Nachtrag: Für den Mog gibt es ganz klare technische Anweisungen, was im Falle
des Abschleppens zu tun ist. "Motor aus" gehört da nicht dazu, ganz im Gegenteil.
(Informationen zum Abschleppen diverser Unimog-Modelle, veröffentlicht
in der Club-Zeitschrift Heft´l Nr. 109 - hab ich mir eingescannt und im
Mog liegen, könnte ich theoretisch auch als .pdf geneigten Interessenten
zur Verfügung stellen, was ich aber aus Urheberrechtsgründen natürlich
niemals und gar nie nicht machen würde... ).
Und viele haben sich mit laufendem Motor durch den Mocker ziehen lassen
Ich will gar nicht wissen wie viele Zahn- und Keilriemen es dabei zerlegt hat. Ich hatte in
den letzten 2 Tagen schon 'ne zweistellige Zahl mit solchen Schäden da wegzuholen
Versteh ich jetzt nicht, klär mich mal bitte auf.
Ich würde gar nicht auf die Idee kommen, den Motor im Falle des
"aus-dem-Schmodder-gezogen-werden" auszumachen, denn das würde
ja im Endeffekt bedeuten, daß ich keinerlei Brems- oder Lenkunterstützung
habe, bzw. beim Mog auch irgendwann keine Luft für die Bremsen mehr.
Wieso sollte es da Schäden am Motor geben? 
Gang raus, bzw. bei Automatik-Fahrzeugen Stellung "Neutral", das ist klar.
Aber wieso Motor aus?
Hm, schon bissl komisch, das Ganze. Der Schmodder, durch den der KAT da gezogen wird...
gut, das kann sich vor Ort in der Realität anders darstellen, aber rein von den Bildern her hätte
ich da jetzt keinerlei Bedenken, mit meinem Mog reinzufahren 
Die BW hat tatsächlich Platten als Rettungswege gelegt, aber eher weniger mit den gefilmten KAT.
Aber wie so oft gilt halt auch hier: Die Realität ist anders als medial dargestellt.
In meinen Sätzen sind die Thermometer auch noch drin.
Das sind mir damals aber halt irgendwie zugelaufen -
sechs Jahre vor der Anweisung zur Aussonderung 
Mahlzeit,
mir ist gerade aufgefallen, daß der Zeitraum, in dem selber verfasste Beiträge nachträglich (also nach dem
Absenden) bearbeitet oder gelöscht werden können, inzwischen sehr, sehr kurz bemessen ist, vielleicht zwei
Minuten oder so. Rein gefühlsmäßig war diese Spanne vor dem großen Update irgendwie deutlich länger, und
kurz nach dem Update noch viel, viel länger, bevor der Zeitraum offensichtlich irgendwann wieder eingedampft
wurde. Meine Bitte: könnte man das vielleicht wieder ein bissl nach oben schrauben? Oft sieht man irgendwelche
Fehler oder krummen Formulierungen halt erst nach dem dritten Mal durchlesen, und dann ist es schon zu spät.
Gruß
Simon
Die BW-Splitterpinzetten finden sich sehr oft bei Ebay. Ich hab öfter schon mal welche gekauft,
alles hervorragende Qualitätsware (oft von Aesculap) aus vergangenen, besseren Tagen.
Die vom TE gesuchte abgeschrägte Variante hab ich aber noch nie als BW-Ware i
irgendwo gesehen, weder einzeln noch in einem Satz
Gruß
Simon
Mahlzeit,
nimm mal ne Gießkanne und kipp Wasser in die Regenrinnen über den Türen.
Hab schon von vielen gehört, wo das die Ursache war. Die Dichtmasse härtet aus,
bekommt Risse, und dann läuft das Wasser durch die A-Säule u.a. in den Fußraum.
Joa, so ein kleiner Hinweis auf dem Flyer, daß das eher was geschlossenes
ist, wäre vermutlich nicht ganz schlecht gewesen
Ah, das ist blöd, da ist mal was quasi vor der Haustüre, und dann ist das WoE eigentlich
doch schon verplant - genau an dem WoE findet ein Unimogtreffen im Allgäu statt 
Immer diese Terminüberschneidungen.
Bei uns hier gar nix. Keine Fliegers, nada.
Nur die üblichen paar Hubschraubers.
Da hatte ich mir schon etwas mehr erhofft.
Gruß
Simon
Ich bin mal gespannt, ob unser Flugplatz (Laupheim) da auch angeflogen wird.
Gelesen hab ich bisher leider nichts, und bis jetzt ist auch alles noch ruhig.
Gruß
Simon
Das dürfte ein Hauswasserwerk sein, d.h. nach dem Einschalten des Hauptschalters wird erst
einmal der internen Kessel gefüllt, wenn dieser voll ist, schaltet die Pumpe ab und steht dann
quasi auf Standby. Bei Wasserentnahme schaltet sich die Pumpe automatisch wieder ein und
läuft, bis die Wasseranforderung gestoppt wird. Das komische Geräusch kann also auch daher
kommen, daß nicht genügend Wasser nachkommt. Hört sich dann an wie ein Sack Nüsse.
Sobald Wasser gefördert wird, läuft sie dann deutlich ruhiger.
am 12. Mai soll U 17 von Emmerich aus bei mir an der Haustüre vorbei Richtung Köln schippern...
Dann legen wir uns auf die Lauer...
Du wirst dich doch nicht an dem guten Stück festkleben wollen... 
Aktualisierung:
Momentan keine Platten mehr zu verkaufen,
diese können aber bei größerem Bedarf
ohne Probleme nachgefertigt werden.
Dem schließe ich mich an - Lars, besten Dank.
Nur schade, daß doch einige nicht gekommen sind,
ohne sich wenigstens kurz abzumelden.
Hallo Michael,
ich an deiner Stelle würde da jetzt keine schlafenden Hunde wecken.
Du hast ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen, daher ist nach derzeitiger Gesetzeslage
alles im grünen Bereich. Mein Mog ist zwar auf 7.49 t abgelastet, aber interessiert
hat das noch nie jemanden. Ich habe keinen Antrag o.ä. bei Toll-Collect gestellt, fahre "nur"
mit H jetzt schon seit einigen Jahren problemlos über diverse mautpflichtige Straßen.
bei meinem U1300L steht bei F.1 und auch bei F.2 7500 drin, es gibt also tatsächlich verschiedene Basisdaten.
Wenn ich das noch richtig im Kopf hab, sind die Mogs beim Bund alle auf 7,5 t eingetragen,
und beim Umschreiben auf Zivil muß derjenige, der das macht, dann halt dran denken, sie
auf 7,49 t abzulasten. Diejenigen, die mit den Fahrzeugen handeln, machen das fast immer
so, Otto-Normal-Mog-Anmelder denkt da oft nicht dran. Deshalb haben manche Mogs 7,5 t
und manche 7,49 t.
Ok, ich schreib dir mal ne Nachricht 
Mahlzeit,
möchtest du alle zusammen? So viele wirst du nicht brauchen, denke ich.
Ich kann dir ja mal ein paar zuschicken, dann probierst es aus, und den
Rest schickst dann zurück bzw. weiterer Bedarf kommt dann nach?
Grüßle
So, hab mal geschaut, 15 St. pro Ausführung wären noch feil.
Bei größerem Bedarf wird halt nachgekauft.
Gruß
Simon
