U1300L und Mautpflicht

Der Mog hat maximal 7,5 Tonnen zGG, die Mautpflicht gilt für Fahrzeuge mit mindestens 7,5 Tonnen, also mehr als 7,5 .

Der Mog unterliegt somit - wie alle 7,5 Tonner - nicht der Mautpflicht .

Grüße

Guido

Zitat von Nieswurz

In meinem Schein steht nun mal 7500 und das Ablasten kostet ja auch wieder 3-stellig...

Hm, merkwürdige Nummer . In meinem Fahrzeugschein steht 7490 kg zGG.

Moin,

normal haben alle 7 1/2 Tonner immer ZGG 7,49 to.

Auch schon wegen dem alten Führerschein Klasse 3.

Seltsam das bei dir 7,5 to steht.

Beim Mog steht wie gesagt 7490 kg drin, bei meinem anderen 7,5 Tonner ( hab noch einen Mercedes Atego ) ebenfalls .

Beide Autos sind nicht Mautpflichtig . Eigentlich müsstest du auch automatisch Bescheid bekommen, falls das Auto Mautpflichtig wäre. Ich denke, die Zulassungsbehörden geben doch bestimmt eine Info an Toll Collect weiter, sobald ein Fahrzeug mit mehr als 7,5 To zGG zugelassen wird .

Moin,

bei meinem U1300L steht bei F.1 und auch bei F.2 7500 drin, es gibt also tatsächlich verschiedene Basisdaten.

Gruß

Andreas

Zitat von Wido

Ich denke, die Zulassungsbehörden geben doch bestimmt eine Info an Toll Collect weiter

Nö, machen die nicht.

Außerdem bist du mit dem 7,49 to ja nur mautbefreit solange du keinen Anhänger hinten dran hängst.

Ich würde die Ablastung auf 7,49 to eintragen lassen.

Die Diskussion ist ja schon öfter geführt worden. Solange man privat und nicht gewerblich unterwegs ist - kann einem das ja alles egal sein.

Hallo Zusammen,

dem Eintrag zuvor stimme ich zu!

So lange die Fahrt für Privat- und Freizeitzwecke bestimmt sind, spielt die Maut (in Deutschland) keine Rolle.

Wir hatten das Thema schonmal in Verbindung mit Anhänger...

Ich stelle hier nochmal das Ergebnis meiner Anfrage bei TollCollect vom April 2020 ein und Link im Forum dazu.

Beitrag

RE: Mein Mog und ich.

Hallo in die Runde,

habe heute einen Rückruf auf meine Mailanfrage von einer sehr netten Dame von TollCollect erhalten!

Also...

Fahrzeuge < 7,5t, also max. 7,49t sind unabhängig vom H-Kennzeichen von der Maut befreit.

Fahrzeuge und Gespanne, > 7,5t, Zugfahrzeug H-Kennzeichen, für Privat- und Freizeitfahrten sind auch von der Maut befreit.

Von einer Registrierung hat Sie nichts erwähnt.

Ich hoffe euch etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben.

Habe die Infos leider nicht schriftlich... daher darf jeder…

abi81

16. April 2020

Hallo in die Runde,

habe heute einen Rückruf auf meine Mailanfrage von einer sehr netten Dame von TollCollect erhalten!

Also...

Fahrzeuge < 7,5t, also max. 7,49t sind unabhängig vom H-Kennzeichen von der Maut befreit.

Fahrzeuge und Gespanne, > 7,5t, Zugfahrzeug H-Kennzeichen, für Privat- und Freizeitfahrten sind auch von der Maut befreit.

Von einer Registrierung hat Sie nichts erwähnt.

Ich hoffe euch etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben.

Habe die Infos leider nicht schriftlich... daher darf jeder für sich entscheiden

Ich werde daher meinen Anhänger nicht als H zulassen..,

Grüße

Adrian

Ich hoffe es hilft weiter!

Grüße Adrian

Hallo.

Zitat von 25u.de

Die Diskussion ist ja schon öfter geführt worden. Solange man privat und nicht gewerblich unterwegs ist - kann einem das ja alles egal sein.

Das ist nicht so, denn:

Zitat von Nieswurz

"Mautpflichtig sind nach § 1 Bundesfernstraßenmautgesetz alle in- und ausländischen Kraftfahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mindestens 7,5 Tonnen, die

• für den Güterkraftverkehr bestimmt sind (1. Alternative) oder
• dafür verwendet werden (2. Alternative).

Mautpflicht besteht, wenn eine der beiden Alternativen erfüllt ist."

Ist im Fahrzeugschein beim Fahrzeugtyp "LKW" bzw "N2" eingetragen, ist das Fahrzeug per Definition für den Güterkraftverkehr bestimmt (hat z.B. eine Ladefläche). Ob du das FZ dazu verwendest ist egal, da letzter Satz.

