Wer macht denn sowas?

...einer der für den Ölwechsel das Blech nicht demontieren möchte...

An sich nicht schlecht die Idee! Nur das Loch ist etwas verschoben

Das habe ich bei meinen T4 Bullys auch immer so gemacht..... so ging der Ölwechsel auch ohne Hebebühne......

wenn ich nicht irre war das bei den T3 sogar Standart so.....

Zitat von rammigani

Das habe ich bei meinen T4 Bullys auch immer so gemacht..... so ging der Ölwechsel auch ohne Hebebühne......

Ich will das an meinem T4 demnächst auch so machen, aber mit einem kleinen Deckel über dem Loch der mit 2 Schrauben befestigt wird und verhindert daß da von unten Dreck durchkommt. Der originale Blechmotorschutz beim T4 ist ja etwas unhandlich...

Zitat von rammigani

wenn ich nicht irre war das bei den T3 sogar Standart so.....

Aber nicht beim JX Motor, da muss man nix abbauen zum Ölwechsel (denke das ist bei den anderen Dieseln auch so.

Beim T2 gibt es sogar ne Anleitung wo man im Kofferraumboden nen Loch schneiden soll um an den Tankgeber zu kommen, musste ich mal machen. Danach wird das dann aber mit nem Deckel verschlossen.

Zitat von benzschrauber

Aber nicht beim JX Motor, da muss man nix abbauen zum Ölwechsel

Moin,
du mußt nix abbauen, da ein Vorbesitzer nicht alles wiueder angebaut hat.
Unter jeden T3 Diesel gehört ab Werk eine Wanne (Windel).

... die meisten schnell gammelig und dünn wird.

Ich habe bei meiner Diesel DoKa die Schallschutzwanne komplett abgebaut, weil sie in einem entsprechend schlechten Zustand war.

Vor allem zwischen den Matten und den Anschlagpunkten zur Karosserie.

Einen guten Ersatz habe ich bisher noch nicht gefunden.

Gruß - Kai

Zitat von rammigani

wenn ich nicht irre war das bei den T3 sogar Standart so.....

Beim Syncro mit, zumindest "am Boden" komplettem UFS, ist da ein Loch mit Deckel zum Öffnen drin.
, ich weiß gerade nicht, wie ich das erklären soll, ich denke, ihr versteht, was ich meine.

... hier noch mal zur Veranschaulichung die große Schallschutzwanne unter dem Heck des T3 ...

... die gepunktet abgebildeten Dämmmatten verursachen dabei die größten Probleme und bedürfen einer ständigen Überwachung, wenn das Fahrzeug nicht nur "trocken" eingesetzt wird. Hier sind die Versionen für Turbo und Sauger abgebildet.

Bei meinem sind nur noch die Hitzeschutzbleche um den Auspuff montiert, die allerdings gegen Vibration/Klappern abgestützt werden müssen.

Der TÜV hat dazu noch nichts gesagt, obwohl das Fahrzeug mit der Wanne deutlich leiser ist

Über der mittigen Nr. 8 sieht man den Ausschnitt für die Ölablassschraube.

Gruß - Kai

... und nun wieder zum ILTIS

Zitat von Alexander [G]

Zitat von benzschrauber

Aber nicht beim JX Motor, da muss man nix abbauen zum Ölwechsel

Moin,
du mußt nix abbauen, da ein Vorbesitzer nicht alles wiueder angebaut hat.
Unter jeden T3 Diesel gehört ab Werk eine Wanne (Windel).

die Wanne ist da, war auch irgendwann mal wegen Rost bei der HU bemängelt und ich hatte mir rostärmeren Ersatz besorgt.

Wenn das ding mal auf der Bühne ist mach ich mal nen Foto

Hier waren zu viele Verneinungen im Spiel, und dann noch aus dem Zusammenhang gerissen und von Zitaten gelöst.
Beim T3 Diesel oder TD im 2WD oder Syncro muß man nix demontieren für den Ölwechsel. (Ausnahme bei manchen Syncros, da ist es ein kleiner runder Deckel)

... und wenn man beim Filterwechsel noch ein bißchen Öl über den Block laufen lässt, wird die darunter liegende Wanne auch gleich mit konserviert

Gruß - Kai

Moin

Klasse

Anscheinend gehen die Unterfahrschutz(e) nicht bei jedem so einfach los wenn man sowas macht,

ich fand das nie schlimm, ohne kommt man überall besser ran und kann auch saubermachen und alles anschauen.

Das ist wohl der Unterschied "Eigenes Fahrzeug - wenn dann ordentlich" vs "Ey ich bin Wehrpflichtiger - kein Bock.."

Hier kommt mir wieder das beim Kauf mit 1,5 Liter Öl überfüllte Getriebe beim Bombi in den Sinn, liess sich nicht mehr wirklich gut schalten

da haben sie auch übers Schaltgestänge eingefüllt, leider zuviel - naja dadurch war der Kauf günstiger

Grüsse