Also ich hab das mal so gelernt:
Choke ganz rausziehen, Blecheimer anwerfen,
wenn der Motor angesprungen ist,
den Choke immer stückweise soweit reinschieben, bis der olle Kahn "rund" läuft und nicht
mehr so rumpöttelt.
Erst dann losfahren. Nach ca. 200m kannste den Choke dann eigentlich ganz reinschieben.
Vorrausetzung ist natürlich, daß der Vergaser ordentlich eingestellt ist.
Bei meinem Iltis hat das so immer gut funktioniert.
Warum kleben, wenn man es löten kann. Wäre für mich die bessere und haltbarste Lösung.
Jupp, genauso habe ich das mal mit einem Tank vom schweizer Turmofen L51 gemacht.
Bis zum heutigen Tage immer noch dicht.
Bei mir waren sie eindeutig schwarz. Zustand nach Werksinstandsetzung im Jahr 2010.
Ich kann aber nicht sagen, welches schwarz das war.
Moin!
Sind die Lampen nicht auch am schweizer Mowag GW3500 montiert?
"Verschlimmbessert" wurden diese Verdecke bei der Bundeswehr auch schon.
Das ist mehr oder weniger fast schon original. 
Habe eine Sitzkonsole gefunden!
Ich denke, wenn der 12V-Teil-Umbau ordentlich gemacht ist, sollte dem H-Kennzeichen nichts im Wege stehen.
Man sollte das aber vorher mal mit einem fähigen Prüfingenieur besprechen.
Alles anzeigenFrage bezüglich Lenkungsdämpfer:
ist das ein Orginaler von MB oder ein Zubehör/Verbesserungsteil von einem "Spezialisten"
Würde den auch gerne verbauen. Hat jemand einen Link?
Danke u. schöne, gesunde Vorweihnachtszeit.
Moin!
Da Mercedes die Dinger nunmal nicht selbst baut, steht in diesem Fall neben der MB-Ersatzteilnummer und
dem bekannten Sternchen auch noch "STABILUS" drauf. 
Und wenn man einen Dämpfer von "FEBI"(Art.Nr. 31449) bestellt, steht da auch "STABILUS" drauf. 
Hier mal ein Beispiel-Link dazu:
Zur Schaltung:
Alle Gummis vom Schaltgestänge unterm Auto ok?
Schaltkulisse nicht ausgeschlagen?
Sperren:
Die Sperren haben Geber-/Nehmerzylinder.
Genug Bremsflüssigkeit dafür im Vorratsbehälter?
Evtl. Gestänge ver- oder ausgehakt ...
Schalter
Kann eigentlich nur die Sicherung für den Anschluss Funk sein.
Kombiinstrument:
Das Beschlagen ist "normal". Lösungen sind hier irgendwo mal beschrieben
worden. Mir zu aufwändig, ich hab´s gelassen. 
Räder/Reifen:
Hast Du den stabileren Lenkungsdämpfer schon verbaut?
Was ist mit dem Spurstangenauge, welches an der Karosserie befestigt ist?
Was ist mit dem unteren Führungsgelenk?
Gurt und Zubehör ist vorhanden.
Danke trotzdem!
Moin!
Ich suche eine gut erhaltene Sitzkonsole für den hinteren linken Sitz im BW-Wolf.
Möglichst mit Deckel für das Staufach.
Ich bitte um Angebote!
DANKE!
Nix wegwerfen. Wusste gar nicht mehr, daß die bei Dir geblieben sind.
Hole ich demnächst ab.
Moin!
Ich habe auch so einen Umbau.
Fz.-schein dazu schicke ich dir per PN.
Dafür gab´s auch mal eine tolle Umbauanleitung im Munga-Forum? Is lange her ......
Gruß
Stefan
.... ach ja .... 
Kein Platz mehr, kein Geld, keine Zeit, Frau, Kinder .... 
Mercedes oder Iltis .....
Wer beide Autos mal ge- oder erfahren hat, wird den Unterschied wohl erkennen.
Spaß machen aber beide Fahrzeuge, jeder halt auf seine ganz spezielle Weise.
Und das ist bei einem Hobby ja die Hauptsache!
In diesem Sinne ....
Unter Q00620 steht etwas von "engine oil pressure" ...
Ich schau nachher mal in die kanadische Ersatzteilliste für den Blecheimer. 
