Beiträge von erwinbeetle

Bin am Freitagabend vom Einsatz aus Bad Münstereifel heimgekommen....

Habe jetzt mal ein wenig hier nachgelesen und möchte einfach nur mal zu der Einsatzbereitschaft der Helfer sagen...

Bevor man, auch als ehrenamtlicher Helfer, sich auf den Weg macht in eine solche Hilfsaktion...

Erst immer die fragen, die die Brötchen bezahlen UND auch die, die die Brötchen schmieren!

Ein kleiner Handwerksbetrieb, dem auf einmal 33% der Belegschaft fehlt, kann wahrscheinlich auch gleich mit ausrücken...

Und die Familie sollte immer einverstanden sein!

Den Arbeitgebern und Familien der Helfer erst einmal ein richtig großes DANKESCHÖN!!!!

Da hat Co**na ein wenig die Zeit verschoben....

Gerade den Greifzug vom Lorenz übernommen, vielen Dank nochmal !!

Das Eingangssignal kommt direkt von Klemme 1 an der Zündspule....

Komisch, wenn dann im Leerlauf die Anzeige zwischen 1200 und 4800 rpm springt...

Und das ändert sich im Fahrbetrieb auch nicht...

Mal eine kleine "Wasserstandsmeldung" zu dem Kombiinstrument....

Fahre jetzt schon ein paar Wochen damit herum, bis auf die Drehzahlanzeige passt das alles ganz gut, da braucht man nix neu zu erfinden.

DZM-Daten sind allerdings ziemlich wirr... Aber da soll demnächst ein Softwareupdate kommen, ich bin gespannt.

Bin bisher immer ohne DZM durchgekommen, also vermisse ich nix...

Zitat von Munin

Caddy, nein. Aber Käfer.

Hach ja, am besten rotes Cabrio...

Nuja... Ein bißchen programmieren gehört wohl auch dazu....

Aber ich lasse den "Sparfüchsen" mal ihren Spass

Kaum redet man drüber....

Zitat: "Als erste Lösung wäre die Möglichkeit einen

Widerstand 2.2K Ohm 1W und eine Sperrdiode IN5399 zwischen Zündspule und
Anschlusskabel vom Tacho zu hängen."

Da ich jetzt nicht der Elektrikspezialist bin, werde ich das wohl mal per "try and error" am kommenden Wochenende ausprobieren.

Zitat von edbo181

wie sieht denn die Eingangsschaltung zur Drehzahlerfassung des Teils aus? Die Spannung an Kl 1 der ZSp beträgt 200 ... 400V mit ca. 10KHz! Das ist beabsichtigt und muss auch so bleiben, d.h. 'Glättungen' an dieser Stelle sind kontraproduktiv. Es ist daher zunächst eine rückwirkungsfreie (!), also hochohmige (> 100k) Auskopplung mit daran anschließender Glättung zur Gewinnung eines 'ungestörten' Drehzahlsignals erforderlich.

Orsi hat getestet und wohl eine Lösung parat.

Ich werde berichten, sobald ich mehr weiß.

Also ich hätte die Einleger auch gerne

Also ich habe am vergangenen Wochenende die erste Testfahrt mit dem Kombiinstrument gemacht, eine ziemlich geniale Angelegenheit.

Die Drehzahlwerte sind allerdings noch schwer durcheinander, ich habe das nicht abgeschirmte Kabel der TSZ-H in Verdacht.

Mal schauen, ob ich die Schwankungen mit einem Ferritkern in den Griff bekomme.

Ich hol den Thread noch einmal hoch....

benzschrauber : ich würde wohl dein Angebot mal im Hinterkopf behalten, falls Lorenz im Moment nicht nach OWL kommt....

Falls noch jemand anders kurzfristig eine Transportmöglichkeit hat, wäre ich auch nicht böse drum.

Hallo und herzlich willkommen !!!

*seufz* genau so einen AL28 haben wir seinerzeit im Ortsverband gehabt....

Nachdem wir Helfer den Wagen restauriert hatten, musste das gute Stück abgegeben werden....

Hallo Doris,

auch hier noch einmal mein aufrichtiges Beileid....

Liebe Grüsse,

Michael

Für eine gute Beratung sowie ordentliche Ware sind CSP oder Werk34 immer gut !

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Ist nicht dringend, der Greifzug liegt bei Lorenz erst einmal sicher.

Er ist vielleicht auch im März in OWL unterwegs...

Wenn aber jemand vorher den Weg zu fahren hat, könnte man das halt vielleicht direkt mit abwickeln.

Moin zusammen,

wer könnte mir denn helfen und einen Greifzug nebst Zubehör beim DonLorenzo aufnehmen und Richtung Ostwestfalen mitnehmen ?

Bis Hannover wäre schon prima, dann käme ich dem Paket entgegen....

Da ich im Cabrio die Zusatzinstrumente mittig unter dem Armaturenbrett montiert habe und mich irgendwie die Sichtbarkeit nervt, hab ich mir den jetzt auch bestellt. Die Lösung macht einen wirklich guten Eindruck.

Wow, ein Schmuckstück !!

Glückwunsch und allzeit gute Fahrt !!

Das dürften, wie bei vielen ostdeutschen Anhängern, Trabant- oder Wartburgfelgen sein

Schöne Grüsse aus Lichtenau :thumbsup: