G230GE Differential vorderachse undicht

Moin,

viel Spaß beim erneuern der intern verbauten Antriebswellenmanschette.

Du solltest in der Forumssuche „Achsschenkellager“ und „Antriebswellenmanschette“ eingeben oder auf den Hinweis dorthin als Antwort hier warten.

Als Vorgeschmack das hier. Auf Seite 25 und 26 wird das Thema kurz behandelt.

Die Vorderachse beim G ist recht aufwendig instand zu setzen. Die Teileliste wird sehr lang, wenn man's richtig machen will.

Moin, hier mal ein paar Bilder meiner Reparatur.

Zitat von Niederrhein Wolf

hier zu finden : Radlagerwechsel vorne, ...die Zweite...

Gruß Steffen

Hi und ein frohes Neues !
So schlimm ist das nicht. Unbedingt Reparaturleitfaden besorgen und die Arbeit die jetzt kommt verstehen. Die Plättchen unter den Achsschenkelbolzen kennzeichnen. Die Nuss besorgen für die Zentralschaube (-> BGS). Den Laufring für den Simmerring der Antriebswelle gibts im techn. Handel. Lager etc gibt es alle im Zubehör. Teilenummern besorgen und googeln. An einem Tag ist das nicht gemacht. Ans Differential selbst würde ich möglichst nicht drangehen. Hoffe mal das ist die neuere Achse und nicht die alte innengedichtete. Ich kann das auf den Bildern nicht erkennen.
Grüsse
Thomas

Ergänzung: Das ist ne Baustelle die schnell mal stehenbleibt weil man noch was nachbestellen muss.
Bevor ich das zerlege und es nicht mehr rollbar ist würde ich mal den Diffdeckel aufmachen und reingucken. Nicht dass da schon Schäden vom Ölmangel sind. Dann würde ich die Antriebswellen samt Radlagergehäuse ziehen und alles ansehen und das Diff leer durchdrehen. Bis hierher kann man ggf alles wieder zusammenstecken und zur Seite schieben......

mein letzter Rep Thread behandelt das Auswechseln der Differentialeingangseite.

Davor findest du auch was bezüglich deinem Problem.

Die frühen 460er sind innen am Differentialgehäuse abgedichtet.

Die späteren aussen in den kugeln. Dort Simmering wechseln und gleich die Führungsbuchse der Antriebswelle.

Einstellung der Achsschenkellager und Vorspannung prüfen und einstellen.

Bei der Gelegenheit empfielt sich auch gleich der Wechsel der Radlager nebst Simmeringen.

In der Suche ist das Stichwort Radlagerwechsel Differential

Radlagerwechsel vorne, ...die Zweite...

da findest du alles nötige zum überholen des kompletten Achsschenkels. Wer lesen kann ist einen Schritt weiter

Aber bite alle 11 Seiten intensiv durchlesen, wir haben uns Mühe gegeben.

Dort findest du auch die passenden Dichtringe von Febest mit Nummern (bei Motointegrator bestellen)

dort kosten Sie nur die Hälfte vom MB Preis. Das alles läppert sich ungemein. Empfehlenswert ist auch der Austausch der Antriebswellen manschetten von Spidan.

Das einzige was du bei MB best ellen musst sind die Nilosscheiben der Achsschenkellager und die dazugehörigen Deckel.(Weil in Zollmaßen und nur in Amiland billig)

Die Lager sind zum Teil Lager mit Zollmaßen von Timpken.Haben wir alles rausgesucht.

Schreib doch mal Till (SDP) an.Der kann dir exact sagen mit welchen Achsen dein Fahrzeug ausgerüstet ist.

Dazu wäre eine Info von deiner Vin hier im Forum sehr hilfreich.Ein bischen was steht ja auch auf dem Typschild der Achse

Die Achsnummer könnte warscheinlich 730300-H015208 lauten