Frage zur Unterdruckanlage

Hallo. Die braune dünne Leitung geht zum Zündschloß und von dort kommt eine weitere, die zur Abstelldose führt.

Gleiche Problem hatte ich auch 🙄

Zwei Leitungen sind belegt

Eine braune geht nur durch die Gummimanschette der Spritzschutzwand und endet dann dort

Wofür diese ist🤷‍♂️
Vermutlich nur um einen Druckausgleich herzustellen und durchgeführt in den Fahrerraum um eine Verschmutzung der Unterdruckleitungen zu vermeiden

Was ist seltsam?

Viele Grüße Marcus

Hallo,

ja das ist richtig drei Leitungen gehen rein in die Kabine, es sind aber nur zwei angeschlossen und zwar am Zündschloss.

Die eine Leitung geht offen in die Kabine und sollte auch offen bleiben.

Das ist nicht seltsam, sondern bei jedem Wolf so.

Wie schon angedeutet ist es ein Teil der Leerlaufanhebung, einfach in der TDv nachlesen und verstehen.

Kurzgefasst

Bei einer Kühlmitteltemperatur unter 40° ist Ventil 128a offen der Unterdruck kommt zur Unterdruckdose 4 diese hebt die Leerlaufdrehzahl an damit der Motor schneller warm wird.

Bei einer Kühlmitteltemperatur über 40° ist Ventil 128a geschlossen der Unterdruck ist unterbrochen und gleich sich langsam über die besagte offen Leitung aus.

Also ist die Leerlaufanhebung abgeschlossen.

Richtig, und damit die Unterdruckleitungen bei Belüftung nicht verschmutzen ist der offene Anschluss im Innenraum. Bei anderen Fahrzeugen ist da ein kleines Filterelement auf dem offenen Anschluss.

Viele Grüße Marcus

https://m.motointegrator.de/ar…Y3BXGEl39ksEaAuO6EALw_wcB

Was oder wo hast du den Undichtigkeiten in der Anlage?

Bei war es auch schon der Fall das er vom Unterdruck nicht aus ging das sah beim Abstellen immer etwas komisch aus.

ah so ähnlich wie es bei mir war.

Bei mir war es der Gummiverbinder von Leitung zur Unterdruckdose. Dieser hatte ein Leck wodurch der Wolf erst ca. 30 Sekunden später und dann gar nicht mehr aus ging.

Ich würde erst alle Leitungen und Verbinder prüfen, das Zündschloss an sich kann man an der Leitung zur Abstelldose prüfen. Da muss nach dem abstellen Unterdruck gezogen werden. Wenn das alles ok ist kann es noch die Abstelldose auf der Einspritzpumpe sein.

Eine weitere Fehlerquelle ist das Ventil am Zündschloss dieses geht auch ab und zu nach 30 Jahren kaputt. Was ich auch schon ein paar mal hatte das die Vakuumpumpe nicht mehr genug Unterdruck erzeugt hatte.