Hallo Sönke,
unser Franzose hat die Bemerkung mit Stahlseil auch nicht im Brief,. allerdings hat er 8 Vorbesitzer und damit den zweiten Brief und wenn der erste Besitzer ein Lenkradschloß mit Rastnase eingebaut hat, so wie ich es vor der zivilen Erstzulassung meines BW-Iltis gemacht habe, dann kommt die Bemerkung gar nicht erst in den zivilen Brief.
Im Bildarchiv habe ich noch 6 Briefe von Franzosen, die haben alle die Forderung nach einem Stahlseil.
Viele Grüße
Michael
Vor ca 20 Jahren habe ich von Holger Halup den kompletten Einbausatz in einem Karton (letztes Foto, mit den Trageschlaufen) kaufen können.
War aber auch damals schon 4-stellig.
Vor über 20 Jahren habe ich mir für den Kraka einige TDv’en angeschafft, weil ich mit der Anschaffung eines solchen Fahrzeuges geliebäugelt hatte.
Leider kam es nicht zum Fahrzeugkauf und an den Unterlagen hat nun der Bekannte eines Freundes Interesse.
Ich finde in den bekannten Verkaufsplattformen aber keine Angebote oder Verkäufe, um zu ermitteln, was ein angemessener Preis dafür unter Bekannten wäre.
Die vor 20 Jahren notierten Krakakontakte sind bis auf einen nicht mehr aktiv.
Ein Händler bietet die Leitfäden nur als CD an., Originale habe ich im Netz gar nicht gefunden.
Ich habe in neuwertigem Zustand die TDV‘en
2320/041-12 ÄndA2 Gerätebeschreibung, Bedienung, Pflege
2320/041-34 Wartung Truppeninstandsetzung, Feldinstandsetzung
2320/041-50 ÄndA1 Ersatzteilkatalog
Frage an die Krakakenner:
Was kann man unter Bekannten dafür ansetzen ?
Vielen Dank
Michael
Die meisten Zivilen wurden mit der Mehrausstattung BKV bestellt.
Seit ich 2002 selber einen Zivi erwerben konnte führe ich eine Bestandsliste mit mittlerweile über 100 Zivililtissen in unterschiedlich umfangreichen Angaben zu den Fahrzeugkennungen und Ausstattungen.
Bei den auf Treffen selber in Augenschein genommenen Fahrzeugen oder wenn der Eigentümer Daten bekanntgegeben hat, sind auch bezüglich Mehrausstattungen recht vollständig und da sind von 40 Fahrzeugen nur 4 ohne BKV.
VG
Michael
"alles auf ot 1 zyl. Stellen."
der Hinweis von Alex ist wichtig. Hatte ich nach Ausbau des Verteilers auch mal.
Die Markierung der Riemenscheibe fluchtete wie im VW Reparaturleitfaden beschrieben, da stand nur nicht drin, daß man zusätzlich den Stand des 1. Zylinders kontrollieren muß, weil die Scheibe zwei Umdrehungen macht, bis Zyl. 1 wieder auf OT steht.
VG
frettchen
Hallo Kai,
Gr 58 ist heute angekommen,
alles genau wie beschrieben,
vielen Dank. 
Grüße
frettchen
Hallo Kai,
Die 58er würde ich gern nehmen.
VG
frettchen
Hallo Frank,
weißt Du, was an diesen WL-Motoren anders ist als an den YX?
Laut ETKA wurde der WL nur von 8/79 bis 11/80 mit 440 Stück hergestelllt,
mit 1,7l 55kW wie der YX, nur mit dem Vermerk "Muldenkolben".
Ich habe aber nach 30 Jahren intensiver Beschäftigung mit dem Iltis niemanden getroffen, der mal einen WL gesehen hat.
Der Kolben für den WL ist im Ersatzteil-Mikroplanfilm von 1994 mit 035 107 065 F angegeben und der wäre auch im Audi 200 und im Urquattro verbaut.
VG
frettchen
Es war wieder einmal ein wie gewohnt gut organisiertesTreffen
mit interessanten Teilnehmern und Erfahrungsaustausch von Mensch zu Mensch.
Das Leben findet zum Glück nicht nur im Internet statt.
Wir freuen uns auf's nächste Jahr.
frettchen
zivile Kotflügel haben keinen Antennenhalter und keinen Flaggenhalter
und hat die Sicken bis zum Scheinwerferrahmen vorgezogen, andernfalls ist es lediglich ein mil-Kotflügel mit zugeschweißtem Antennenhalter.
Hallo HPK,
er hatte zivile Rückleuchten, zivile Anhängersteckdose, den zivilen Kotflügel vo.li. und soweit beim Vorbeifahren zu sehen kein Vorhängeschloß am Tankstutzen.
Gut, das könnte man auch umbauen.
Das Verdeck hat am Fenster keine abgerundeten Ecken und schwarze Ösenverstärkungen, könnte eine Nachfertigung sein.
Die Rückfahr-/NSL war aufpreispflichtig und ist bei wenigen Zivis in meinem Bildarchiv von über 1300 Fotos zu sehen.
Hallo,
habe am Sonntag einen roten Zivililtis auf der A7 überholt, ist der Fahrer hier im Forum ?
