Restauration 8er

Servus liebe Mungagemeinde,

ich wollte mal mich und mein Projekt vorstellen. Ich bin Bernhard, 24, von Beruf Fluggerätelektroniker und aus der Nähe von München.

Seit Dezember bin nun stolzer Besitzer eines stark liebebedürftigen 8er. Aktuell bin ich noch in der Trefferaufnahme und soweit ich festesllen kann steht er okay da und ist bis auf Kleinteile, das Verdeck und eine Sitzbank vollständig.

Jetzt wird er erstmal bis auf den nackten Rahmen zerlegt und vernünftig wieder aufgebaut. (Nicht dieser “besser als aus der Fabrik” Wahn)

Gruß Bernhard

Ich möchte euch mal ein kleines Update geben.

In letzter Zeit wurde wieder das ein oder andere erledigt. Mittlerweile sind nahezu alle Anbauteile demontiert. Sämtliche Klappen und Deckel, die Motorhaube, der Kühler, die Scheinwerfer sowie die Sitze und die Sitzbank sind bereits ausgebaut. Eigentlich ist alles von der Karosserie entfernt worden, was sich abschrauben ließ. Die Rückwand und der Tank sind inzwischen ebenfalls ausgebaut.

Aktuell bin ich dabei, mir – nach viel Rücksprache mit dem einen oder anderen von euch – einen Rahmen für die Karosserie zu bauen. Sobald dieser fertig ist, werden die letzten drei Schrauben gelöst und Rahmen und Karosserie voneinander getrennt.

Außerdem habe ich bereits angefangen, einige Teile zusammenzutragen. An dieser Stelle noch einmal ein herzliches Dankeschön an alle, die mich dabei bisher unterstützt haben. Ich bin selbst gespannt, wie lange mich die Aufarbeitung der Karosserie noch beschäftigen wird.

Unten habe ich euch noch ein paar Bilder angehängt. Auf den Fotos ist der Tank zwar noch eingebaut, mittlerweile ist er aber ebenfalls draußen.

Zitat von Löschknecht

Seiten zu den Schwellern

Hallo Andreas,

Ich glaub wir hatten uns ja auch am Samstag schon drüber unterhalten. Also die Schweller sind tot. Aber danke Elmar hab ich erst mal die Reparaturbleche mir besorgt.

Zitat von M.Adler

ich frage mich dabei immer, wie bekommt man das alles wieder zusammen

Das schöne bei Munga zumindest ich alle technischen Unterlagen habe inklusive von Schnittbildern und auch den Unterrichtsmaterialien. Das erleichtert vieles schon sehr.

Servus in die Runde,

Ich wollte mal wieder ein Update geben.

Der Munga ist relativ weit abgerüstet, sodass die Karosserie und der Rahmen nur noch über zwei Schrauben und die Aufnahme der Luftlandeausstattung verbunden ist.
Aktuell bin ich am bauen eines Karosserie Drehbocks. Der Stahl wurde geschnitten, der erste Teil geschweißt und dann der Schock. Mir ist im Schweißgerät die Drahtrolle gebrochen und nichts ging mehr. Das heißt neue Rolle bestellen und am Freitag noch mal neu ans Werk. Was ich noch am Überlegen bin ist wie ich hinten die Aufnahme gestalte. Vielleicht ha da ja jemand nen Tipp. Vorne soll er in die Bohrungen vom Kühlergrill angebracht werden.

Im Anschluss ist das Abrüsten der Karosserie inklusive aller Anbauteile und Kabelbäume geplant und die Karosserie strahlen und dann zu Grundieren mit Rostschutz und dann. Die Blecharbeiten. Ich bin am Überlegen ob ich selbst strahle oder es machen lasse. Habt ihr da Erfahrungen? Eventuell auch im Ausland? Falls ja, was habt ihr bezahlt?

Zu guter letzt noch ein paar Bilder vom Prozess. Ihr könnt ja mal raten ab wann ich die Drahtprobleme hatte.

Und ja es sind nicht die besten Nähte ist ja auch vom “schlechten” Stück, aber hält es kommen noch diverser Querstreben dazu und für nen Elektroniker der seit dem er 18 war nicht mehr geschweißt hat passt es

MkG

Munber

Zitat von Alexander [G]

sieht für mich nach zu wenig Strom aus. Oder falschem Gas.

Zuführstörung im Gerät. 60-70A Mit einem Argon Mix

Es ist ein mix

Zitat von Meyer-deutschland

Raus schleifen und nochmal schweißen.

Letzten Endes ist das ja auch der Plan. Also so bleibt das ja nicht.

Zitat von Queen mom

Ist das 3mm Vierkantrohr? Strom hoch Drahtvorschub runter. Bei Kehlnähten kann man getrost bis 140 Ampere hoch gehen, vorausgesetzt es ist 3mm Rohr.

Gasdurchluss : 8-10 Liter Mischgas

Schweißstrom : 100-140 Ampere

0,8 mm Draht

Wird schon

Vielen Dank für die sehr hilfreiche Kritik.

Ist 2-3mm Vierkant Rohr .