Beiträge von Grenzgänger

Hierzu habe ich öfter mal die Vermutung, dass vor Gebotsabgabe mit dem Anbieter vereinbart wurde, was wirklich zum Lieferumfang gehört.

Öffentlich werden von der Aufsicht die bösen kompletten Messer gleich rausgenommen.

Nur so meine Vermutung.

J.R.

Ha, das ist ja bei uns um die Ecke.

Aber kein Interesse meinerseits. Das ist bestimmt ein Blender, wie ihr auch erkannt habt.

N'abend Jungs,

habt ihr die Zughebel von den Sperren auch verlängert?

Grüße, Jürgen

Hallo zusammen,

hier habe ich gerade aktuell noch einen Nachtrag zur Dieselpest.

Die hatte mein Wolf ja auch durchgemacht und einige Kollegen und auch ich haben dazu unsere Vorgehen beschrieben.

Wie gesagt, nach der Reinigung hatte mein Wolf keine Probleme .....dachte ich jedenfalls.

Bin wieder mal ohne Kraftstoff liegen geblieben, peinlich .

Die Tankanzeige war nicht total am Endanschlag und die Warnleuchte blieb aus .

Also der Ursache auf den Grund gegangen und den Tankgeber ausgebaut, wie schon damals bei der Tankreinigung.

Nun aber auch den Geber zerlegt und dieses vorgefunden:

Also: bei Dieselpest auch hier reinigen

Grüße, J.R.

Ich dachte dabei eher an die Akkus vom Infrarot-Handscheinwerfer.

Habe mir inzwischen mit einer 6V Motorradbatterie weitergeholfen.

Zitat von stiwa

Das Restlichtverstärkergerät wurde ohne

Aber das ist doch kein Restlicht, sondern Infrarot-Sicht.

Muss mal sehen, ob ich meines, mit Koffer und Zubehör außer Akku, auch mal loswerde.

Hallo Gerd,

danke für die Infos.

Solch einen Halter, sowie einige anders ausgeführte, habe ich auch.

Jedoch fehlte der Aufkleber und ich konnte ihn so nicht direkt zuordnen.

Der Handapparat geht hier sehr stramm rein, daher war ich mir nicht sicher, ob das zusammengehört.

Aber der TDv Auszug ist aussagekräftig und überzeugt mich.

Besten Dank nochmal

Grüße, Jürgen

Hallo Bruno,

hatte bei mir auch den Motor gewechselt und dabei die total ausgeleierten Motorlager erneuert.

Habe die Alternativen von Kurts Classics gewählt, ebenso das hintere Getriebelager.

Kann keine Nachteile feststellen.

Grüße,

Jürgen

Aber er fragt doch nach der Originaldimension.

Hallo,

Den Grundkurs und eine generelle Anleitung hast du dir bestimmt schon angesehen.

Drum will ich hier nicht ins Detail gehen.

Deine Eingangsfrage bezieht sich auf das anschleifen der Elektrodenspitze und wie das gemacht werden sollte.

Dazu ist ja inzwischen einiges eingegangen

Die Wolfram-Elektrode soll übrigens nicht abschmelzen!

Achte daher auch auf die Polung der Anschlüsse :

Für Alu, Magnesium und Legierungen schweißt man mit Wechselstrom zum aufbrechen der Oxidschicht und schließt Minus an das Werkstück, sowie Plus an die Elektrode.

Für Alu wird die Spitze angeblich nicht spitz angeschliffen sondern sollte eine halbkugelförmige Kalotte erhalten.

Für Stahl gilt Gleichstrom mit Plus am Werkstück und Minus an der Elektrode.

Und diese spitz angeschliffen, Riefen in Längsrichtung, wie zuvor oben beschrieben.

Das mache ich in der Regel am Schleifbock, mit der Flex gehts aber auch.

Grüße,

Jürgen

Und in der Artikelbeschreibung: "...ist der Teileart Unfall zugeordnet..."

Na dann. Soll's wohl so sein.

Grüße, Jürgen

Guten Morgen,

zur Info: für Verkaufsangebote ist hier eine Preisvorstellung erforderlich!

Wo wäre denn die gewünschte Abholung?

Das erspart Nachfragen.

Grüße, Jürgen

Hallo ihr beiden,

klar interessiert mich deine Berichterstattung zum Eigenbau. Also nur her damit und fortführen.

Da ich auch schon damit geliebäugelt habe habe ich jedoch eine Bitte:

Thema Gewichtsersparnis: bitte mach eine Wiegung im Serienzustand sowie nach Vollendung des Projekts bitte auch hinterher.

