Hallo
elektrisch ist nicht so meines.
Hast du einen Schaltplan?
Mit dem könnte ich dir aushelfen.
mkG
Erich
Vielleicht hängt das Relais für die Vorglühzeit oder die Zeitschaltung dafür im Relais ist z.B wegen defekter Kondensatoren nicht regulär funktionsfähig.
Es gibt Betriebe, die sowas reparieren können
Der Anbieter ist hier im Forum
Schaltplan gibts hier
https://ofgear.dk/download/MB-G/Schaltplaene_463.pdf
Vorglühanlage ab S.37 .Öldruckanzeige scheint ja ok zu sein
Einen weiteren Schaltplan findet man auch bei J.Hehl
Warte aber bitte noch andere Meinungen ab, das war jetzt keine Fehlerlokation.
Es kann auch am Zündschloss oder anderen Komponenten liegen ( Kontakte , Korrosion , Verschleiss usw.)
Hier meine etwas bunteren Stromlaufpläne
Massefehler sind immer gerne die Ursache für so manches....
Mal vom Tachos aus das Massekabel verfolgen, wo es angeklemmt ist...vielleicht findest Du die Massepunkte auch irgendwo in meiner Basteleibeschreibung.
Wie schon erwähnt kann es auch an der elektrischen Schalteinheit des Zübdschlosses liegen .
A1164620093
Das kann jetzt korrodiert oder schwergängig sein .Weiterhin sollten die Unterdruckanschlüsse am Zündschloss wirklich dicht sein und funktionieren
Unter N0.8 bei J Hehl siehst du die Prüfung des Zündschalters
Super erkannt. Du brauchst also nur eine neue Schalteinheit des Schlosses
Was Du bei #14 geschrieben hast - wenn es nun wieder da ist bleibt eingentlich nur der Stecker übrig. Schau den mal genau an was sich verändert wenn er an die Kontaktplatte des Zündschlosses aufgesteckt wird.
Hallo Friedrich,
an dem Zündschloss habe ich eine neue Kontakteinheit angebaut. Der Fehler ist wie vorher geblieben. Jetzt habe ich keine Idee mehr......
- Lichtmaschine getrennt, Fehler bleibt
- Diesel Startrelais getrennt, Fehler bleibt
- Kontaktblock vom Zündschloss gegen neuen Kontaktblock getauscht, Fehler bleibt
Gruß
Wolfgang
Wolfgang hat das richtig analysiert . entweder ist das kabel gebrochen , corrodiert , oder die Steckkontakten im Stecker haben nicht mehr genug Klemmspannung.
Also wenn der stecker zum Zündschloss durchgang hat, dann muss man die kabel durchmessen.
Du wirst den Fehler finden
Hi, du wirst das alles durchmessen müssen…
Viele Grüße Marcus
Gute Frage. Ich denke: Du ziehst den Stecker ab und es ist gut. Wechselst die Kontaktplatte und das Symptom ist wieder da. Also bekommt der Stecker in dem Moment einen Masseschluss oder anders ausgedrückt, Du schließt wieder einen Stromkreis.
Kann es sein das der Stecker irgendwo einen Riss im Kunststoff hat ?
Irgendwo muss der Masseschluss sein...
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