Ich hatte ja mal einen HJ60 mit 2H Motor 6Zylinder 4Liter. Kann die qualität und standfestigkeit nur bestätigen
verkauft mit Laufleistung 398000 km. Hatte aber auch nur 109PS aber viel Drehmoment
Ich hatte ja mal einen HJ60 mit 2H Motor 6Zylinder 4Liter. Kann die qualität und standfestigkeit nur bestätigen
verkauft mit Laufleistung 398000 km. Hatte aber auch nur 109PS aber viel Drehmoment
HJ60 mit 2H Motor 6Zylinder 4Liter
Marktentwicklung beim Iltis: Geht es bergab?
Trifft das fuer den HJ60 ebenfalls zu ?
Kann ich nichts mehr zu sagen , verkauft vor mehr als 10 Jahren.
Aktuelle Angebote für Fahrzeuge in gutem Zustand sind nicht gerade billig.
Ich glaube das war auch eher sarkastisch gemeint Friedrich
...weil es dich hier um den Iltis geht und nicht um den HJ60 !
Sonnige Grüße
Sascha
Das weiss ich .
Die Frage ist halt ob es am Markt noch genug Interesse für solche Fahrzeuge gibt.
Der zukünftige Besitzer muss halt schon persönlichen Bezug dazu mitbringen und das Geld.
Während meiner Dienstzeit 78 bis 82 wurden die ersten 183 an die Einheiten ausgeliefert und eingesetzt.
Ich war immer positiv überrascht was der so kann, mal abgesehen von Autobahnbewegung.
Die G-Klasse gabs viel später. Der Iltis ist ein würdiger Nachfolger für die Munga und besser im unbefestigten Gelände wie die ersten G
Entscheident für den Werterhalt ist auch die Ersatzteilverfügbarkeit über lange Zeit.
Man muss sich aber im Klaren darüber sein das ein Iltis kein Porsche 993 sein wird.
Aber was muss man heute für eine Ente oder einen Käfer auf den Tisch legen ?!
*räusper* ![]()
*räusper*
Sprichs aus ![]()
Ein dezenter Hinweis bitte beim Thema Iltis zu bleiben. ![]()
Es gibt viele tolle Oldtimer und erhaltungswürdige Fahrzeuge, aber das sprengt den Rahmen dieses Thread.
Im Manschaftsheim fänd ich einen Thread zu erhaltungswürdige Oldtimern & Exoten echt spannend ![]()
Hallo Kameraden,
10 Monate nach dem ich diesen Thread eröffnet habe, habe ich nochmals durchgezählt bei Klaz: wieder oder immer noch über 50 Ilsen. Und turnusmäßig tauchen auch die Exoten wieder auf, wie z.B. die schwarze Pritsche alias Jagdwagen mit NL-Kennzeichen.
Vielleicht ist das auch so ein Saison-Ding mit den Ilsen a la Cabrio.
Allzeit gute Fahrt und einen schönen Vatertag ![]()

Persönlich spekuliere ich mal:
Die letzten Fahrzeuge der belgischen Armee sind in den letzten 2 Jahren aus den Lagern. D.h. Es kommt ab sofort nichts mehr nach.
Es findet also ab dem aktuellen Zeitpunkt eine natürliche Verknappung statt.
ABER es wurden rund 9500 Benziner und 4500 Diesel gebaut. Selbst wenn 90% im Schrott sind, sind das immer noch rund 1400 Audole. Bis da das Prädikat "besonders selten" vergeben werden kann, dauert es noch 20 Jahre.
Denke auch die Zeit der "Hippie Umbauten" Die Christian so schön aufgezählt hat, ist vorbei, dafür sind die restlichen Kisten zu teuer.
Und ein Drei-Sicker ist auch mal wieder dabei. Leider als Fehlfarbe in silber oder sowas...
Auch wenn es das Kernthema von diesem Thread verfehlt: Was ist das? Ist das original? So eine Art Katastrophenschutz-Info-Warn Wagen?
Auch wenn es das Kernthema von diesem Thread verfehlt: Was ist das? Ist das original? So eine Art Katastrophenschutz-Info-Warn Wagen?
Erstzulassung 1974??
Tja![]()
....
Da hat wohl einer seiner Bastel Leidenschaft zügellos nachgegeben....
...und nach dem Motorbrand auch gleich einen speziellen Motor eingebaut
...
Die pampe vom Feuerlöscher will er bestimmt später rauswaschen
....
tja und nach dem Motorbrand nix gelernt und wieder einen Plastikbenzinfileder verbaut. ![]()
Auch wenn es das Kernthema von diesem Thread verfehlt: Was ist das? Ist das original? So eine Art Katastrophenschutz-Info-Warn Wagen?
Ich vermute eher, dass es sich hier um einen Festumzug-Beschallungs-Wagen handelt.
Möglicherweise auch um einen Karneval-Beschallungs-Wagen.
Ich kann mich daran erinnern, daß ich derartige Lautsprecher-Fahrzeuge vor etlichen Jahren bei einem Truppenbesuch des PSV-Batallions Clausthal-Zellerfeld gesehen habe. Das waren überwiegend Unimog 404, ich will aber nicht auschließen, daß es auch kleinere Fahrzeuge gegeben hat.
Hallo zusammen,
ich hänge mich mal hier dran.
Zivi bei Klaz:
Wie würdet ihr den preislich einschätzen? Rein interessehalber. Zustand versus Zivilversion mit Echt-Glas-Türen? EZ 89 wird wohl nicht hinhauen... und die Haubenhölzer auf den Sicken; gab es das mal offiziell?
Ich finde da iat eine Generalsanierung angesagt. vieleTeile fehlen.
Wenn du da 3000 anbietest ist das vollkommen genug und ne menge Arbeit und viele neue Teile
ohweia..
ich weiss nicht was du für Fähigkeiten hast, aber nur die Schäden schweißen lassen in einer Werkstatt die das auch beherrscht und sauber macht, bist du locker bei 10k€. Dann kommen noch Sachen hinzu die man nicht sieht. Heckblech, Hilfsrahmen um den Tank, Karosseriebefestigungspunkte.
Windschutzscheibenrahmen gabs mal in Edelstahl von jemanden hier aus dem Forum, ist aber glaubs alles weg. Ersatzteile sind auch ebbe wenn ich das richtig weiss.
Dann kommt noch die Technik, teuer ist Anlasser, Scheibenwischermotor, Motor wird auch Liebe brauchen.
Kauf ihm in jedem Fall die Türen ab ![]()
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