Moin,
ich weiß, dass weicht von Deiner Anfrage ab. Ich hab mir einen kleinen Quarzwecker vom großen "C" mit Klettband auf der Abdeckung des fehlenden Drehzahlmessers befestigt. Zum einen hatte ich kein Rundinstrument gefunden, dass mir gefiel und dann auch noch an 24 V angeschlossen werden kann und zum anderen wollte ich vermeiden, dass mir die Uhr während der Standzeit die Batterien belastet. Kannte ich von unseren Motorrädern, wenn die länger nicht gefahren wurden, waren immer die Batterien wackelig.



Kostet ca. 12 Euro. Nachteil, ist nicht beleuchtet und eigentlich ein Stilbruch. Vorteil, kann man jederzeit wieder ohne Aufwand entfernen und belastet die Batterien nicht.

Achja, die Maße: Breite 59 mm, Höhe 42 mm
Gruß
Bernd

Eventuell hilft dir die weiter. Einbaumaß ohne Gummiring 60mm, mit 70mm..
Und Chrom muss ja nicht Achim bleiben

ebay.de/i/201612793276

Gruß Sebastian

Gehört da eine Originaluhr hin oder sucht Ihr eine ergänzende Lösung?

In meinem Citroen gab es auch keine Uhr und ich wollte nicht so ein digitales Teil haben.
Ich bin dann hier fündig geworden:ebay.de/itm/7-8-1-Alu-Wasserdi…b119e2:g:gQAAAOSw1P9ZbDYZ
Diese günstige Motorraduhr hat auf der Rückseite eine vorstehende Schraubbuchse, die ich weggeschliffen habe.
Dann habe ich Magnetfolie dahinter geklebt und habe die Uhr jetzt seit mehreren Jahren magnetisch am Armaturenbrett befestigt.
Hält sehr gut, Batterie hält lange durch und optisch ist das sehr unscheinbar und stilecht.
Nachteil ist auch hier, dass die Uhr nachts nur zu sehen ist, wenn das Leuchtzifferblatt vorher mal angeleuchtet wurde.

So eine sieht schöner aus als eine digitale:
ebay.de/itm/VDO-Cockpit-Intern…64ac68:g:~0gAAOSwRgJXjeJy

Oh, sieht danach aus, dass da meine Magnetlösung ausscheidet.

Ist ja alles Plastik!

Dann eben Klett

Wenn es Stil haben soll, bleibt nur VDO. Gibt es neu und gebraucht zu kaufen.Ich denke das Einbaumaß ist identisch mit dem des Drehzahlmessers.
Original sitzt die VDO Borduhr im W460/461 etwa dort wo beim Wolf der Lichtschalter ist.

Guckst Du hier:
vdo.de/marine-solutions/viewline/weitere-instrumente/

Hier mit Preis:
vdo-marine.de/index.php?291&backPID=291&begin_at=48

sind auf dem Bild zwei Uhren?

1x oben im Cockpit über dem Tacho und
1x unten neben den Heizungsschiebern?

bei unserem G ist laut Datenblatt original ab Werk eine Uhr verbaut,
und zwar neben den Heizungsreglern.
Oben am Tacho ist das Cockpit unversehrt, hat aber eine Prägung für ein Anzeigeinstrument.

Ich kann mal gucken ob ich noch ne Uhr im Überbestand habe.

benzschrauber schrieb:

sind auf dem Bild zwei Uhren?

sieht so aus, nicht wahr?

Dann nimmst Du einfach die 52er Uhr und bohrst mit einer Lochsäge ein 50er Loch in den Blinddeckel. Mit ein bisschen hin und her wackeln beim Bohren passt das dann- habe ich für meinen nachgerüsteten Drehzahlmesser erfolgreich so durchgeführt.

Gruss
Mark

In der Tat die einfachste Variante. Es gibt aber auch werksseitig einen Adapter für VDO Instrumente, der eine etwas exentrische "Bohrung" hat. Teilenummer habe ich leider nicht parat. Preis war ganz ok. Teilenummer wird der freundliche Teilemann finden



VDO-Uhr ggf. in 24 Volt Variante aus dem LKW Bereich wird sich in den einschlägigen Verkaufsplattformen finden.

VG
Uwe

Und denk bitte dran, dass Du dann den Trennschalter immer auf "eingeschaltet" stehen lässt, sonst darfst Du die Uhr bei jedem Losfahren erstmal neu stellen...
Gruss
Mark

Der Wolf hat keinen Trennschalter.

wieder was gelernt...
Gruss
Mark