*Klugscheiss* ohne Höhenruder wird das nur ein Ekranoplan
Der Blitz kriegt ja noch CANARDS dran . Ich habe mich nur dummerweise überreden lassen Reliefpaste als Spachtel auszuprobieren … das mistzeug wird nicht richtig hart, oder es dauert drei Tage ? Das dauert jetzt wieder unnötig.
Ausserdem werde ich die Haube noch tiefer legen . Mit der Maschine hat Eva Braun am Flugzeugrennen der Olympischen Spiele 1948 teilgenommen .
Für Decals ist Essig das Hausmittel zum weichmachen - oder die teuren Zaubermittel der industiellen Anbieter ...
Für Plaste nur Plaste als Spachtel (allerdings ist auf Akryl basierender Spachtel bei Figuren ideal weil mit Wasser form- und entfernbar)
Spachtel baust du dir notfalls aus fein geschnippelten Rahmenresten und Kleber oder (besser) Ethyacetat (der "Kleber im Kleber, allerdings nur an Gewerbetreibene abzugeben)
Da steht das Ding jetzt auf den Rädern .
Du kannst das auch mit normalem 2-K-Polyesterspachtel machen. Allerdings mußt Du da schnell mit der Formgebung sein, weil er sehr schnell anzieht und es mit der Schichtdicke nicht übertreiben (in dem Maßstab aber wohl nicht möglich), da er warm wird. Aber damit muß man — im Gegensatz zu dem nervig ewig aushärtenden 1-K-Spachtel — nicht immer ewig warten.
Der einzige Nachteil ist, daß der Mist stinkt wie die Hölle 
.
Okay, ich hatte bisher nur den von Revell. Der nervt. Und Mr. White Putty. Nervt auch.
Tamiya verhält sich wie der klassische Ziehspachtel , probier das mal aus !
Gestern Abend für die Missus ganz fix lackiert ... DeHavilland dh 88 Comet , von 1934 . Hat damals das Rennen von GB nach Australien gewonnen und fliegt bis heute ...
Aufgrund meiner rotierenden Propellerallergie auch Jetisiert , kommt doch gut.
Lack ist aus der Rattlecan , Hersteller unbekannt , vor 5 Jahren auf dem Flohmarkt mitgenommen , davor sicher schon + 10 Jahre gelagert , und was passiert ?
Es funktioniert ganz einfach, nach 1 Stunde knallhart und richtig stabil .
Propellerallergie.. ??
...aber ständig im Wunstorfer Maschendraht hängen.. 
Die 262 gab es auch als Turboprop 
Der Revell-Spachtel macht keine Problem.
Evt haben sich Spachtel und Lösemittel getrennt, dann ist nix mit schnell trocknen > knet mal die Tube ein wenig durch...geschlossen natürlich...
So der Vollständigkeit halber: Der erste Prototyp der Me262 hatte einen Jumbo 210 Kolbenmoto, weil die Jettriebwerke noch nicht einsatzbereit waren.
Auch ganz spannend wie ich finde.
Fake 
Das war der "Notnagel" > die Triebwerke waren schon drin, aber nicht wirklich zuverlässig...
Die "funktionstüchtigen" haben aber auch technisch keine 20h Betrieb überlebt.
Fake
Das war der "Notnagel" > die Triebwerke waren schon drin, aber nicht wirklich zuverlässig...
Die "funktionstüchtigen" haben aber auch technisch keine 20h Betrieb überlebt.
Habe ich doch geschrieben, die Dinger waren nicht einsatzbereit.. 
Ulrike hatte einen Pod Racer bestellt ….
Magnetische Halterung für die Triebwerke, macht Spaß mit Neodym Magneten, und lässt sich jetzt spielfrei drehen, das Lager sind zwei Räder und zwei Abwurftanks . Schrott wird flott 
Das Cockpit muss natürlich offen sein, und gaaaaanz weit hinten .
Eine Me 109 ist auch noch nebenbei fertig geworden ...
Und die 262 Blitz ist auch halbwegs fertig geworden ..
Das wäre ein schönes Erdkampf-Flugzeug geworden..
Gute Sicht an den Haupt-Tragflächen vorbei..! 
Du kannst das auch mit normalem 2-K-Polyesterspachtel machen. Allerdings mußt Du da schnell mit der Formgebung sein, weil er sehr schnell anzieht und es mit der Schichtdicke nicht übertreiben (in dem Maßstab aber wohl nicht möglich), da er warm wird. Aber damit muß man — im Gegensatz zu dem nervig ewig aushärtenden 1-K-Spachtel — nicht immer ewig warten.
Der einzige Nachteil ist, daß der Mist stinkt wie die Hölle
Was tatsächlich abartig brutal stinkt ist so eine 2K Reparatur Knetmasse , damit habe ich vor ein paar Jahren den Schaltknauf am Getriebe festgeklebt , der Rest liegt seit fünf oder sechs Jahren im Kühlschrank und funktioniert tatsächlich immer noch . Wenn ich das in der Wohnung verwende muss ich auf jeden Fall Durchzug herstellen bevor der letzte Rest Verstand sich auch noch auflöst . Da TESA so etwas ohne Altersbeschränkung verkaufen kann ist schon fragwürdig . Nach dem Trocknen ist allerdings sofort alles geruchsfrei . Mal gucken ob wir es diese Woche zum örtlichen Modellbauklub schaffen , da war ich schon über 40 Jahre nicht mehr beim Vereinsabend 
Kleine Pause eingelegt , Gelbes Frogtape ist jetzt im Einsatz, bei den paar Streifen die ich heute lackiert habe sind sage und schreibe 24 Kanten abzukleben . Zusammen mit dezentem 1000er feinschliff funktioniert das Zeug ganz hervorragend und deutlich besser als andere Produkte! Hinterher noch ein washing mit Aquarellfarbe , und dann erstmal mit glänzendem Klarlack versiegeln, ich hoffe das ich damit das silbern der alten decals zumindest verringern kann . Ich baue jetzt grundsätzlich immer drei oder mehr Modelle parallel, da kann man perfekt die Trockenpausen nutzen oder gleich mehrere Lackiergänge zusammen legen .
Für die erste Fw190 muss ich auch noch eine passende Lackierung finden , die ist nach der Katastrophe mit dem Splittertarn jetzt wieder entlackt und neu grundiert .
Oli , was hältst du von einem Nachtjäger in Grau ? 
Die Me 109 hat auch Farbe bekommen . Mit camo hab ich's irgendwie nicht so ... Ist aber noch erträglich , in real sah das wahrscheinlich auch nicht besser aus 
.
Die Gullwing 262 hat jetzt decals bekommen, und sie bleibt glänzend ... Vielleicht gebe ich ihr noch ein paar Schichten davon damit ich das richtig glatt schleifen kann .
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