Fahrzeugschild & Kettenglied gefunden

Morgen,

Zitat von bghdh

Da müsste man mal "offenen Auges" durch die Museen in diesem Land schreiten und nach Kettenglieder mit diesen markanten "Ringschrauben" Ausschau halten.

Ich bin mir sicher, dass solche identifiziert werden!

Bernd!

hab gestern schon so meine Literatur durchgestöbert, aber konnte bis dato noch kein passendes Fzg. dazu finden; die versetzten Ringösen mittig des Kettenglied ist schon speziell...

Ein ähnliches Kettenglied hatte der Rak-Jagdpanzer, aber da sind die Ösen auf gleicher Höhe und nicht versetzt...

Gerald

Kettenglied könnte vom M24 Chaffee sein.

gruss Nobi

Zitat von tante Ute

Kettenglied könnte vom M24 Chaffee sein.

gruss Nobi

Hab mich wohl geirrt.

Nach Sichtung von Bildern sieht die doch anders aus.

gruss nobi

Vielleicht findest du hier etwas zum Kettenglied :

Man muss sich allerdings kostenlos registrieren um die Bilder anzusehen.

Gruß Bernhard

Ich bin immer wieder fasziniert, was für Datenbanken es gibt.

Noch ein paar Bilder, was so alles auf den oben angesprochenen Münchner Standortübungsplätzen ( Panzerwiese usw.) herumstand.

M 47 M 47 Brückenteile für Sprengübungen

US-Army, M 4 Sherman

Reste eines französischen EBR 75

Halbkette M 16 (Flugabwehr)

Die Bilder sind im Januar 1984 aufgenommen.

Hallo nach München.

Ich gaube du hast du ja was wirklich seltenes gefunden.

Das Kettenglied ist eine alte D570 (Vorgänger Leo2 Kette) und war auf dem KPz 70 drauf. (glaube 7 Stk. gebaut)

Die Knubbel innen sind für Eissporn, qasi übergrosse Spikes und die wurden später weggelassen.

Ich kenne sie nur mit einer Bohrung für die Spikes.

mkG

Erich

Zitat von ET 65

Das Kettenglied ist eine alte D570 (Vorgänger Leo2 Kette) und war auf dem KPz 70 drauf. (glaube 7 Stk. gebaut)

Passt doch. In München war früher die Krauss-Maffei-Wehrtechnik, die sowohl bei der Entwicklung des KPz 70 wie auch des Leopard 2 beteiligt war. Heute gibt es noch die Krauss-Maffei-Wegmann-Wehrtechnik in München-Allach.

Zitat von ET 65

Hallo nach München.

...

Das Kettenglied ist eine alte D570 (Vorgänger Leo2 Kette) und war auf dem KPz 70 drauf. (glaube 7 Stk. gebaut)

...

mkG

Erich

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Die Kette vom KPz war die Diehl 370. Da es aber bei Leo 2 durch die hohe Motorleistung und Gesamtgewicht zu Problemen an den Kettenglieder kam, wurde diese Kette weiterentwickelt und daraus resultierend kam die 570F. Die Kettebreite von 635 mm würde passen.

Aber ich hab noch kein Bild mit den zwei Angüssen gesehen; ein Bild mit dem einen Anguss hab ich auch gefunden...

Gerald

Wobei sich mir jetzt die Frage stellt; bezieht sich die Kettenbreite aus der Literatur auf die komplette Breite inkl. den Gleiskettenverbinder, oder nur auf die Lauffläche...

Nachtrag:

Hab in einer Panzer-TDv nachgeschaut; die Breitenangabe bezieht sich auf die Breite inkl Gleiskettenverbinder

Bin baff, was hier zusammengetragen und erarbeitet wird. Immer wieder klasse und ein Genuss zu lesen. Danke

Das wurde bei mir mal "angespült": Lag auf nem Acker im Süddeutschen Raum. Ersatzkettenglieder, wohl bei ner freilaufenden Übung vom Panzer gefallen.

Vermute erste Kettenausführung AMX 13, die spätere hatte Kettenpolster.

Die Achsen sind jetzt etwas angerostet. Hatte sie mal geölt, war dann kaum zu transportieren....

Bernd

Zitat von da Obapfälza

Zitat von ET 65

Hallo nach München.

...

Das Kettenglied ist eine alte D570 (Vorgänger Leo2 Kette) und war auf dem KPz 70 drauf. (glaube 7 Stk. gebaut)

...

mkG

Erich

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Die Kette vom KPz war die Diehl 370. Da es aber bei Leo 2 durch die hohe Motorleistung und Gesamtgewicht zu Problemen an den Kettenglieder kam, wurde diese Kette weiterentwickelt und daraus resultierend kam die 570F. Die Kettebreite von 635 mm würde passen.

Aber ich hab noch kein Bild mit den zwei Angüssen gesehen; ein Bild mit dem einen Anguss hab ich auch gefunden...

Gerald

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Ja, im Netz und auch auf meinem Bild von Munster sieht man 1 Dornansatz. Nimmt man aber 2 Gliedteile und montiert sie gegenläufig könnte das hinkommen....

Bernd