Puch 230 GE geht aus

      Puch 230 GE geht aus

      Mein Puch geht kurz vor erreichen der normalen Betriebstemperatur regelmässig einfach aus, wenn ich dann versuche den Motor
      zu starten springt er nicht an, wenn ich aber über den „Nato Knochen“ die Batterien abschalte ( und damit wohl auch das Motorsteuergerät „resette“ ) springt er sofort an stirbt aber nach 1 - 3 Sekunden ab. Wenn ich dann 10-15 Minuten warte springt
      er an und läuft einwandfrei und geht solange er seine normale Betriebstemperatur hat auch nicht aus. Das Problem tritt also nur
      in der Warmlaufphase auf. Kaltstart geht immer ohne Probleme.
      Folgende Teile wurden schon getauscht:
      - Kraftstoffilter,Kraftstoffpumpen Relais, Überspannungsschutz Relais, LMM kpl., Drosselklappenschaltet / Poti, Zündungssteuergerät,
      Verteilerkappe und Finger, Zündkabel , Kerzen, Zündspule, Vorwiederstand Zündspule.

      Hat jemand schon mal ein solches Problem gehabt?
      Ich habe an meinem zivilen 230GE (BJ.94) ein ähnliches Problem:
      - Wagen geht in voller Fahrt einfach aus und "rollt in das Getriebe"
      - Abhilfe: Zündung aus, Zündung an, Motor mit Anlasser neu starten oder anrollen lassen
      - Tritt bis jetzt nur alle 2 Monate mal auf, habe deswegen noch nichts unternommen
      Das wird nicht einfach den Fehler zu finden.
      Das hört sich für mich an wie eine "Kalte Lötstelle" bei der irgend ein Stromfluss unterbrochen ist wenn der Wagen warm ist ..............
      :^: :^:
      Old Ironside
      Peter
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      Wenn Unrecht zu Recht wird, wird Wiederstand zur Pflicht.
      B. Brecht
      probiert doch mal nen anderes Steuergrät
      im militär 230GE sitzt serienmässig das KE0030
      [img]http://up.picr.de/32413321ft.jpg[/img]

      meiner fährt auch wunderbar mit dem KE0029 hab noch 3stk als eteil gebunkert (unverkäuflich)

      [img]http://up.picr.de/32413322lq.jpg[/img]
      Gruss Andreas :thumbup:

      "DENK ICH AN DEUTSCHLAND IN DER NACHT BIN ICH UM DEN SCHLAF GEBRACHT"
      (Heinrich Heine)

      1./PzBtl 213 - FM Grp. (1987/88 W15)

      [img]http://up.picr.de/31078057ns.jpg[/img]
      Habe den Fehler heute gefunden.
      Der Kühlwassertemperatur Geber A0065423417 lieferte so falsche Werte das die KE Jetronic ein Gemisch aufbereitet hat bei dem er aus geht, habe den Geber erneuert und er läuft wie ein neuer.
      Motorsteuergerät habe ich auch getauscht ( vergessen zu erwähnen) habe ein neues seit Jahren im Regal.