Weiß hier jemand was über DB LP1626

Mercedes LKW Oldtimer LP 1626 1632 Werkstatt Handb ETL V10 320PS

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Also ich gehe mal von einem gewissen Grad an Verschleiss ,zu grosse Spiele loser Teile usw. aus.

Das sollte man beheben lassen

Zitat von ReinerM

Hallo Friedrich, ganz herzlichen Dank für die schnelle Antwort! Das Werkstatthandbuch ist glaube ich nur die Ersatzteilliste, die habe ich schon. Mein Problem ist, dass ich zu wenig über die Funktionsweise des Selektionsmechnismus weiß. Bei meinem LP1626 streikt der Rückwärtsgang von Zeit zu Zeit. Das ist bei so einem Trumm blöd, weil ich keine Lust habe, den Bergungsdienst zu rufen, nur weil ich zu dicht an einer Laterne stehe...

Die Werkstatt hat das Schaltgestänge justiert. Zuhause ging der Gang dann wieder nicht rein. Gestern am Feiertag habe ich das Schaltgestänge von der Schaltwelle am Getriebe gelöst und so lange gebetet und gerüttelt bis der Rückwärtsgang wieder reinging.

Das Problem ist, dass die Schaltwelle (Fig 3 / 4 unten) sich manchmal nicht soweit anheben lässt, dass der Rückwärtsgang selektiert werden kann.

Aufgrund meiner Unwissenheit weiß ich nicht, ob der Verriegelungsmechanismus (Fig. 5 bis Fig. 19/6) nur das Einlegen der Gänge (Drehbewegung der Schaltwelle) kontrolliert oder auch die Hebebewegung. Sprich: Liegt die Blockade der oberen Position der Schaltwelle im Getriebe oder nur am Schaltgestänge.

Ich bin ehrlich gesagt auch überrascht, dass es bei dem LP1626 an den Kugelgelenken des Schaltgestänges keine Schmiernippel gibt. Wie schmiert man die eigentlich? (bei dem MAN wäre das undenkbar. Da hat alles Schmiernippel.)

Dann würde mich zwecks Kostenschätzung im Worst Case noch interessieren, ob man die Schaltwelle aus dem Getriebe ziehen kann (und auch wieder montieren kann), wenn man den Dom der Schaltwelle abbaut. (Das will ich nicht selbst machen). Oder ob das Getriebe demontiert und seitlich geöffnet werden muss.

Viele Grüße Reiner

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ausbauen und kontrollieren instandsetzen lassen

Zitat von ReinerM

habe ich das Schaltgestänge von der Schaltwelle am Getriebe gelöst und so lange gebetet und gerüttelt bis der Rückwärtsgang wieder reinging.

Zitat von ReinerM

Bleibt die Frage, ob die Blockade der Hebebewegung durch die Mitnehmen oder Verschlussnocken verursacht werden kann oder ob das Schaltgestänge schuld ist.

Guten Morgen,
hast du dir die Frage nicht schon selber beantwortet?
Wenn es sich mit abgebautem Schaltgestänge direkt am Getriebe auch nicht schalten lässt, dann kann der Fehler doch nur im Getriebe liegen.

Zitat von ReinerM

Bleibt die Frage, ob die Blockade der Hebebewegung durch die Mitnehmen oder Verschlussnocken verursacht werden kann oder ob das Schaltgestänge schuld ist.

Das sollte doch rauszufinden sein, indem man den Hebel Fig.1 vom Gestänge löst und versucht dann die Welle nur über den Hebel zu bewegen

Hallo Hermann,

was alte Literatur angeht, so ist "Alte-Laster-Listen.de" der Händler meines Vertrauens. Es gibt mehrere Bände für das Thema Getriebe als Werkstatthandbuch. Auf die Schnelle habe ich "Getriebe Band 3" gefunden, da ist aber Dein Getriebe nicht drin.

In der Hoffnung das ich daran denke, so kann ich mal zu Hause nachschauen welchen Getriebeband ich habe und ob da Dein Getriebe drin ist.

Gruß Lars

Hallo lars, nur zur info: ist nicht mein getriebe, sondern das von reinerm

Hallo Hermann,

nichts für ungut, habe wohl nicht weit genug nach oben gescrollt.

Das Ganze gilt natürlich für Reiner.

Gruß Lars