Epic Road 66 & more. Ein halbes Jahr unterwegs in den USA

ICE / Politik ist hier in den USA weder ein Tagesthema noch hat man da irgend welche Berührungspunkte. Das wird alles von den Medien nochgepusht und spiegelt meiner persönlichen Erfahrung nach absolut nicht die Realität vor Ort wieder.

Überall Waffen und Amo - das kommt schon eher hin.

Aber vor allem sind die USA ein geniales Reiseland mit unendlich viel Natur, Platz für alle, massig Stellplätzen für die Nacht und ausgesprochen höflichen, neugierigen, aufgeschlossenen Leuten. Ich kann es nur empfehlen und die Einreise ist mit ESTA / 90 Tagen für uns denkbar einfach.

Chillige Zeiten in Alaska daher ...

In Valdez gesehen, aktuell landet hier sehr oft Fisch auf dem Teller.

Ein alter Eisenbahntunnel, nicht fertig gestellt. Ganz offiziell wegen einer Meinungsverschiedenheit + Schiesserei unter den Arbeitern

Unsere DAF + Hymer ML570 Wagenburg. Die meiste Zeit bin ich ja allein unterwegs. Aber zwei der beiden Camper kenn ich schon länger und es war super die beiden wieder zu treffen. Typische Beschäftigung: erst mal alles reparieren was kaputt ist ...

Mikroschalter im Wasserhahn. Wie kann man mit einem 1A Mikroschalter eine Pumpe anmachen, logisch dass das kaputt geht. Hatten wir nicht. Leider ein eher spezieller Schalter, also wieder alles zusammen bis die Teile besorgt sind ...

Uwe und Melanie waren seit Wochen mit eine kaputten Truma Heizung unterwegs. Die geht nun auch wieder, verschmortes Kabel gefunden und in einer gemeinsamen Anstrengung den Fehler E653H zurück gesetzt, was super kompliziert war.

Wie kann man als Hersteller eine Sperre in eine Heizung einbauen die in Weltreisefahrzeigen landet, die dann nur der Kundendienst in Deutschland freischalten kann ? Be-knackt und wir haben es ge-knackt.

Langzeit Reisen bedeutet oft: alles mögliche unterwegs reparieren können ...

Das war vergleichsweise komplex. Du brauchst sowohl die Truma Software, die nicht öffentlich zugänglich ist als auch ein Kabel um mit der Heizung zu sprechen. Das ist ein Kabel von USB auf Seriell TTL und auf LIN.

Hab darüber einen eigenen Artikel fertig, ist noch nicht ganz fertig. Schau ab Sonntag in meinem Blog vorbei.

Falls du diskutieren möchtest würd ich jedoch einen eigenen Thread vorschlagen, da dieses Projekt sehr anspruchsvoll ist.

Weitere Reiseeindrücke, aber auch ne ganz konkrete Frage.

Aber erst Mal ein Gletscher Bild ...

Wenn man keinen Bock hat 150$ für eine Tour zu bezahlen und statt dessen einfach die Drohne losschickt. Gratis.

Hab inzwischen meinen ersten Elch (sogar mit Nachwuchs) fotografiert. Unten am Fluss beim Goldwaschen (0,01 Gramm)

Reparaturen unterwegs ! Damit könnte ich locker einen weiteren Thread füllen. Dauernd geht was kaputt. Entweder einem selber oder anderen. Anstatt weiter nach Palmer oder Anchorage zu fahren hab ich gestern erneut angehalten um einem Motoradfahrer zu helfen. Problem: Reifen platt.

Grosses Problem: Reifen platt bei einem Reifen mit Schlauch.

Situation vor Ort, soeben angehalten.

Es hat sich als extrem kompliziert herausgestellt, den Reifen überhaupt von der Felge runter zu bekommen. Auf dem Bild sieht man, dass der Biker links im Bild einen kleinen Schraubenzieher mit blauem Kopf verwendet hat: wie sich dann herausgestellt hat war der kaputte Schlauch innen nicht nur mit Loch vom Nagel, sondern ziemlich zerfetzt.

Wir hatten kein gutes Werkzeug. Mein dicker Schraubenzieher rechts war da schon besser, mit rund geschliffenen Kopf, aber wir haben den neuen Schlauch beim Einbauen dann trotzdem kaputt gemacht.

Hauptproblem war, den Reifen von der Felge runter und wieder rauf zu kriegen.

