Fahrerlaubnisrecht in der EU!!!!!! Wer kennt sich aus????

Hi, belastbares habe ich nicht, aber ich hoffe du möchtest bei F2 7490 kg stehen haben und nicht 7500 kg.

Weil z. B. ab 7,5 t eine SP fällig ist. Auch Straßensperrungen gelten schon mal ab 7,5.

Und gibt noch mehr, meine es wäre auch noch irgendwas mit Parken usw.

Alle 7,5 Tonner haben 7,49 eingetragen. Gibt halt keine Diskussionen.

Mittlerweile sollten hier nach dem Geburtsjahr schon alle die Plastikkarte als Fahrerlaubnis haben. Die graue und rosarote „Pappe“ wird außerhalb Deutschlands nicht mehr anerkannt. Mit der C1 Klasse darf man, wie früher auch mit dem alten Klasse 3, bis 7500 kg Gesamtmasse führen. Anhänger lassen wir jetzt außen vor.

Wenn im „Schein“ (Teil 1 der Zulassung) die höchstzulässige Gesamtmasse mit 7500 kg angegeben ist, ist doch alles bestens.

Frag doch bezüglich einer Antwort mal beim ADAC an.

Zitat von hermann

ich hätte halt die 50 kg noch mitgenommen

Wieso 50 kg=

7490 sind doch nur 10 unter 7500. 10 kg sollten nun wirklich kein Problem sein.

Parken innerorts nachts nicht möglich ,da ist man mit 7490 besser aufgestellt ,Früher war man mit 7500 auch mautpflichtig (mit 7490 nicht) ,das ist aber nun auf 3500kg herabgesetzt worden

Guten Morgen.

Mit der Fahrerlaubnis der Klasse 3 kannst du Kraftfahrzeuge bis 7,5 Tonnen zgG fahren.

Diese Fahrerlaubnis sollte auch von allen EU Mitglied Staaten so anerkannt werden.

Um sicher zu gehen Holst Du dir den neuen EU Kartenführerschein.

Dort wird dein alter 3er zum C1E.

Auch hier kannst Du dann mehrspurige Fahrzeuge bis 7,5 t mit Anhänger fahren (zulässiges gesamt Zuggewicht 12t, keine Bindung an Achszahl des Anhängers)

Dieser ist definitiv EU weit gültig.

Alle Angaben ohne Gewähr.

Gruß Uli

In Österreich hat die Asfinag die Mautberechnung bei früheren Fahrzeugen bis 3,5To zGG (die zB unter F1 ein höheres zGG haben)

seit 1.1.25 auf eine Berechnung des tzGm (technisch zulässige Gesamtmasse =F1) umgestellt

dann wird das analog dazu auch bei anderen Gewichten so gehandhabt.

dH in besagtem EU Land anfragen

...das würde ja bedeuten dass ablasten Führerschein bedingt nutzlos wäre und somit alle abgelasteten Fz ,die Original über 7,5 waren, im Ausland evt. nicht gefahren werden dürften (mit den alten 3er)...die anderen Gewichtsregelungen mal ausser Acht gelassen...

Hallo, ich würde jetzt im Rahmen der Harmonisierung erstmal davon ausgehen, daß die übrigen Staaten grundsätzlich erstmal die Regularien anzuerkennen haben, die im Ausstellerland des Führerscheins gültig sind.

Zumindest gilt das für die Fahrzeuge, d.h. (modifizierte) ausländische Fahrzeuge, die im Heimatland zulässig sind, dürfen hier nicht beanstandet werden, wenn sie nicht der StVZO entsprechen (mangelhafter sicherheitsgefährdender technischer Zustand ist damit natürlich nicht gemeint). Beim Führerschein dürfte das nicht anders sein.

Im Zweifelsfall würde ich auch erstmal den ADAC mit der Problematik beschäfitgen.

Äpfel und Birnen!

Ich rede von der Regelung der Maut (hier Österreich) , wo dann zur Berechnung das technisch zulässige Gesamtgewicht herangezogen wird ,

nicht von der Heranziehung des unter F! angegebenen Wertes in Bezug auf den Führerschein .

Zitat von hermann

[...] wenn ich keine Lösung dafür finde, wie F1 gleich F2 wird.

Du wirst, denke ich, dich an den Fahrzeug-/Fahrgestellhersteller wenden müssen um zu erfahren welche technischen Änderungen nötig sind um auch die technisch mögliche Gesamtmasse auf maximal 7,5 t zu begrenzen und das auch per Abnahme eintragen zu lassen. Das wird wohl an den Federpaketen liegen.