Ich archiviere seit 20 Jahren Daten von Zivililtissen, habe über 100 Zivis erfaßt, selber einen, und stehe Eigentümern von Zivililtissen bei Fragen gern zur Verfügung.
Diesen hier habe ich noch nicht in der Bestandsliste.
Kontaktaufnahme kann gerne per PN erfolgen.
VG
Michael
sie läuft seitdem ohne irgendeine Störung
VG frettchen
...und das beweist, daß sich der Konstrukteur des Iltis mit der Annahme, die originale Pumpe würde im Motorraum zu Dampfblasenbildung neigen geirrt hat!
Der originale Einbauort ist m.E. somit eine Fehlkonstruktion, da der Wechsel der Pumpe (auch zeitlich) eine Zumutung ist...
Oder die Konstrukteure haben Reserven eingeplant, die wir nicht ausreizen.
Hochsommer in Peckfitz ist halt nicht auf 3000m Höhe oder in den Tropen.
Hallo Simon,
wenn man keine Kanisterbetankung mit Rost im Kanister betreibt wie bei der Bundeswehr und man Tank und Benzinpumpe nach der militärischen Nutzung mal durchgereinigt hat, wird die original Pumpe meiner Meinung nach auch an der originalen Stelle am Tank funktionieren.
Ich hatte sie vor 20 Jahren trotzdem in den Motorraum gesetzt, sie läuft seitdem ohne irgendeine Störung auch bei Vollgas auf der Autobahn im 2l-Motor oder im Offroadpark bei extremen Steigungen / Gefälle.
Es gab auch nie Probleme, daß sie nach der Winterpause den Sprit nicht ansaugen würde.
Du mußt sie nur stehend montieren, liegend schleift sich der Kolben an der Unterseite ein.
Vorher hatte ich auch auf eine mechanische umgerüstet, weil ich über Problerme mit der elektrischen gelesen hatte.
Neue Pierburg gekauft und nach 100 km regelte die den Druck nicht mehr und mir lief der Vergaser so über, daß Spritpfützen auf dem Krümmer standen.
Ich habe die mechanische Pumpe wieder ausgebaut und es dann so gebaut wie auf dem Foto.
VG frettchen
Hallo Kai,
kam gesten an,
sehr schöne Stücke im Topzustand und passen auch beide.
Vielen Dank, sehr zu empfehlen !!
frettchen
Hallo stiwa,
die 60er und 61er würde ich gern nehmen.
Bitte schick mir Deine bevorzugte Zahlart per PN.
Viele Grüße
frettchen
Nr 107 in der Zivililtis-Bestandsliste,
danke für den Hinweis.
frettchen
..... fehlt noch was? Dann bitte nachfragen.
Was bedeutet ZRSQT ? 
Willkommen im Forum
frettchen
Alles anzeigenUnd gleich noch ein Nachschlag der gut zum eigentlichen Thema passt
das Iltis Buch von Kai Sippel ist ja schon lange vergriffen - gesucht habe ich immer mal wieder - aber es gibt noch Wunder...
Steven Rinklev lieh mir zur Lektüre sein Exemplar aus und ich habe mit der ISBN Nummer doch tatsächlich eines in Berlin auffinden können
ISBN 3-00-014113-8 - falls einer auch noch sucht..
War mit 120 Euro plus Versand nicht ganz billig - das war mir total egal da es das letzte Buch generell war was mir fehlte..
Heute lag es dann tatsächlich in meinen Händen - und ohne eine Macke - wie neu - Bücher um den Iltis & Quattro bis 1989 endlich komplett
Besonders interessant fand ich den Passus auf Seite 105 den ich schon vorher in Stevens Buch entdeckt hatte
und der zum Thema passt
Der Autor des Buches - Kai Sippel hat auch einen Franzoseniltis besessen - wie Jean ein 88er und 11.1987 zugelassen
auch dieser wurde wie Jean bis 1994 - also dem Abzug der Franzosen und der Versteigerung noch eingesetzt
Kai Sippel konnte aber mit dem Fahrer noch Kontakt aufnehmen:-D da bin ich ja noch bei
Seriennummer WVWZZZ18ZJB000007 - also die standen auf dem gleichen Band - Jean hat #000002
Nach Info von UweG hat er den leider nicht mehr ...Schade;( ich hörte was von Förster - Oje!
Da ist Jean ja auch durch - vier - eigentlich fünf Försterhände 1994-2008 - alle mir namentlich bekannt;-)
Er hat es trotzdem sehr gut überstanden obwohl Wartung nicht immer auf dem Plan der Vorbesitzer stand..
Wieder ein Puzzlesteinchen mehr..
Grüße
Sönke
...Schade;( ich hörte was von Förster - Oje!
Der Besitzer ist die rühmliche Ausnahme unter den Förstern:
Bild ist von 2020.
frettchen
Hey Chris
Da is aber noch was anderes im Argen ...
Messing-Ring/Buchse, der den Kohlestift führt ist total zerdrückt. Das sieht aus, als wenn die Kappe etwas arg tief sitzt oder der Verteilerfinger zu hoch.
Der Kohlestift (ist ja normalerweise federbelastet und beweglich) scheint eingedrückt und festklemmend zu sein !?!
So einen Schaden hatte ich mal nach einigen Kilometern bei einer neuen Kappe, weil der Verteilerläufer nicht richtig runtergedrückt war.
VG
frettchen
