gummi wünschenswert.

Danke und Gruß

Peter

Hallo Nobi,

gibt's das PU in (dick-) flüssig ? Dann könnte ich ja auch ein Metallkegel durch eintauchen überziehen

Hast Du vielleicht einen Quellentipp für mich ?

Danke und Gruß

Peter

Zitat von pipi

Die Frage ist, ob sich der Gummikegel nicht einfach nachsetzen lässt.

Aber wie bearbeitet man Gummi, so dass es eine einwandfreie Oberfläche gibt ?
Tiefgekühlt schleifen ?
Habe den Sitz schon nachgesenkt, so dass sich nun ein neuer 'Tragring' ergibt - geht allerdings auch nur begrenzt häufig.

Das ist übrigens die Stelle an der ein Hydrair die Luft verliert, wenn es steht.

Werde trotzdem mal einen Sika-Test machen und berichten.

Gruß - und kommt gut 'rüber'

Peter

Zitat von Jozi

Zum ausbessern würde ich Sika-flex , schwarz, nehmen.

Japp - also ein Test mit Sika gemacht.

Um eine vernünftige Oberfläche zu erzielen langsam im Akkuschrauber drehen lassen und mit so einem Silikon-Abzieher versucht was ebenes daraus zu machen. Not too bad.

Zitat von arne

beim beschichten mit -was auch immer- hätte ich bedenken, daß sich irgendwann doch etwas ablöst und dann brocken im hydrair unkontrolliert umherwandern.

Da formschlüssig der Kegel umschlossen wird, wäre eine verminderte Haftung nicht so kritisch, solange die Beschichtung ihre strukturelle Integrität bewahrt ^^.

Würde ich aber dann testen, wenn mir das erste Hydrair in die Hände fällt, dass das nötig hat.

Gruß

Peter

(ach ja: noch alles Gute für 2021 und bleibt gesund :thumbsup:)

Zitat von Friedrich

Das reparierte Teil gehört zur Bremsanlage.Da würde ich nicht auf diese Weise reparieren.

Das stimmt ! Impliziert aber eine nicht gegebene Gefährdung. Eine ungenügende Funktion des Kegels bewirkt zunächst nur, das ggf. auf der Druckluftseite zu eine Undichtigkeit kommt. Das ist im laufenden Betrieb unerheblich, denn der Kompressor fördert genügend Luft. Ärgerlich ist nur, dass nach längerem Stillstand erst mal 'Luft gepumpt' werden muss.

Eine Nachfertigung rein aus Kunststoff scheint schwierig, denn die beiden Ventilhälften werden mit einem filigranen Zylinderstift verbunden. Das erscheint bei Kunststoff doch etwas fragil.

Also Metallstifte mit Kunststoffkegel, die aber wieder mit einander verbunden werden müssen. Geht alles, aber wird dann doch recht aufwendig.

Vermessen ist schon passiert, wer also den Ehrgeiz hat sich da kreativ zu betätigen, dem können die entsprechenden Daten zur Verfügung gestellt werden.

Gruß

Peter

Zitat von Benedikt

spricht etwas dagegen den Kegel komplett aus Alu zu drehen und an der fraglichen Stelle einen Dichtring aus Belgien einzusetzen?

Hatte auch schon überlegt, die dichtende Elastomer-Schicht nach 'außen' zu verlagern, alerdings haben die dortigen Bauteile auch nicht allzuviel 'Fleisch' um einen Dichtring einzulassen.

Am einfachsten wäre ein O-Ring, in eine entsprechende Nut eingeklebt.

Benedikt: vielen Dank für den Tipp in Belgien - zumal das Hydrair noch weitere Dichtungen beinhaltet, die offenbar der Obsoleszenz anheim gefallen sind.

Gruß

Peter