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    Allradantrieb

    arne - - Mungaforum

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    Zitat von freddy: „Ich habe noch nie von einer Umsetzung dieses Konzepts gehört, aber nachvollziehbar wäre es.“ es ist lange her, aber es gab mal einen solchen umbau mit abschaltbarem antrieb vorne, das fahrzeug stand damals zum verkauf. leider zu lange her, um sich an details zu erinnern.

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    Es ist doch immer das gleiche...

    arne - - Borgwardforum

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    Zitat von wurstpfeife: „und ich schreib ja nu wirklich nicht besonders viel.“ du solltest bei der nächsten sitzung deine psychologin unbedingt auf deine selbstwahrnehmung ansprechen

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    Zylinderreparatur 6M2,4

    arne - - Borgwardforum

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    Zitat von kristian b: „Arne wird sicher noch ein Foto mit nem bearbeiteten Pleuel nachliefern“ hauptlager! aber ansonsten wird er das natürlich machen

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    Zylinderreparatur 6M2,4

    arne - - Borgwardforum

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    ungelernte denken beim begriff "sägen" ja auch allenfalls an nen ast oder von mir aus auch an die ehefrau, die neben ihnen liegt endspurt. da das ding ja öfter benutzt werden soll, habe ich für die löcher gleich bohrbuchsen eingesetzt. 30625972sm.jpg ergebnis. links original, daneben die neuen. 30625974hn.jpg ich darf somit verkünden, daß die zeit der nicht mehr lieferbaren lagerschalen vorüber ist das einzige was an den lagerböcken gemacht werden muss, ist die aufnahme für die nase reinfeilen. …

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    Zylinderreparatur 6M2,4

    arne - - Borgwardforum

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    wie in der lehre, ganz klassisch von hand. übrigens ne schöne optische täuschung, die schwarzen linien sind parallel!

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    Differenzial und -Sperre?

    arne - - Mungaforum

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    Zitat von Munga-Flo: „Ideal wären natürlich techn. Zeichnungen oder der gleichen. Notfalls geht sowas auch per Maßnehmen, aber Zeichnungen sind immer besser.“ die sperre ist recht primitiv von der machart her. ein schlosser kommt mit den bildern schon zurecht. und außerdem muss ja immer ein wenig entwicklergeist mit reinspielen, sonst ist es doch langweilig

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    Differenzial und -Sperre?

    arne - - Mungaforum

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    ich glaube, du vergisst, daß ich seit 16 jahren mungafahrer bin. und meiner geht dank 7.00er reifen und 100ps-motor schon um einiges besser als das original. aber ich habe halt auch borgwards, daher kann ich das schon ganz gut einordnen, wie "schlecht" der munga (ohne sperre) ist. aber für nen übungsplatzfahrt bin ich immer zu haben

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    Differenzial und -Sperre?

    arne - - Mungaforum

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    dann bist du der neue peter detailfotos der sperre kann ich dir zukommen lassen, wonach du bauen kannst.

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    Zylinderreparatur 6M2,4

    arne - - Borgwardforum

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    weiter gehts... 30619017fi.jpg nach dem trennen der hälften muss der sägeschnitt ausgeglichen werden, also nochmal auf grundmaß drehen 30619018zs.jpg jetzt wird die verbleibende hälfte auf außenmaß gedreht. 30619019jc.jpg schale passt 30619021qs.jpg der deckel bekommt noch eine nut, damit später kein alu auf die schale "geschmiert" wird 30619020gl.jpg

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    Es ist doch immer das gleiche...

    arne - - Borgwardforum

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    Zitat von Pi-jay: „Ratschen-Maulschlüssel“ wobei der erst noch zu erfinden wäre

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    Differenzial und -Sperre?

    arne - - Mungaforum

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    also festgefahren habe ich den munga nur wenige male (und da war es mehr oder weniger vorsatz). zurück ging fast immer. was mich aber tierisch nevt ist, daß man nahezu keine gräben durchfahren kann bzw daß man klettertouren mittendrin abbrechen muss, weil eine kleine unebenheit kommt. was nützt es mir, wenn ich zwar hoch komme, aber mein beifahrer mittendrin aus dem auto gefallen ist? der war ganz schön angepisst. da bin ich vom borgward natürlich sehr verwöhnt, was verschränkung angeht.

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    Differenzial und -Sperre?

    arne - - Mungaforum

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    Zitat von pipi: „Ganz ehrlich, was willst du mit ner Sperre im Munga?“ ganz ehrlich? um aus dem wirklich beschissen geländegängigen munga was vernünftiges zu machen, den unterschied müsstest du doch jetzt als b2000-fahrer kennen mit nem munga bleibt man diagonal ja schon an einem etwas höheren bordstein hängen und immer nur geradeausfahren geht halt nicht. was er gut kann, ist tiefer schlamm. klettern kann er aus o.g. gründen überhaupt nicht. ich hatte mit peter vor ca 4 jahren diesbezüglich sch…

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    Jetzt auch noch Borgward B2000

    arne - - Borgwardforum

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    ich kann den gedanken, die ecken zu verstärken schon verstehen. ich habe schon hauben gesehen, die trotz gummi kaum spalt hatten, so weit waren die ecken eingedrückt. allerdings würde ich mich auch auf die ecken beschränken, weiter innen macht es wenig sinn.