Unter etwa gleichen Ausstattungsbedingungen, also Rohbau ohne Innenausstattung.

Gutes Gelingen, drück dir die Daumen.

Grüße, Jürgen

Danke,

aber nen Summer hab ich schon dazwischen.
Allerdings zur Armaturenbeleuchtung geschaltet, und die ist in dem Fall wo nur das Fernlicht angeht, stromlos.

Aber den Hinweis mit der zusätzlichen Isolierung im Lenkstockschalter werde ich nachverfolgen.

Moin Jungs,

auch bei mir tauchen diese Symptome auf, habe ich an anderer Stelle bereits mal erwähnt.

Das Problem mit der Fernlichtkontrolle ist auch bei meinem Wölfchen, allerdings nicht nur die Kontrollleuchte sondern auch die Scheinwerfer. Immer wieder mal beim Blinken, oder auch schon, wenn ich nur leicht der Lenkstockhebel antippe.

Habe dann immer die Befürchtung, dass der Gegenverkehr dies als Lichthupe, Lichtsignal meinerseits auffassen könnte und losfährt.

Und es kommt dadurch auch mal vor, dass ich das Auto unbeabsichtigt mit leuchtendem Fernlicht zum parken abstelle, ohne dies zu bemerken.

Nach dem öffnen und reinigen des Innenlebens des Lenkstockhebels war danach einige Zeit Ruhe und alles korrekt.

Aber das Problem kam wieder.

Und auch bei meinem Wolf geht ab und zu die Vorglühkontrolle währen der Fahrt an, vermute hier jedoch einen Wackelkontakt an meinem abgeänderten Relais.

Grüße, Jürgen

@Oliver :

Das sind genau die, welche ich schon hatte.

Anklemmreihenfolge habe ich strikt eingehalten. Dennoch waren der erste sowie der dann ersetzte zweite Balancer ebenfalls nach ca. vier Monaten ausgefallen.

Aber du bist schon längere Zeit damit zufrieden? Gut so, aber ich bin da doch nicht interessiert, hatte gehofft du hättest ein anderes Produkt.

Danke und Grüße,

Jürgen

Hallo Oliver,

eventuell habe ich dann Interesse an einem davon.

Kannst mich schon mal vormerken, aber biete sie auch erst mal mit Bild oder Beschreibung an.

Denn ich hatte auch schon einen eingesetzt, der hat jedoch nicht lange überlebt.

Wahrscheinlich zu billig eingekauft .

Oder schick mir ne PN.

Grüße, Jürgen

Hallo Kristian,

so ähnlich hatte ich das einst auch mal am Hof.

Und habe mich jedesmal geärgert, wenn ich zuerst hoch, dann Türklinke drücken und zum Türöffnen wieder einige Stufen zurück musste, bevor ich den Speicher betreten konnte.

Auch wenn es Raum kostet, ich würde es vorziehen, die Tür von der Treppe weg zu öffnen, eventuell seitlich.

Aber meine Hochachtung zum bisher geleisteten, bin echt ein bissl neidisch

Jürgen

Moin Timo,

der Friedrich hat das bestimmt nicht übel gemeint mit deinem vorangegangenen Thread, alles gut.

Klar dass sich im Laufe der Zeit Veränderungen ergeben.

Also bei meinem Wolf habe ich bei den diese Jahr anliegenden Umgebungstemperaturen letztens auch festgestellt,

dass die Viscokupplung etwas Zeitverzögert eingreift und ebenso auch wieder trennt.

Stelle ich den Wagen gut heißgefahren auf dem Parkplatz ab (der Lüfter lief noch nicht mit) und starte kurze Zeit wieder den Motor,

Dann läuft erstmal der Lüfter mit.

Das BiMetall der Viscokupplung wird wohl von der abstrahlenden Wärme ohne Fahrtwind den Siliconfluss bremsen und so das Lüfterrad mitnehmen. Und so soll das auch sein.

Ich mach mir da keine Gedanken.

Jürgen

Auch ich kann dem zustimmen, dass die von den Vermietern im südlichen Afrika eingesetzten Dachzelte super robust sind.

Habe ich auf diversen Touren von jeweils 6000 km über mehrere Wochen, auch viele Pistenkilometer, ausgiebig genossen.

Der Stoff dieser Zelte bringt allerdings auch einiges an Gewicht.

Doch das ist mir lieber als ein dünnwandiges Baumwoll- oder Synthetikstöffchen.

Auch bei Regen zuverlässig dicht und durch die Überstände im Bereich der Fenster mit Moskitonetz dennoch gut durchlüftet.

J.R.