Beiträge von MungaSeba

  • Kauf eines Rumpfmotors Munga 1000

    Hallo zusammen,


    das mit den Zweitakt DKW Motoren ist so eine Sache. Leider hört und liest man sehr viel über "frisch überholte" Motoren die nicht lange halten.

    Mein überholter hielt 8000km, da waren aber auch zu kleine Kolben verbaut ...er war aber auch günstiger. Ärgerlich aber bin drüber weg....


    Das Hauptproblem liegt oft an Repro Kolben schlechter Güte (zu hohe Ausdehnung bei Hitze) dadurch Klemmer...

    Dann gibt es schlecht gemchte Kurbelwellen, falsche Bearbeitung des Blocks usw.


    Die Ausreden der Firmen sind immer die selben...der Kunde ist Schuld!


    Gruß

    Seba

  • Kappen Zündspulen für BW Zündkabel

    Biete an:


    zwei gebrauchte Kappen für Zündspulen für BW Zündkabel.

    An einer ist oben eine kleine Ecke ausgebrochen, sollte aber keinen Einfluss auf die Verwendbarkeit haben. Die Beschädigung habe ich bei der Preisfindung berücksichtig.


    49609187oc.jpg

    49609188vo.jpg


    Festpreis 25 € plus Versandkosten.


    Verkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung!


    Gruß

    Seba

  • Welche Alternative zum Originalmotor zulassungsfähig

    Hallo Harald,


    anbei Bilder der Gummipuffer Haube:


    Unterlagen gibt es für Auvc Mitglieder digital oder als DVD. Die ist mit Infos voll.

    DVD MUNGA - PC MUNGA online - AUVC-Forum
    2017 wurde von der IG die letzte Fassung mit einer umfangreichen MUNGA Sammlung als DVD angeboten. Rund 8 GB Material verteilen sich auf Ersatzteilkataloge,…
    auvc-forum.org


    Schreib mir wegen der Schilder eine PN, dann gibt es die Info dazu.


    Gruß

    Seba

  • Welche Alternative zum Originalmotor zulassungsfähig

    Hallo Harald,


    ein 6er ist schon ziemlich rar. Da gehört einfach was originales rein. Klar passt da mit Aufwand ein Ford V4, Opel 1,1/2 l oder sonstiges rein. Aber auch die sind nicht mehr an jeder Ecke zu finden.


    Da die Restaurierung sicher noch genug Zeit braucht, immer wieder schauen. Eventuel findet sich ja auch mal ein Schlachter mit Originamotor plus Zubehör (Auspuff etc.). Oder ein Konvolut wo was rettbares dabei ist. Problem ist oft die KW oder vernünftige Kolben.


    Kommt Zeit, kommt Motor würde ich sagen.


    Gruß

    Seba

  • Mungas für den kleinen Geldbeutel....

    Momentan sind mehrere Mungas für dreistellige Beträge im Angebot.


    Natürlich müsste man hier entsprechend viel machen, das sollte jedem bei dem Preis klar sein ;)


    Vielleicht benötigt jemand aber auch nur einen Schlachtwagen?


    Ein 8er, sieht nach Restauratinsabbruch aus...


    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

    https://www.kleinanzeigen.de/s…s&utm_content=app_android


    4er, denke ex.ZS:


    https://www.ebay.de/itm/326506137834?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=udMsWe-uQue&sssrc=4429486&ssuid=_KflDRo-Qk2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY


    4er BW:


    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

    https://www.kleinanzeigen.de/s…s&utm_content=app_android


    Gruß

    Seba

  • Munga 4 oder Munga 6 restaurieren, was ist einfacher?

    Hallo,


    ich denke ein Umbau auf die BW-Achsen, Getriebe und Differential (Manschetten ) Variante macht Sinn, allein weil hier die Ersatzteil Beschaffung wesentlich einfacher ist als bei den anderen. Den 6er originalgetreu als Feuerwehr mit 2 Taktmotor wieder aufzubauen ist vermutlich die wertmäßig "sinnvoll"ste Variante, es ist nunmal im Vergleich eine sehr seltene Ausführung.


    Gruß

    Seba

  • Munga 4 oder Munga 6 restaurieren, was ist einfacher?

    Guten Morgen,


    erstmal willkommen im Forum.

    Die erste Frage ist. Hast du einen F91/6 kurze Pritsche oder lange Pritsche? F91/6 sagt hier als Bezeichnung nix aus.


    Dann ist die Frage ob Manschettenlose Achsen oder Achsen ohne Manschetten verbaut sind. Bei allen Mungavarianten wurde beides verbaut. Am häufigsten aber die Variante mit Manschetten.


    Bilder wären hilfreich. So ist das nur raten ins blaue.


    Ein kurzer 6er ist am seltensten und rettungswürdigsten.


    Teilemäßig sind Achsen ohne Manschetten plus Getriebe/Diff seltener zu bekommen. Spezielle Neuteile gibt es nicht. Alles andere ist vermutlich für alle Typen gleich schwer zu bekommen. Blechteile für die Pritsche gibt es für den 6er und 8er nicht mehr....wobei die meisten Bleche für alle Typen NOS sehr rar sind.


    Gruß

    Seba

  • Munga Doku

    Hallo Mixer,


    es gibt nach wie vor noch die aktuellste DVD der ehemaligen Munga IG. Die hat den kompletten Inhalt der alten DVD's plus sehr viel mehr. Kann man als AUVC Mitglied nach wie vor beziehen...

    Ich weiß nicht welches deine letzte MIG DVD war. Daher dies als Hinweis, bevor du dich mit alten DVD's mit deutlich geringerem Inhalt rumärgerst.


    Gruß

    Seba

  • Munga 4 Zündkerzen

    Hallo Uwe,


    willst du zivile Kerzen (gibt es z.B von NGK- passend z.B auch für DKW 1000) oder "neue" BW Kerzen. Letztere gibt es nur noch aus alten Lagerberständen.


    Gruß

    Seba

  • Wert Mung4 ?

    Hallo Oli,


    ich kann Jozi nur zu 100% zustimmen.


    Beim Munga spielt neben dem technischen Zustand, der Karosserie- und Rahmenzustand sowie der Grad der Originalität eine sehr wichtige Rolle bei einer Zustandsermittlung. Und dann gibt es noch einige weitere Faktoren....


    Mit den Infos von dir ist alles reine Raterei.


    Gruß

    Seba

  • Seitenbleche Munga

    Zitat von Domme

    Hallo, haben sie einen Kontakt um an die schwellerbleche zu kommen? Bei mir ist der untere Teil durchgegammelt. Ein Bodenblech hole ich heute ab. Die Hintern Ecken habe ich schon ...

    Hallo Domme,


    wenn du das Blech aus einem Stück direkt bei dem kaufst der die damals zusammen mit der ex. Munga IG hergestellt hat, ist das die selbe Quelle. Er hat auch die Schweller vorgestellt....


    Gruß

    Seba

  • Seitenbleche Munga

    Hallo Domme,


    diese Teile als originale waren schon vor Jahrzehnten eine absolute Rarität, die Wahrscheinlichkeit das was auftaucht ist zwar da, aber relativ klein.


    Sind die originalen den überhaupt nicht rettbar?

    Meist sind hier faule Stellen im Schwellerbereich und an den Übergängen zur vorderem und hinteren Seitenteil.


    Für den Schwellerbereich wurden von einem Kollege schöne Reparaturbleche sammt der Rundung in Alsfeld beim DKW Treffen vorgestellt.


    Gruß

    Seba