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    ich würde da nach dem motto gehen "was nicht dran ist, geht nicht kaputt". also kein allrad und schon gar kein seltenes mil fahrzeug. irgend ein abgerockter golf 3 sollte für unter 100.- zu bekommen sein und wenn er den dienst quittiert, gibts den nächsten...

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    Zylinderreparatur 6M2,4

    arne - - Borgwardforum

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    Zitat von kristian b: „Schicker ist natürlich ein passender, quadratischer Block, in der Mitte teilbar, mit Aufnahme für die Schalen...“ und genau sowas entsteht gerade. da ich keinen zugriff mehr auf die maschinen der firma habe, muss das ganze mit hausmitteln gemacht werden. das ausgangsmaterial 30592740nb.jpg ausgedreht ist er, nun kommen die schraubenlöcher rein, die das ganze später spannen. 30592741ue.jpg 30592743vs.jpg geht mitte der woche weiter...

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    Kühlerjalousie

    arne - - Borgward- und Hanomagteile

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    Zitat von HOERMEN: „Hat Matz nix mehr?“ jein. die von matz sind auch alle schrott, wie ich feststellen musste. der "stoff" muss also immer neu gemacht werden.

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    Kühlerjalousie

    arne - - Borgward- und Hanomagteile

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    Zitat von Thomas: „Äh ...... Arne komm da weg....!!!“ auftrag ausgeführt! reich mir doch noch mal deine adresse rüber, hab hier was liegen

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    Borgward B2500 A/O Prototyp TLF

    arne - - Militärfahrzeuge

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    ja. das ding hat als besonderheit beide nebenabtriebe verbaut. ich meine, das auto vor 15-20 jahren mal live gesehen zu haben. bin mir aber nicht mehr sicher, ob da die winde noch vorhanden war und ob da die unimogfelgen schon drauf waren oder noch die originalen.

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    wie schon im anderen thread geschrieben, gilt der text meines wissens nur für ungestempelte, schwarze kennzeichen. bei der 07er wäre mir das neu (und ehrlich gesagt zu schön, um wahr zu sein )

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    Überführung

    arne - - Transporte und Unterstellplätze

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    der gesetzestext bezieht sich aber meines wissens auf ungestempelte, schwarze kennzeichen. im nachbarthread wurde diese praxis ja im bezug auf die 07er behandelt. wobei, seit neuem verfällt ja bei abmeldung sofort das kennzeichen (es sei denn, man lässt es reservieren) und wird anderweitig vergeben. ob die praxis damit noch gültig ist? schließlich könnte einem rein theoretisch das gleiche kennzeichen auf einem anderen fahrzeug entgegen kommen.

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    Zitat von theutone: „07-Kennzeichen gibt es nur in Akten. Ich hole mir bei der Versicherung ne EVB und fahre mit der 07 zum Tüv, mit dem frischen Gutachten und der EVB lasse ich das Kfz dann zu.“ wusste gar nicht, daß das geht? oder ist das eine grauzone, über die der prüfer dann hinwegsieht? das würde mir nämlich einiges beim nächsten projekt erleichtern, nicht extra 06er zu leihen.

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    @pijay rein von er steuer würde man nicht so viel sparen, stimmt. aber der borgi kostet (weil womo) richtig geld in der versicherung, weswegen sich das dann doch rentiert. momentan bleibt er angemeldet, man will ja im winter ein bergefahrzeug vorhalten für den fall der fälle.

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    kann jemand in dem zusammenhang sagen, ob fahrzeuge auf 07er überhaupt im system als zugelassen registriert sind? ich hatte nämlich mal bei meiner zulassungsstelle gefragt, ob ich folgendes praktizieren kann: den borgi hatte ich im sommer als alltagsauto ganz normal (mit H) zugelassen, im winter immer abgemeldet. nun wäre es enorm praktisch, wenn er auf meiner 07er mit eingetragen ist und in der pause wenigstens bewegt werden kann. antwort der zulassungsstelle: das wäre im sommer dann eine doppe…

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    da wird einer mal die abregeldrosseln ausgebaut haben (wie ich auch bei meinem). dabei gibt es zwei dinge zu beachten: 1. die öffnung der welle muss gegen falschluft zuverlässig verschlossen werden 2. ab jetzt ist mit drehzahlmesser oder mit gutem gehör zu fahren, um den motor nicht zu überdrehen. original sieht die anlenkung so aus: 30511023sc.jpg

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    Kühlerjalousie

    arne - - Borgward- und Hanomagteile

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    Dir kann geholfen werden. nur etwas Geduld, bin gerade in Bratislava.