Alternative zu OSB Platte?

Also bei mir auf derLadefläche hab ich Siebdruckplatten verlegt. Das ist mehrlagiges Sperrholz (Birke) beschichtet oder unbeschichtet).

Aussen zur Karosserie liegen PVC Winkel bzw. zum Boden Filzgleiter

https://expresszuschnitt.de/downloads/datenblaetter/holz/sperrholz/siebdruckplatten/WISA-Wire%20DoP%2011-2020.pdf?_gl=1*48c2h4*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjw8eTFBhCXARIsAIkiuOyoHni62SycCdrnGtydjFFpvNOOXfp1M3IGRs_usVvQ-Xl_eMw8K4saAr7dEALw_wcB

verwendet man auch für Böden von Anhängern

Hallo,

eine OSB-Platte wäre da das falsche Material.

Gut und richtig wären Siebdruckplatten aus beschichtetem Sperrholz, die gibt es in unterschiedlichen Dicken.

Gruß

Tom

Bei mir ist das auch kein Festeinbau. Das liegt nur auf.

Kohlefaser ist nicht unbedingt leicht und ausserdem empfinlich gegen Risse und Ktatzer die das hochfeste Laminat und dessen Eigenschaften beschädigen können. Da würde ich tatsächlich dünnere Multiplrxplatten nehmen und die mit PU Lack beschichten.

Den Preis der Karbonplatten passend für dein Fahrzeug willst du nicht wissen !

In der Regel besteht bei CSb Platten nur das Decklaminat aus Kohlefaser bei dickeren Wandstärken . Der preis dafür ist um ein vielfaches höher wie bei Holzlaminaten

Eine alternative wäre du schneidest dir passende Segmente in dünnerem Multiplex passend für deine Anwendung ud laminierst die Oberfläche komplett mit CFK. Das wird leicht und da die Kräfte nur an der Oberfläche übertragen werden (Randspannungen) wird das relativ leicht und stabil.

Mir wäre das aber ein zu grosser Aufwand für die benötigte Anwendung.

Was ist denn mit der Rutschfestigleit der Oberfläche?? Die Ladung soll doch nicht andauernd über die Ladefläche fliegen.

Gruß Bernhard

Eine Kunststoffplatte dürfte dann nicht das Richtige sein.

Ich würde eine feste Holzplatte oder eine Multiplexplatte nehmen und diese mit einem PU-Anstrich versehen. Den noch feuchten Anstrich dann mit Quarzsand bestreuen und aushärten lassen. Anschließend den noch losen Sand entfernen.

Die Oberfläche ist anschließend rutschfest und gegen das Eindringen von Flüssigkeiten versiegelt.

Gruß Bernhard

Genau diese Idee finde ich Super,

obwohl die Multiplexplatten einseitig rutschfest ausgelegt sind.Bisher hab ich die auch noch nicht besandet und zusätzlich mit PU beschichtet weil eine Phenolharzbeschichtung schon einen super Schutz bietet . War bei mir bisher nicht nötig.Multiplexplatten sind wasserfest verleimt .

Ich hatte eine 15mm dicke platte verwendet, hab dann aber festgestellt das 12 mm auch ausreichend wäre zumal das ganze ja auf dem Fahrzeugboden aufliegt.

Das muss man halt sehen.

wenn du das spezifische gewicht (dichte in g/cm³ oder kg/m³) der OSB- platte kennst, kannst du dies dann mit anderen materialien und dessen spezifischen gewichten vergleichen und findest deine leichtere lösung.

vergleichbar belastbar sollte alles bei entsrechend gleicher/ ähnlicher materialstärke sein- bezogen auf holzprodukte.

allgemein ist mir bekannt, dass sachen aus birke oder pappel sehr leicht sein sollen

Ich werf' dann Alu-Tränenblech mit geschraubten, geklebten oder genieteten Aluprofilen als Verstärkung in die Diskussion.

Zitat von 461/450

Die jetzigen OSB Platten sind mit Zurrösen zur eventuellen Ladungssicherung versehen.

Dazu suche ich einen Gewichtsvorteil bei gleicher Belastbarkeit.

Wie soll das bitte halten ? OSB sind geklebte, gering verdichtete Holzspreißel. Da ist die Ausreißfestigkeit der Ladungs"sicherungs"punkte nahe null....

Wenns auch ab und zu ausgebaut werden soll, an den Kanten gibt es beständig kleine Ausbrüche, die das Handling eher unangenehm machen.

Bordwandprofil bzw. Rungenbretter aus Alu....