das ist der Druckschalter .davor sitzen Passscheibe und O-Ring.
Wenn öl direkt aus dem Schalter kommt, dann brauchst du einen neuen Schalter.
Wenns aus dem Gewinde kommt dann einen neuen O-Ring
Ja, das siehst du auf dem Schaltplan Azeigelampelampe 75
Siehe auch Kontrollleuchte Allrad flackert oder bleibt ganz aus #11
Bei Mercedes wieder verfügbar oder im Zubehör unter No. A0005455011
Nicht jeder G hat diesen Schalter am VG sondern einen Stopfen
Merkwürdigerweise benutzt S-Teck Teilenummern die mit SP anfangen . Sehe ich als hinweis für Zubehörteil
Suchst du bei S-Tec nach 0005455011 ist der katalogisiert als Sperenschalter mit Angabe und Teilebild des VG.
merkwürdig.
Klarheit bekommst du wenn du den Schalter ausbaust und den Optisch und nach der eingeschlaenen Teilenummer vergleichst.
Praktisch ist der zur Anzeige der Schaltsperren paralell geschaltet mit eigener Lampe und Schalter gegen Masse
Bist du sicher das es von der Abdichtung des Schalters kommt und nicht von den Wellendichtringen am VG hinten. Das ist praktisch genau darüber
Hi, das VG ist ja an sich an dem Schalter von innen druckfrei.
Ist die Gehäuseentlüftung frei?
Viele Grüße Marcus
Ja, der Druckschalter hat eine Metallplatte (Knackfrosch) der reißen könnte. Dann käme das öl praktisch über denStecker raus. Betätigt wird das über eine Druckstange mit O-Ring.
Beides wäre möglich. Die Simmeringe lassen sich auch von Aussen ersetzen...
Die Einzelteile des VG80 gibts von mir als Kopieauszug aus Hugys Ersatzteilkatalog als pdf.
9,5 MB ... kann leider hier nicht verlinkt werden.
Hier sind die Originalersatzteilnummern verlinkt
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