Meiner Meinung nach wäre das nur mit Maschinen in einer Werkstatt möglich gewesen, wir haben es mit Flacheisen und letztendlich einem Verlängerungsrohr ohne gute Technik probiert, letztendlich ohne Erfolg.

Gibts da Tipps ? Oder Werkzeug, was einem diese Sache unterwegs erleichtert oder überhaupt möglich macht ?

Der eigentliche Verursacher :

Ahh ich seh schon, da ist gestern einiges schief gelaufen. Aber deswegen schreib ich ja, um Fehler zu analysieren und dazuzulernen.

Super Input von euch, top !

- Ich hätte super stabile Kabelbinder dabei gehabt, um den Reifen zusammen zu pressen. Nicht daran gedacht, hab ich inzwischen in einem YT Video entdeckt. Insgesamt gibt es zu Motorrad + Schlauch Reparatur aber wenig Youtube Material. Wie man Durchstiche bei Schlauchlosen repariert wird dagegen oft erklärt.

- Sowohl Reifen Montagepaste als auch Spülmittel waren an Bord. Ich hab weder daran gedacht noch hat der Franzose danach gefragt.

Ich hatte tatsächlich daran gedacht, den Reifen mit neuem Schlauch mit dem LKW runterzudrücken anstatt Werkzeug zu verwenden. Oder mit dem Wagenheber Druck ausüben von oben während man gegen die Achse von LKW drückt oder sowas.

Haben wir gestern nicht realisiert. War aber auch eine sehr dynamische und leicht hektische Situation.

Montierhebel pack ich auf die Einkaufsliste, der Franzose hatte exakt einen dabei und ich Null.

Er hatte einen Ersatzschlauch dabei, schon mal nicht schlecht. Und er kam aus Argentinien, hatte daher die komplette Südamerika Route hinter sich. Der Reifen hätte auch nur noch 250km bis Fairbanks halten müssen, dort sollte das Motorrad verkauft werden.

Ich hatte Erfahrung mit diversen Fahrrad, eRoller Reparaturen die alle einen inneren Schlauch haben. Speziell den Schlauch beim eRoller flicken ist echt anspruchsvoll, da geht der Reifen ebenfalls nur ganz schwer raus. Bei der Gulschkanone letztens in Vancouver war der sehr alte Reifen trotzdem eher gut zu zerlegen bzw abzuziehen.

Insgesamt war die Situation sehr dynamisch. Es kamen Sprachbarrieren dazu und in dem Fall ist mehr Hektik + es passieren mehr Fehler. So wie bei mir, komplett vergessen das Gummi flutschig zu machen mit den Mitteln die dazu eigentlich reichlich an Bord waren. Bergungen oder Reparaturen am Abend sind zeitlich auch eher ungünstig.

Vormittags sind die Leute viel besser motiviert, gemeinsam etwas zu unternehmen.

So ich hab aufgerüstet:

Auch in Hinsicht auf Reparaturen, die mich selber noch erwarten. Den eRoller trifft es öfter Mal mit irgend welchen Metall Spänen oder nadelförmigen Fremdkörpern.

Anchorage hat man schnell durch, hier gibt es nicht viel zu sehen oder zu erleben. So mein Eindruck, der natürlich auch täuschen kann. Der Flughafen mit den Wasserflugzeugen soll noch gut sein, den schau ich mir morgen an. Ansonsten gibts hier ein paar Museen, nette Cafes, an einem Tag hat man alles gesehen.

Daher war die Flugschau hier eine nette Abwechslung und der Andrang entsprechend. Die Airbase hatte eingeladen, doch seht selbst:

Endlich drin und im Geschehen. Es gab krasse Einlasskontrollen - für Ausländer. Foto, Finderabdruck, Durchsuchung ...

War auch das erste Mal dass mich tatsächlich jemand nach Facebook / Instagram gefragt hat. Ich hab mit Begeisterung auf mein Blog verwiesen, hoffentlich krieg ich so ein paar mehr Follower zusammen.

(Ironie ...)

Da hätte der DAF t244 auch rein gepasst, muss ich mir mal merken für später.

Die Flugshow war schon cool, sowohl Dogfight mit alten Propeller Maschinen auch auch eine Demonstration aktueller Technik.

F-22 Raptor ? Wisst ihr sicher besser.

Die Veranstaltung war vor allem für Familien und Kinder ausgelegt.