Wolf/ Puch 230GE Katalysator Alternative, zum selbst einschweißen

Moin Jungs un Deerns,

auch in Hamburg fährt man Puch. Und hat die selben Probleme wie alle. Durchgerostete Auspuffanlage, sehr hochwertig, mit G-Kat. Kommt aber nicht mehr durch die Abgasuntersuchung. Und das Teil sieht auch noch sche... aus. Die Hitzeisolierung hat schon lange aufgegeben und schlackert und klappert nur noch.

Bei eba. einen nagelneuen, Original für 2400 gefunden. Keine Option.

Egal. Ich bin Metallbauer und suche nur einen passenden Katalysator. Würde den zwischen die noch gut erhaltenen Rohre einschweißen. (den alten raustrennen) Denke mal, da müsste doch ein Standard KAT von so nem Standard G-Modell passen. Bin eher behindert bei der Suche nach so etwas. Da könnte ich Hilfe brauchen.

Die Isolierung hinterher, damit die Steppe nicht abbrennt, bekomme ich auch selbst hin.

Nochmal im Klartext: KAT gesucht, der in etwa dem entspricht, der im Puch 230 GE eingebaut ist.

Liebe Grüße, Paul

Vielen Dank ihr beiden. Hab mir einen Katalysator für W124 bestellt. Ich werden nach dem Umbau berichten, ob dann die Abgaswerte stimmen. Ja, eigentlich sollen die im Normalfall nicht kaputt gehen. Ich hatte aber über längere Strecke übelste Fehlzündungen, wegen defektem Verteiler. Dabei könnte es passiert sein.

Eine Frage noch an Ralf. Was für Isoliermaterial hast Du da genommen? Wo gibt es das?

Moin Leute,

meine Karre hat wieder ASU bestanden. Den folgenden Artikel habe ich gekauft. MERCEDES-BENZ W124 Limousine (W124) 230 E Cat (124.023)VEGAZ MK-906 Katalysator passend für MERCEDES-BENZ Baureihe 124

Den KAT von allem überflüssigem abgetrennt und in meine vorhandene Auspuffanlage eingeschweißt.

Riesen Überraschung beim Heraustrennen meines alten Kats. Mit der Flex kam ich ja nur zu 2/3 durch, den Rest wollte ich mit der Bügelsäge durchschneiden. Das gestaltete sich sehr sperrig. Das Rohr hinterm Kat war vollständig mit Stahlwolle gefüllt, also nahezu verstopft. Durch die Fehlzündungen vor drei Jahren war das marode Ding endgültig zerschossen und hat seitdem für Probleme und Problemlösungsversuche gesorgt. Schlimm, dass ich das erst jetzt gefunden habe.

Jetzt fährt der Puch echte 20 kmh schneller, ca. 120 kmh mit Luft nach oben. Muss ich direkt aufpassen nicht geblitzt zu werden. Und verbraucht nur noch 14 Liter. Statt 16, wie die letzten Jahre.

Ich bin glücklich. Kein Gedanke mehr, einen Diesel einzubauen oder ihn zu verkaufen.