Guten Morgen
Ich hatte mir Gestern einen richtig schönen G300 Turbo angesehen. Der mit dem Reihensechszylinder und 177 Ps aus Ende 1999.
Wie ist das mit Ersatzteilen? Sind die noch ausreichend verfügbar?
Viele Grüsse Klaus
G300 Turbodiesel
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Hallo,
meinst du möglicherweise den OM 606A-Motor aus einem W463? Es gibt ein paar Punkte, auf die man achten sollte:
- Automatikgetriebe: Kann manchmal zickig sein – eine gründliche Spülung hilft in der Regel.
- Motordämpfer: Sind oft verschlissen, je nach bereits gefahrener Laufleistung.
- Radaufhängung und Stoßdämpfer: Häufige Problemzonen, besonders auch hinten.
- K40-Relais und Turbolader: Teure Reparaturposten.
- Klimaanlage: Prüfen, da Kondensator und Kühler oft undicht sind.
- Schiebedach: Unbedingt auf verstopfte Wasserabläufe prüfen.
- Frontscheibenrahmen: Kann unter der Dichtung stark korrodiert sein.
Alles in allem ein zuverlässiges Arbeitstier, was den Motor betrifft – aber karosserieseitig kann es ein echter Albtraum sein, ein Fass ohne Boden.
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Die Karosserie ist scheinbar rostfrei.
Betonung auf scheinbar. Wie es unter dem gut aussehenden Lack aussieht wird sich rausstellen wenn es sichtbar blüht.
Ich habe noch mie ein Auto in dem Alter gesehen dass nicht rostet. Und einen G schon gar nicht.
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Hallo, das ist eine Frage der persönlichen Fähigkeiten. Ein erheblicher Umfang an Ersatzteilen ist nicht mehr lieferbar - nicht für Geld und gute Worte.
Heißt reparieren, nachfertigen oder gebraucht nehmen. Einige Teile kosten erheblich.
Viele Grüße Marcus
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Die Karosserie ist scheinbar rostfrei.
Betonung auf scheinbar. Wie es unter dem gut aussehenden Lack aussieht wird sich rausstellen wenn es sichtbar blüht.
Ich habe noch mie ein Auto in dem Alter gesehen dass nicht rostet. Und einen G schon gar nicht.
Naja, Meiner rostet zum Beispiel nicht. Den hab ich komplett mit Fluid Film behandelt
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Hallo, das ist eine Frage der persönlichen Fähigkeiten. Ein erheblicher Umfang an Ersatzteilen ist nicht mehr lieferbar - nicht für Geld und gute Worte.
Heißt reparieren, nachfertigen oder gebraucht nehmen. Einige Teile kosten erheblich.
Viele Grüße Marcus
Hallo,
Zummindest ist schonmal die Wasserpumpe neu und die Einspritzpumpe bei Bosch überholt worden
Dann liegt noch ein ganzer Packen Rechnungen dabei, den muss ich noch durchsehen.
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Hallo,
Ja, OM 606 und 463.
Die Karosserie ist scheinbar rostfrei. Es ist überhaupt nichts zu erkennen, selbst der Lack ist wie annähernd neu lackiert. Sowas hab ich bei einem 26 Jahre alten Wagen noch nicht gesehen.
Viele Grüsse
rostfrei...
Es gibt Dickenmesser/Stärkenmesser für Lack. Besorg' dir so etwas und du wirst mit Sicherheit echte Hügellandschaften aus Spachtel unter der Oberfläche entdecken.
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Frontscheibengummi anheben, wenn "Kaffee" rausläuft, have Fun!
Stoßdämpferkonsolen hinten, checken.
Rückleuchten abschrauben, Rostbefall ermitteln.
Bzgl. Lack, der hält auf Rost sehr gut und sieht top aus 😉
"G" steht nicht für "Gelände" sondern für "Geld ausgeben"!
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Hi, was ist denn nun mit dem G? Gibt es Bilder, Zustandsbeschreibung, km Stand, Historie, Ausstattung?
Viele Grüße Marcus
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Hi, in der Farbe soll er beim Miliär gelaufen sein? Oder Botschaft/AA?
Viele Grüße Marcus
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Wird wohl gut da stehen . Bad Driburg hat aber auch locker 50 Prozent Aufschlag . Muss man dann auch wirklich wollen ...
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...Gut aussehen tut er, auch ein Edelstahl Bügel für vorne ist mit dabei
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Nur mal zur Info die Basispreise ähnlicher 463er aus 1999, 300er TD in lang, ganz unten:
Noch Fragen?
Gruß aus dem Preiswunderland
24-volt
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Nur mal zur Info die Basispreise ähnlicher 463er aus 1999, 300er TD in lang, ganz unten:
Noch Fragen?
Gruß aus dem Preiswunderland
24-volt
Dankeschön, ist doch ne gute Rendite
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