Tatatata ..... Tüv

Zitat von U404

Zu diesem Thema habe ich eine sehr informative Seite zur Lenkgeometrie gefunden:

Hier der Link:

Fahrwerksgeometrie

Das ist sehr gut für den Laien erklärt.

Gruß Bernhard

gute seite!

wenn ich es richtig verstanden habe, bedeutet vorspur: räder zeigen nach innen (von oben auf die räder geschaut) und nachspur bedeutet, dass die räder nach aussen zeigen (auch von oben auf die räder geschaut).

bedeutet, dass man beim G wohl die gesamte spur einstellen kann. das eine bedingt wohl auch das andere...

bzw.: warum sollte man beim G nur die vorspur (räder zeigen nach innen) einstellen können und nicht die nachspur?

wenn man die nachspur nicht einstellen könnte, würde das bedeuten, dass man einfach die vorspur auf maximalen "anschlag" einstellt und somit immer "gerade räder" hat- was die spur betrifft.

glaube nicht, dass das so möglich und vom hersteller gedacht ist.

nicht Nachspur mit Nachlauf verwechseln.

Nachlauf kann man nicht einstellen, das ist quasi wie weit die Räder hinter dem Drehpunkt hinterherlaufen.

Damit soll der Geradeauslauf verbessert werden.

Natürlich kann man bei der Spur in beide Richtungen verändern.

Zitat von benzschrauber

nicht Nachspur mit Nachlauf verwechseln.

Nachlauf kann man nicht einstellen, das ist quasi wie weit die Räder hinter dem Drehpunkt hinterherlaufen.

Damit soll der Geradeauslauf verbessert werden.

Natürlich kann man bei der Spur in beide Richtungen verändern.

der nachlauf wird auch gut auf der von Bernhard verlinkten seite weiter unten erklärt.

wollte nur aufklären, dass man die spur auch beim G in beide richtungen einstellen kann.

in der TDV steht nur etwas von "vorspur". bedeutet für mich, dass sich die tdv nur auf die vorspur konzentriert und die nachspur ausser acht gelassen wird (sie aber dennoch einstellbar wäre/ ist).

Vor- und Nachspur wird über die gleiche Spurstange eingestellt.

Braucht deshalb nicht erwähnt werden.

Wer bei der Vermessung feststellt dass die Vorderachse auf Nachspur steht, obwohl sie eine Vorspur haben müßte und nicht weiß wie man das einstellt, der sollte es am besten ganz sein lassen.

ZÜV ist ja immer so ne Überraschung, bald können wir wohl sagen, alle Jahre wieder

Zitat von ironkirk

ZÜV ist ja immer so ne Überraschung, bald können wir wohl sagen, alle Jahre wieder

Hast Du eine Quelle dazu?

Aktuell finde ich zum Thema nur Berichte zu den bereits länger bekannten Plänen der EU.

Ne nicht wirklich, aber vor ein paar Jahren erzählte mir ein Kollege, dass die TÜV Prüfer schon Weisung bekommen hatten bei. Alten Autos immer was aufzuschreiben….

das Auto sollte nicht durchfallen, aber so haben sie für genau die jetzige Zeit Futter…

Zitat von ironkirk

dass die TÜV Prüfer schon Weisung bekommen hatten bei. Alten Autos immer was aufzuschreiben….

...das kann ich bestätigen. Bei meinem Polo 6n wurde immer wieder die Einstellung der Scheinwerfer moniert und dann sofort freundlicher Weise vom Prüfer behoben. Das ging etliche male so.(ohne, daß ich da jemals was dran gemacht hätte...) Dann habe ich die entsprechenden HU Berichte mitgenommen und das thematisiert....

Wir haben dann ein ehrliches Gespräch geführt... So eine alte Schlurre kann halt nicht Mängelfrei sein...

Grüße, Bernd

Zitat von ironkirk

Ne nicht wirklich, aber vor ein paar Jahren erzählte mir ein Kollege, dass die TÜV Prüfer schon Weisung bekommen hatten bei. Alten Autos immer was aufzuschreiben….

So steht’s grade in der aktuellen Oldtimer Praxis.