Hallo, die geneigte Leserschaft gestern klötterte das plötzlich während der Fahrt, hab auch gleich angehalten und geschaut aber gefunden hab ich nichts
Heute stelle ich fest da fehlt was.
Dieser Deckel war sonst immer mit einem Spannfeder gesichert.
Mir stellt sich jetz die Frage wozu ist das Teil überhaupt?
Was hat es für ne Funktion und ist das Kunst oder kann das weg?
Unterdruckdose!
Verstellung der Einlassklappen. Würde ich jetzt mal behaupten sollte ohne schlecht bis gar nicht laufen!
LG Anton
Wo geht denn der andere Schlauch bzw. das Rohr hin?
Hallo liebe Rategemeinde, 
die Leitung kommt vom Öl Einfüllstutzen, denke das hat mit der Kugelgehäuseentlüftung zu tun
Kugelgehäuseentlüftung
Fehlt da nicht die ganze obere Hälfte von dem Ding was so wie ein flacher Trichter aussieht !? Weil für so offen sieht das viel zu sauber aus
Kugelgehäuseentlüftung
Ich hab dich auch lieb.
Kurbelgehäuse kennt diese besserwisserische, Neunmalkluge ichänderwasduschreibst Funktion von diesem Telefon nicht 
ich hab’s jetzt ausgebaut und mir mal die Funktion angeschaut. Ist so ne Art Rückschlagventil drin.
Nun ist es provisorisch verschlossen
Jupp, da fehlt der Deckel
Danke für den Link
Der Deckel geht gern eigene Wege wenn der Durchblasevolumenstrom, neu Blowby, zu groß wird.
Es kann aber auch bei kaltem Motor und durch Eis verstopften Leitungswegen der Motorentlüftung dazu kommen.
Heute stelle ich fest da fehlt was.
Dieser Deckel war sonst immer mit einem Spannfeder gesichert.
Mir stellt sich jetz die Frage wozu ist das Teil überhaupt?
Das Teil nennt sich "Crankcase Emission Control Valve".
Das Ding dient bei bestimmten - meist etwas späteren - Serie LR Benzinmotoren dazu die Dämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung im bestimmten Drehzahlbereich über den Vergaserfuß dem Verbrennungsgemisch beizufügen.
Hier fehlen nicht nur der Deckel und die ihn in Position haltende Spannfeder. Sondern auch eine gewickelte Schraubenfeder aus dem inneren wie auch die Membrane mit dem Ansatz für den unteren Kreuzschlitz im Inneren der Dose.
Sondern auch eine gewickelte Schraubenfeder aus dem inneren wie auch die Membrane mit dem Ansatz für den unteren Kreuzschlitz im Inneren der Dose.
Bist du sicher?
Im Innern genau in der Mitte ist ein Plättchen welches man gegen eine federkraft runterdrücken kann
Moinsen
Kannst du hier bekommen: RTC6855 - Genuine Crankcase Vent Control Unit Series 3
Oder mal im Schwarzen Forum Anfragen.
Hier fehlen nicht nur der Deckel und die ihn in Position haltende Spannfeder. Sondern auch eine gewickelte Schraubenfeder aus dem inneren wie auch die Membrane mit dem Ansatz für den unteren Kreuzschlitz im Inneren der Dose.
ja du hast recht,
hier kann man das sehen.
Danke für den Tipp, das ist dann auch evtl. der Grund für den hohen Ölverbrauch.
Miste Kiste
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