Beiträge von 461/450

    Auch mal die Buchsen der Länglenker mit dem Brecheisen checken. Die sehen von außen oft unauffällig aus, sind aber elementar für ein ordentliches und sicheres Fahrverhalten.

    Ist noch nicht so lange her. Im Prinzip ist es ja nur der Halter, der einem das Genick bricht.

    Das kommt immer wieder vor, siehe mein Heckblech links... von 153€ auf 1.600€ :verrueckt:

    Ich habe am Schaltgestänge eine Undichtigkeit, müsste glaub der 5. Gang sein.

    Dazu die Frage, ob sich die Buchse bzw. der Dichtring ohne Ausbau des Getriebes ersetzen lässt.

    Aus den verfügbaren Zeichnungen werde ich nicht schlau.


    Am Ende ist das wahrscheinlich wieder ne Glaubensfrage.


    Ich hab diese Woche an allen vier Längslenkern PU verbaut. Wie lange die halten, kann ich sagen wenn sie durch sind.

    Laut Hersteller bzw. Händler sind die PU's (orange) 20% härter als OEM.

    Ich fahre ca. 15.000km im Jahr, und davon einige Betriebsstunden auch in Offroadparks.

    Die Verschränkung wird wahrscheinlich schlechter sein, das Fahrgefühl auf Asphalt überzeugt aber auf jeden Fall.

    So, ich mache hier nochmal weiter.

    Bin immer noch auf der Suche des Panels mit der # A4616473107

    Herzlichen Dank an der Stelle an Marcus (Handeule), der mir bei der Teilesuche behilflich war.

    Leider war es am Ende doch ein anderes Blech, das zur Verfügung stand :pinch:


    Falls also jemand jemanden kennt, der jemanden kennt...freu mich über jeden Tipp.

    Wenn jemand 80% Nachlass bei MB bekommt, bin ich auch am Start ;\D


    Das rechte Panel habe ich zum fairen Kurs bei MB gekauft, passt optimal.

    Das ist ne optische Täuschung, da läuft ne Schlammspur runter und daß trügt :)

    Die Abstandshülen sind vorhanden, aber natürlich auch gut angerostet.

    Das Blech ist erst am Donnerstag angekommen, am Freitag gesehen dass es nicht passt und dann hier gepostet :rolleyes:


    Natürlich ruf ich bei Puch an, muss ja das erhaltene Blech eventuell zurückschicken.

    Sollte es kein Blech für meinen Aufbau geben, behalte ich das Blech und bearbeite es entsprechend.


    Wenn jeder seine "Wolf" Probleme zuhause im Kämmerchen löst, wird es hier im Forum schnell dunkel.

    Ich, für meinen Teil, hab hier schon so viele wertvolle Tipps erhalten und bin dankbar dafür ,:)

    Meine Leuchten sind aus Aluguss und werden ohne Bügel, direkt vom Radkasten aus festgeschraubt.

    Ja, und bei Günther siehst du die Dichtungen an der Falz.

    Übrigens wenn du die Lampen schon mal raus hast, dann kann man die Hohlräume unterhalb der Heckklappe mit Korrosionsschutz fluten.

    Die gammeln sehr gerne durch

    Meine Endspitzen sind links wie rechts durchgegammelt, deswegen such ich die Bleche ja.


    Ist auch wieder mal ein Langzeitschaden. Das Problem sind die Gummitüllen für die Kabeldurchführung, die härten aus bzw. schrumpfen zusammen und dann hat Wasser freien Zugang zum Lampenträger. Ich hab auf beiden Seiten mehrere Hände voll nassem Sand rausgeschaufelt.

    Darunter natürlich alles porös.

    Also besser mal die Kabel mit Tülle prüfen und bei Bedarf ersetzen bzw. besser abdichten.


    Ich komm bei den Blechen nicht weiter.

    Die 270/280 CDI und Greenliner haben wohl ne ähnliche Kontur - ohne die vier Löcher und mit der ovalen Form.

    Allerdings sind noch Löcher vorgebohrt, die nicht für die Rückstrahler sind.