Meine Aussage bedeutet das nur Co2 in Richtung Kühlkreislauf gewandert ist. Das wurde offensichlich geprüft.Entweder über die Kopfdichtung oder irgendwelche Risse z.B. in der Laufbuchse oder zu den Wassertaschen im Zylinderkopf . Im Bereich der Ventilsitze sind die schon ziemlich dünnwandig.
Aber das wird ja momentan geprüft
Eine Undigtigkeit in Richtung Getriebeöl oder in Richtung Motoröl wurde ja schon mal ausgeschlossen. Soweit sind wir ja schon mal.
Bei der Instandsetzung bzw. der Überprüfung des Zylinderkopfes wird bestimmt eine Unterdruck/ Überdruckmessung von Kühltaschen zu Motoröl und zum Brennraum /Einlass/Auslassvorgenommen.
Danke.
Hab schon.
Beim Preis vom "Kühlerdoktor" gleich mit dabei gewesen. 
Hallo ihr Lieben,
ich bin euch noch eine Auflösung schuldig.
Hat zwar mal wieder länger gedauert als geplant, aber er ist wieder da, der Puch!
Und ich freu mich wie Bolle, heute habe ich ihn wieder "in Dienst" genommen.
Was haben wir gemacht:
-Kühler geflickt, Lötstelle erneuert. Neuer Kühlerdeckel. Kühlerinnenleben war ja schon in 2023 erneuert worden.
- Zylinderkopfdichtung erneuert
-Kopf geschliffen, geplant
-Ventilschaftdichtungen neu, Ventile eingeschliffen
-WaPu neu, alte war zwar noch dicht, hat aber ziemlich Geräusche gemacht
-Gleitschienen neu (alte waren so eingelaufen, dass sie beim Ausbauen zerbröselt sind)
-Verteilerdose neu, Läufer neu
-alle Schläuche, Thermostat usw neu
-Öle, Kühlwasser, Kleinteile usw zähle ich nicht extra, sind ja selbstverständlich
Und nun rennt er wieder, auf die nächsten 180.000 Kilometer.
Sehr schön. Wenn Du schon am Vorbeugen bist, erneuere vielleicht mal die Benzinschläuche am Pumpenpaket. Ich habe es neulich gerade noch mit Benzinspur hinter mir auf der Straße in die Werkstatt geschafft. War nicht zu sehen, da der schlauch in dem Bereich stark gebogen ist, wo die auf Zug belastete Seite nach oben zeigt
Moin moin,
Kühlerinnenleben, meinst Du damit die Netze wurden erneuert, also quasi der ganze Kühler, wenn man so will..?
Beste Grüße
Kirk
Die sind schon richtig
Die letzten Tage war ich auch auf derr Suche nach einem vermutlich sehr kleinen Leck im Kühlkreislauf.
Die Kopfdichtung hab ich schon mal mit einem CO.Lecktest ausgeschlossen. Ebenso den Kühlerdeckel und die Wasserpumpe.
Die Schlauchleitungen des Kühlwasserfilters zum Kühler wurden bisher nicht gewechselt wird aber noch erledigt .
Und mit Gelenkbolzenschellen 23 bis 25mm gesichert.Das ist meine nächste Aktion.
vorher hat die Entlüftungsleitung zur Wasserpumpe minimal geleckt . Bei lauf des Motors sieht man das nicht weil das Wasser gleich wieder verdunstet.
Dichtungsgrösse 8x11,5x1 Kupfer für Ringnippel mit Gewinde M8x1 Gewinde . Die verbauten Aludichtringe sind nicht so langlebig wie die aus Kupfer
Als Schlauch hab ich Continental Kühlwasserschlauch 15 x 24 mm mit Aramideinlage bestellt. Sehr hochwertig und langlebig
Heute ist leider eine defekte Abdrückpumpe für Kühlwasser geliefert worden sodaß diese erst mal wieder zurück muß bevor ich den Kühlkreislauf abdrücken kann.
Von Liqui Moly gibt es dann auch noch einen Farbstoff fürs Kühlwasser der mit UV Licht sichtbar wird.
Den brauch ich aber erst dann wenn der Druckverlusttest das erforderlich macht.
alternativ ginge das auch mit einer Selbstbaulösung aus Manometer Rückschlagventil und einer Fahrradluftpumpe
Das Manometer sollte kleiner 2,5 Bar haben und möglichst genau sein. Den passendenAdapter für den Kühlerdeckel hab ich ja schon.
Prüfdruck so zwischen 1 un 1,5 Bar...
Der Versender ATP hat mir nach Rückruf (Ohne Ebay) einen Ersatz der Pumpe zugesichert und in die Wege geleitet.
Nach Zusendung von Bildern geht das schneller. Die defekte Pumpe brauche ich nicht zurücksenden...
Daran verdient nur DHL (einmal nutzlos zurück und wider zumir kostet auch 14€)
Danke an Switlana Ledenko ....
Den Schlauch und die Schellen hab ich im Shop von
Hans Kraeft GmbH & Co.KG
ich hatte 2Meter bestellt.
interessanter Laden mit viel Auswahl
Das ist jetzt keine Schleichwerbung
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