Bei uns in der Gegend gibt's einen Hersteller von so Rosten, Feuerplatten, usw.
Hab selber noch nichts gekauft, aber die Qualität soll sehr gut sein:
Hui... nein, mein Vorgelege ist an dieser Stelle definitiv anders aufgebaut.
Ich gehe davon aus, dass Du einen recht "jungen" 1300l besitzt.
Bei Dir dürfte der Verschleissring in der Mitte ein grosses Loch haben.Meiner hat dort nur ein kleines Loch und er wird mit einer Kronenmutter
gegen den Achsantrieb gesichert. Der Verschleissring ist dann auch etwas stärker.
Bj. 87, wie weiter oben geschrieben. Ich hab im Eifer des Gefechts leider keine Bilder
gemacht. War blöd, ja. Aber ich hatte einen sehr erfahrenen Schrauber zur Hand,
und da ging die ganze Aktion wie´s Katzenmachen.
Habe die schnellen Achsen verbaut, die sind 1987 mit dem Wechsel zum OM366 gekommen.
Die machen die Fuhre nicht wirklich schneller, helfen aber, das Drehzahlniveau abzusenken.
Und die schnellen Achsen sind tatsächlich etwas anders aufgebaut - u.a. andere Zahnräder
sowie andere Lager.
Gandalf: Dann hast Du auch die Verschleiß-Scheibe mit der Kronenmutter?
Weiß grad nicht, was du meinst. Wo soll diese Mutter sein?
Wir haben auch schon mal einen Vorgelege-Simmering gewechselt, dazu müssen die Schrauben ja auch raus.
Ich bin mir sicher, dass die keine so auffällige Form hatten, das wäre mir aufgefallen. Ich meine eher es waren
Passschrauben/Bolzen, die sollen ja die Bremsscheibe spielfrei in Position halten.
Die korrekte Form ist natürlich ohne die Einschnürung und den Riß 
Paßschrauben sind hier vollkommen fehl am Platze - die Schrauben werden niemals nicht auf
Scherung belastet, sondern nur auf Zug. Das ist eine kraftschlüssige Schraubverbindung, nicht
Formschlüssig. Und sobald die Schrauben mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden,
ist der Kraftschluß gegeben.
Wir haben hier vor drei Wochen meine zwei vorderen Vorgelege zerlegt,
das sind definitiv keine Standard-Schrauben, sondern die von dir
gezeigten Sonderschrauben. Meiner ist Bj. 1987, Nr. der Achse
lt Datenkarte 26xx.
Der Preis für die Schraube beträgt 60,0 €?
Leider vollkommen normal mittlerweile bei MB.
Haben bei mir zwei Vorgelege neu gelagert, sind pro VGL vier Zylinder-Rollenlager.
Kosten: ca. 1.800€ - nur für die Lager und paar Dichtringe... 
Das macht keinen Spaß mehr.
Mich hat mal ernsthaft ein Jüngling gefragt, wie die Kriegsgefangenen des WK2 den Weg aus Russland nach Hause gefunden haben OHNE NAVI.
Sieh es positiv - immerhin wußte er, daß deutsche Kriegsgefangene
nach Rußland verschleppt und dort interniert wurden, sowie daß
einige davon den Weg zurück in die Heimat geschafft haben.
Das halte ich beileibe nicht für selbstverständlich 
Demnach hat mich wahrscheinlich die KI gesperrt weil ich es gewagt hatte meine Paypaladresse zu versenden und Kleinanzeigen es ganz einfach nicht wollte. Auf diese Form von unfairer Bevormundung kann ich verzichten!
Wie gesagt, das kann ich mir nur schwerlich vorstellen.
Ich versende oder empfange öfter PP-Adressen, das letzte Mal
vor drei Wochen, hierbei hatte ich noch nicht einmal Probleme
Ich habe erst letzte Woche noch die PP-EMail-Adresse von
einem VK über das Klaz-Nachrichtensystem bekommen,
ging völlig problemlos.
Ich schick dir mal Bilder, wenn ich in die Halle komme
(spätestens morgen), und dann reden wir weiter.
Hallo Orti,
ich hätte die zwei Rkl vom Fahrerhaus,
komplett mit Motor und Hauben, allerdings
in durchaus gebrauchtem und etwas
ausgebleichtem Zustand.
Wenn das für dich interessant sein sollte,
meldest dich einfach.
Gruß
Simon
Ernsthaft?
Dann nehme ich alles zurück. EPA hab ich da bisher keine gekauft, weil ich die Zusammenstellung für zuhause nicht sinnig finde.
Die Langzeitkonserven (Fertiggerichte sind gut), mit Keksen bin ich schon angegangen (die wurden rasch ranzig).
