Munga 91/4 Instandsetzung des Hauptbremszylinders

Hi,

würde den Kolben runter drücken und den Rand des Hauptbremszylinders vom Rost befreien (aus Schleifen) dann müßte der Kolben raus kommen.

Wenn nicht den Bremslichtschalter abbauen und mit einem dünnem Stift versuchen den Kolben raus zu drücken.

Wenn sich der Kolben überhaupt nicht bewegen läßt ist sehr wahrscheinlich ein neuer Hauptbremszylinder fällig!

Gruß Daniel

Den H-zylinder würde im ersten Schritt mit Rostlöser behandeln, einwirken lassen und mit einer Bürste säubern.

Als schonende Variante könntest du diesen auch ein paar Tage in destillierten Wasser einlegen, braucht etwas Zeit wirkt aber manchmal kleine Wunder

Falls vorhanden auch ein Ultraschallbad nutzen, dann sollte sich alles zerlegen lassen

Grüße Dennis

Hi, nach dem Rostlöser und entrosten der Ausbauseite: mit Druckluft oder Festpresse auf der Seite der Abgänge/Vorratsbehälter nach Verschluß der nicht benötigten Bohrungen einsetzen…

Viele Grüße Marcus

So wie der äusserlich aussieht und bei festem Kolben, sieht das schon stark auch nach Lochfrass im Inneren aus. Wenn es keine Neuteile mehr auf dem Markt gibt, kannst Du bei Bremsen Schoebel nachfragen, ob die das Ding noch überholen können.

...ein Neuer aus Flensburg ist nahezu identisch (und erschwinglich)! Grüße Beni

Hallo,

Guck mal bei Rebecca Kemper (Kemper Parts) , da sind die Sachen oft günstiger als bei Matz ….

Kemper, lässt die Sachen bei Kemper produzieren und Der Flensburger bezieht die von ihr.

Ansonsten würde ich den alten Zylinder mal in eine Schüssel mit Diesel einlegen und gucken ob er irgendwann zu öffnen ist.

Wenn er wirklich so kaputt wie beschrieben, lohnt es nicht unbedingt ihn zu reparieren. Die Ersatzteile kosten ja auch Geld.

Gruß Mixer