Beurteilung Türscharnier Beifahrerseite

Glaub ich nicht...

die Tür scheint verbogen. vllt mal zu weit geöffnet....

_{Hallo, da passt was grob nicht. A-Säule scheint außen gespachtelt, die Tür sitzt nicht richtig im Türausschnitt, der Bolzen gehört andersherum eingeschlagen. Die Tür hängt hi und ist vorn zu hoch. Ich denke die A-Säule ist etwas verdreht.}

Viele Grüsse Marcus

Der Spachtel wird wohl ne Menge Farbe sein. Der Bolzen ist oben auch zugestrichen.

Die Tür hängt ja hinten zu weit runter und sitzt allgemein zu Hoch.

Unten muss man was hinter das Scharnuer, damit die wieder gerade steht

und die Scharniere müssen etwas runter an der A-Säule und rauf an der Tür.

Da hat sich wohl jemand mit 120 Kg Eigengewicht aussen angehängt.

Ich würde die Tür inkl. Scharnieren ausbauen, nachschauen ob darunter Rostgammel zu fin den ist und die wieder vernünftig einbauen.

Der gute hans Hehl hat an das Scharnier von innen eine Bohrung angebracht, zur Schmierung des Gelenkbolzens für Stossfettpresse mit Kegelmundsctück.

Eventuell ist der Scharnierbolzen ausgeleiert und muss neu

Wieviel Spiel haben die Scharniere ? Nach oben und unten.

Ich glaube fast jemand hat da beim Ausbau alles durcheinandergeworfen oder hatte nur eine Sorte Scharniere.

bestimmt von links und rechts vertauscht. Mit ein bischen Liebe wird das schon.

Der Lack ist ja noch gut, aber neuer Lack verdeckt so einiges Unschöne.

Guck das mal alles nach. Wenn die Scharniere runter sind ,dann hast du einen guten Einblick auf die Tatsachen.

Naja…. Wenn du vorn Bleche unten unterlegst stimmt das Spaltmaß hi nicht mehr. Ich würde erstmal die Karosserie vermessen - alle Diagonalen prüfen, li/re vergleichen….

Viele Grüße Marcus

das Spaltmass stimmt ja ketzt auch nicht. Die Tür sitzt zu weit vorne und hinten zu tief.

Ggf. ist das Scharnier- die Kröpfung- durch irgendeinen Gewaltakt verbogen worden und "schließt jetzt" zu eng.

Deswegen mussten die Schraubenköpfe abgeschliffen werden.

Es gibt im Zubehör korrosionsfreie Scharniere- besser wie original- und auch mit Schmiermöglichkeiten.

https://www.offroad-monkeys.de…enz_gklasse/tuerschaniere

Teuer aber ggf. endgültig.

Das wäre mal ein schönes Cadprojekt....und viel billiger

oder ein Feilprojekt für die Lehrwerkstatt.

Die Scharniere kann man auch bestimmt ausbauen und warm richten ,soweit da keine Plastikhülsen eingesetzt sind.

oder halt andere verwenden.

Zitat von ThorstenC

Ggf. ist das Scharnier- die Kröpfung- durch irgendeinen Gewaltakt verbogen worden und "schließt jetzt" zu eng.

Deswegen mussten die Schraubenköpfe abgeschliffen werden.

Es gibt im Zubehör korrosionsfreie Scharniere- besser wie original- und auch mit Schmiermöglichkeiten.

https://www.offroad-monkeys.de…enz_gklasse/tuerschaniere

Teuer aber ggf. endgültig.

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hi,

ich habe sowas am 463 als Prototyp mir verbaut. Da ich jedoch nicht jeden Tag fahre kann ich noch keine Langzeit-Meldung machen. Kontaktkorrosion sind meine grössten Bedenken. Bis die Scharniere gekauft und lackiert sind ist das schon ein größerer Aufwand.

Also bevor ich gut 2200€ in Schaniere investiere nehme ich alle vier Wochen das Ölkännchen zur Hand

Neue Scharniere kosten auch zwischen um die 80 Euro das Stück.

Der Scharnierbolzen um die 6 Euro.

Übrigens sind zur Befestigung der Scharniere keine Unterlegscheiben vorgesehen wie in dem Bild oben zu sehen sind.Das macht auch so 1.5 bis 2mm Höhe aus.

Als Schrauben könnte man welche mit Sperrzahn verwenden. Auch Typen mit Flachkopf wären ratsam.

Zitat von Pi90

Also bevor ich gut 2200€ in Schaniere investiere nehme ich alle vier Wochen das Ölkännchen zur Hand

Moin,

es kommt immer auf den Rest des Fahrzeugs an - wenn das nur 15k wert ist lohnt es nicht - aber die Karren sind ja mittlerweile - wenn in exzellentem Zustand - richtig irre. Ich habe bewusst geschrieben, dass ich die Prototypen Scharniere eines Herstellers an meinem Fahrzeug teste und ich hier mir nichts wegen "gekauftem" Placement etc. nachsagen lassen möchte.

Der Preis von 550 Euro galt ja nur für einen kompletten Satz.

Bei Ebay gibts von den Amis einen Satz für 1500 Euro für 4 Türen inkl. Versand .

Bei dem Preis hätten die Ruhig vergoldet sein können

https://www.ebay.com/itm/284578250790

Man beachte die Bauweise... die sind aus Edelstahl aus Bauelementen zusammengewickt.

Für einen versierten Schweisser dürfte das kein Problem sein.