Hab da noch nix gekauft (seit die da Hallal-Produkte anbieten, ist der Laden für mich gestorben), aber aus der Beschreibung
der EPA geht das m.E. eindeutig hervor. Zitat Feddeck, inkl. original Deppen-Apostroph: "Unsere Feddeck EPa's stellen wir
aus original Bundeswehr- oder artgleichen Artikeln zusammen".
Was in rauen Massen auf dem Markt ist, sind die Ami-MRE. Bei Kleinanzeigen gibts die in Unmengen, für deutlich
unter 10 Öre / Stück. Keine Ahnung, wo das Zeug immer her kommt, vielleicht verscherbeln die zuständigen
US-Soldaten die Dinger Kartonweise unter der Hand, jedenfalls gibts da zig verschiedene Anbieter von meist
frischer mit aktuellem Inspection-Date.
Dass du die auch frisch ab Werk kaufen kannst weißt du?
Wo genau soll es die denn geben? Da würde ich mich dann auch eindecken.
Vorab-Info: Das Zeug bei Feddeck Dauerwaren allerdings ist NICHT original,
sondern aus diversen HÜ-Teilen zusammengestellt.
evtl. Bremsschlauch (Gummi) zu, so dass der Druck sich nicht mehr abbaut?
Das wäre die einzige Möglichkeit, die mir im Moment einfallen würde - irgendwas
an den Bremsen oder Leitungen. Ansonsten haben die Vorgelege der jew.
Seite recht wenig miteinander zu tun - mechanisch starr verbunden sind die
ja nur, wenn die Sperren aktiviert sind. Und selbst da wüßte ich keine Erklärung,
warum eine Seite warm wird und die andere nicht. Es sei denn natürlich, daß
(aus irgendwelchen ominösen Gründen) beide Vorgelege der rechten Seite mehr
oder weniger zeitgleich über den Jordan sind. Das wäre dann wohl der Super-Gau.
Wenn du die Karre wieder im Stall hast, bock mal ein Rad auf, und drehe es.
Dann mehrmals die Bremse betätigten und wieder drehen. Vielleicht reicht
das ja schon, um kurz einen Rückstau der Bremsflüssigkeit zu reproduzieren.
Bei einer neuen Probefahrt den Federspeicher evtl. manuell lösen? Hat der U1300l eine Notlöseeinrichtung?
Ja, hat er. Aber vor dem Lösen derselben unbedingt
Keile unter unter die Reifen legen!
Die Federspeicher wirken aber nur auf die HA.
Wenn also vorne warm gewordenmist, dürfte das
eher was anderes sein.
Steinalte, völlig ungenießbare MRE oder EPA haben immer noch einen Sammlerwert, wenn man sie unangetastet lässt.
Wenn man sich mal die Videos von Steve1989 auf Youtube anschaut,
muß man unweigerlich zu dem Schluß kommen, daß es gerade in den
USA wohl eine große Sammlerszene für so Zeug gibt, und gerade die
Rationen aus der ersten Hälfte des 20. Jhd. (bzw von noch früher)
zu horrenden Preisen gehandelt werden. Wußte ich vorher auch nicht.
Lt unserer örtlichen Presse sollen in Stetten akM ca. 30.000 Besucher
gezählt worden sein. Das ist schon ganz ordentlich.
Puh, heftig... Da hätte ich glaub auch wieder kehrt gemacht 
Ich war durch Zufall ganz vorne am Tor.
Aber nicht am Haupteingang/Wache sondern an einem Nebentor. Die Kontrollen/ Leibesvisitationen dauern eben sehr lange. Das war eine gelungene Veranstaltung. Bis es angefangen hat zu regnen. Aus "Eimern"
Das hat mir schon vor ein paar Jahren in Pfullendorf gestunken, diese ganze lästige Durchsucherei.
Ich mußte drei Taschenmesser abgeben und kam mir den ganzen Tag total nackt vor.
Und was hats gebracht? Nix. Die Horde Demonstranten, die dann Bambule gemacht hat, war Top
ausgerüstet mit Fahnen, Megaphonen, usw., - die haben ihr Zeug einfach an einer unbeobachteten
Stelle über den Zaun geworfen und von denen, die schon drin waren, aufsammeln lassen... 
Soweit haben die Sicherheitsverantwortlichen wohl nicht gedacht 
Kleiner Eindruck vom Tag der BW 2024 in Stetten a.k.M.
Das hätte für heute eigentlich auch auf meiner Agenda gestanden.
Leider hatte das Beseitigen und Aufarbeiten von diversen Hochwasser-
Nachwirkungen definitiv Priorität. Schade 
War das militärhistorische Museum auch zugänglich? Marcus K., die
treibende Kraft hinter dem Museum, ist ja leider vor zwei Jahren verstorben.