Steht im Fahrzeugschein "Wohnmobil, Werkstattfahrzeug" oder sonstiges, dann ist es von der Maut befreit, da nicht für den Gütertransport vorgesehen.

Hab ich damals alles mit TollCollect durch gekaut, als mein Unimog noch 8500kg zGG eingetragen hatte. Da musste ich auch für Privatfahrten Maut bezahlen.

Michael, der Thread Starter, ist nur durch sein H Kennzeichen von der Maut befreit.

Gruß

Pitter

Zitat von andreas_f

bei meinem U1300L steht bei F.1 und auch bei F.2 7500 drin, es gibt also tatsächlich verschiedene Basisdaten.

Wenn ich das noch richtig im Kopf hab, sind die Mogs beim Bund alle auf 7,5 t eingetragen,

und beim Umschreiben auf Zivil muß derjenige, der das macht, dann halt dran denken, sie

auf 7,49 t abzulasten. Diejenigen, die mit den Fahrzeugen handeln, machen das fast immer

so, Otto-Normal-Mog-Anmelder denkt da oft nicht dran. Deshalb haben manche Mogs 7,5 t

und manche 7,49 t.

Hallo Michael,

beim Mog bin ich mir gerade nicht sicher was mir eingetragen wurde.

Beim 1017 ist das dann schon wieder eindeutig. Auch ich habe die Information erhalten das zwischen privaten Fahrten und gewerblich kein Unterschied gemacht wird. Habe meinen 1017 entsprechend registrieren lassen. Ist auch schnell erledigt und man ist wirklich auf der sicheren Seite. Habe ein entsprechendes Antwortschreiben dabei. In diesem Schreiben ist dann aber auch zu lesen hiermit die Mautbefreiung nicht automatisch anerkannt wird, sondern diese dann eventuell bei einer Überprüfung festgestellt wird. Genauen Wortlaut kann ich Dir jetzt aber nicht sagen.

Das Ganze gilt dann immer zwei Jahre.

Mit dem Mog bin ich allerdings, wenn ich den Anhänger dabei habe, dann immer ohne Maut(-befreiung) unterwegs gewesen. Da kam bisher auch nie was, sollte ich aber vielleicht auch mal nachholen.

Gruß Lars

Hallo Michael,

ich an deiner Stelle würde da jetzt keine schlafenden Hunde wecken.

Du hast ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen, daher ist nach derzeitiger Gesetzeslage

alles im grünen Bereich. Mein Mog ist zwar auf 7.49 t abgelastet, aber interessiert

hat das noch nie jemanden. Ich habe keinen Antrag o.ä. bei Toll-Collect gestellt, fahre "nur"

mit H jetzt schon seit einigen Jahren problemlos über diverse mautpflichtige Straßen.

Bei mir ähnlich. Der DAF T244 ist original ein 10-Tonner, sieht auch ne Nummer größer aus als zum Beispiel ein Unimog der ersten Generation. Der wird immer Mal wieder auf der Autobahn bewegt, interessiert keinen. Kein H-Kennzeichen, aber 7,49 in den Papieren und das müsste auch ziemlich genau stimmen.

Das ist nur meine persönliche Einschätzung, aber ich glaub die Behörden interessieren sich eher für nicht Maut zahlenden Güterverkehr. Das ist eindeutig und dort ist ohne langen Rechtsteit was zu holen. Ich fahr auch bevorzugt am Sonntag, das ist ja auch nochmal so ein gewisses Thema.

Nieswurz

Dein erstes Problem was ich sehe ist das du OHNE Fahrerlaubnis unterwegs bist wenn du nur den alten 3er hast ....

Wenn du 7,5 eingetragen hast must du einen 2er haben .

Zitat von humvee 0815

Nieswurz

Dein erstes Problem was ich sehe ist das du OHNE Fahrerlaubnis unterwegs bist wenn du nur den alten 3er hast ....

Wenn du 7,5 eingetragen hast must du einen 2er haben .

Das sehe ich anders.

Führerscheinklassen

Mit C1 und C1E darf er das immer noch.

Vorsicht

Klasse C1:
Kraftfahrzeuge, ausgenommen Kraftfahrzeuge der Klassen AM, A1, A2 und A, mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3 500 kg, aber nicht mehr als 7 500 kg, und die zur Beförderung von nicht mehr als acht Personen außer dem Fahrzeugführer ausgelegt und gebaut sind (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg).

Klasse C1E:

Fahrzeugkombinationen, die aus einem Zugfahrzeug

• der Klasse C1 und einem Anhänger oder Sattelanhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg bestehen, sofern die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination 12 000 kg nicht übersteigt,
• der Klasse B und einem Anhänger oder Sattelanhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3 500 kg bestehen, sofern die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination 12 000 kg nicht übersteigt.

Solofahrzeuge also immer nur max 7,49 to.