Rettung einer tschechischen Feldküche, Reifen kaputt in Vancouver Kanada

Hallo Leute,

Bin gerade in Vancouver Kanada unterwegs und hab hier auf dem Wochenmarkt einen ausgewanderten Deutschen getroffen. Er betreibt ein Gulaschkanone der Wehrmacht, darin gab es heute Chilli. Ich lad zunächst mal ein paar Fotos hoch, fand den mit Holzkohle befeuerten Anhänger sehr spannend. Auf einem Wochenmarkt (heisst hier Farmers Market) ein echter Hingucker.

Wehrmachts Gulaschkanone von 1943

Befeuert wird das ganze mit Holzkohle, im Einsatz waren zwei Kessel: normales Chilli und veganes Chilli

Problem ist leider - und das ist auch der Grund warum ich schreibe - dass ihm ein Schlauch geplatzt ist. Ich hab direkt gegenüber geparkt, der Farmers Market ist auf der Freifläche von einem kleinen Park mitten in Vancouver. Ich konnte da so konkret nichts machen, der Schlauch hat sich bereits im Reifen verdreht und das Ventil ist auch schon gewandert.

Mir ist klar dass wir da konkret und schnell keine Hilfe vom Forum erwarten können. Da wären zum einen die 9 Stunden Zeitverschiebung. Während hier gemütlicher Nachmittag ist und man an Kafee und Kuchen denken würde ist es in Deutschland Mitternacht und alle im Bett. Dazu kommt, dass der markt für Reifen, Felgen, Schläuche hier in Kanada ein komplett anderer ist.

Daher probiert er es Steve jetzt gerade mit einem Abschleppunternehmen.

Trotzdem wär die Frage interessant, in wie weit man das ersetzen kann. Daher, wie repariert (rettet) man die alte Wehrmachts Gulaschkanone, hat das schon mal jemand gemacht ? Da könnten durchaus moderne Felgen drauf. Funktionieren würden hier auch kreative Lösungen, da es keinen TÜV gibt.

Hier nochmal ein Bild vom Reifen und der Felge:

Danke erst einmal für die vielen, raschen Antworten !

Welcher Schlauch würd denn da reingehören ? Neu machen ist vermutlich am besten + gleich noch zwei hinlegen.

In dem Punkt würd ich dem Quakfrosch zustimmen. Vor der Feldküche lag ein Infoblatt, in dem erst mal "Wehrmacht" stand. Sieht man auch auf dem zweiten Bild. Das hab ich missverstanden bzw nicht selber besser recherchiert und so übernommen.

Der Steve hat die Feldküche jetzt einfach so mit plattem Reifen langsam zu sich nach Hause gefahren, was mit 5 km aber nicht weit war. Ich musste von dem Stellplatz dort wo der Farmers Market war weg, weil da heute ein Marathon ist. Steh aktuell bei ihm um die Ecke an dem sehr ruhigen Bobolink Park in Vancouver, wo keinerlei Verbote sind.

Problem ist, dass der platte Reifen innen einen langen Riss hat, kann man die Hand durchstecken. Es muss daher nicht nur der Schlau neu, sondern der komplette Reifen - vernünftigerweise macht man beide neu.

Ich find, das ist ein interessantes Nebenprojekt und wir schauen da heut mal, was sich machen lässt und was man hier bekommt.

Prinzipiell kommt alles, was etwas spezieller ist immer aus den USA / China. Das ist in Kanada stets schwierig.

Kann ja mal erzählen, wie es heute weiter gegangen ist. Obwohl der Reifen steinalt ist und der Schlauch innen kaputt war haben wir uns heute entschlossen, alles auseinanderzubauen und irgendwie zu reparieren.

Bei solchen Liebhaberstücken ist es leider in Kanada schwierig einen Händler zu finden der sich da rantraut. "Liability", Versicherungen und Anwälte sind hier leider ein riesen Problem was die Wirtschaft lähmt. Steve war der Meinung, dass man für den Reifen Maschinen braucht und er konnte auch berichten, dass der letzte Händler, der den Riss schon mal von innen geflickt hatte auch ziemliche Mühe hatte.

Wir haben das aber trotzdem ganz gut mit mehreren grossen, stabilen Schraubenzieher hingekriegt und ein Loch im Schlauch geflickt.

Es war schon kompliziert, aber machbar den Reifen da von der Felge runter zu bekommen.

War auf jeden Fall eine spassige Aktion da heute im Garten. Ich meine, für solche Aktionen kann man mich sofort begeistern und meine Zuversicht ist ja sowieso unbegrenzt was die Erfolgsaussichten angeht.

Also - der Reifen hat einen Riss der von innen schon mal geflickt wurde plus einen Schlauch mit Flicken ... das waren keine guten Voraussetzungen und ich muss leider berichten, dass der Reifen letztendlich nicht dicht war. Verliert erneut Luft. Entweder haben wir noch ein Leck übersehen oder (wahrscheinlicher) beim zusammen bauen ein neues Loch reingemacht.

(Wir mussten mit dem arbeiten, was da war)

Für Steve ist das Pech, er verdient mit der Gulaschkanone Geld und ihm fehlen nächste Woche erst Mal 200 x 5€ = 1000€ Umsatz. Aktuell ist der Plan, sowohl neue Reifen als auch neue Schläuche zu bestellen. Welche das sein müssen - da hat das Forum ja durchaus geholfen. Kann sein, dass die Teile tatsächlich in Deutschland geordert werden um sie dann hier rüber zu verschicken.

Zitat von ahubbert

Verstehe die ganze Aufregung nicht. Die werden doch in Kanada in der Lage sein so einen Reifen zu reparieren oder zu tauschen...

Hier in Kanada ist die Lage wie folgt: die Autos sind selten älter als 15 Jahre und danach repariert die keiner mehr oder es gibt keine Teile. Weder die Kunden lassen das noch reparieren noch trauen sich die Werkstätten da ran.

Meine Beobachtung, ich mag mich jedoch irren oder einen falschen Eindruck erhalten haben.

In den USA ist die Lage besser, weil der Markt grösser ist aber im Grunde ist es ähnlich. Viele Campingplätze oder RV Parks haben die Regel, dass keine Fahrzeuge auf den Platz dürfen die älter als 20 Jahre sind. Ich wurde mit meinen gepflegten Schätzchen mehrfach abgewiesen, dabei hat der TÜV und ich lass jede Kleinigkeit machen oder repariere es sofort selbst. TÜV z.B. haben die hier nicht und interessiert auch keinen.

Europäische Fahrzeuge können teilweise nicht repariert werden. Für Mercedes Sprinter 4x4 ist die Lage super, aber mit einem MAN 4x4 oder VW Crafter hast du ganz schlechte Karten. In einem Ford (eine Auto Marke aus Amerika) der in Europa verkauft wurde ist ein Motor drin für den es in den USA keinen Service und Ersatzteile gibt und den dir auch keiner reparieren kann.

Hab hier Reisebuddies getroffen, die fahren einen Ford Custom Kastenwagen und haben den rüber gebracht. Der Motor braucht ein spezielles Öl, was es in den ganzen USA nicht gibt. Zum Schluss haben sie das benötigte Motoröl einfliegen lassen. Ich konnte es nur schwer glauben.

Reifen ist ein ähnliches Thema. Also, mein LKW braucht 12.00 die sind hier auch eher selten. Könnte noch ein Problem werden.

Hatte er auch schon überlegt, aber entweder sind die Anhänger nicht breit genug oder die Anhängergabel ragt zu weit rüber. Das Teil muss ja beladen (mit Chilli) transportiert werden. Vernünftig verzurren muss man das dann auch.

Diese Klebelösung aus der Sprühflaschen hab ich ihm genannt. Da das Leck glaub ich nur klein ist durchaus eine Idee.

Der Gag bei dem Modell ist, dass man vier Flügelschrauben lösen kann und dann lässt sich das Oberteil komplett rausheben mit vier kräftigen Leuten. Ich hab ihm die festgerosteten Flügelschrauben gestern alle wieder gängig gemacht, so dass das im Notfall auch geht. Abheben, transpotieren, irgendwo aufbocken.

Naja, ich muss nun erst mal weiter ... kann nicht ewig in Vancouver bleiben.

Für Steve war das trotzdem ne gute Aktion und für mich natürlich auch eine super Übung. Er hat gelernt, dass man das durchaus auseinander und repariert kriegt und nicht grundsätzlich damit in eine Werkstatt muss. Wenns von ihm nochmal ein Update gibt poste ich das hier.