Karosserieteil für Wolf

Nochmal: du kannst das ja selbst zusammensetzen aus den Einzelteilen. Die sind alle lieferbar. Das kostet einen Bruchteil bzw. der Luxus sich das vormontieren zu lassen kostet eben.

Viele Grüße Marcus

Und dann gibts noch Teile aus Polen wobei die Bleche nicht gedoppelt sind aber nur einen Bruchteil kosten

Zitat von Wolf-Gang

Zitat von Friedrich

Alles ganz schön teuer für so ein bischen Blech

Ja, leider. G bedeutet wohl G ewaltig teuer...

Es ist war und bleibt immer teuer

Das ist mir schon klar, man muß halt selber wissen was man nimmt

Die Blic Teile werden wohl mit ausgelutschten Pressformen gefertigt.

Da muß man schon einiges nacharbeiten

Alternativ sind die Kosten für einen Spengler in Polen ja auch eine Option.

Das war bezogen auf „gewaltig teuer“. Ich finde ein original Seitenteil für eiben 30-40 Jahre alten Oldtimer für 3-400€ billig.
Die Teile aus Polen kannst du zumeist vergessen: zu dünn und nicht passgenau.

Viele Grüße Marcus

Gestehungskosten + Gewinnmarge = Verkaufspreis war gestern...

Heute kalkuliert irgendeine (schwachsinnige) Software den Preis und ermittelt aus wie auch immer ermittelten Daten wieviel der Kunde noch bereit ist dafür zu bezahlen.

Und nicht zu vergessen die Lagerhaltungskosten für die letzten Jahrzehnte für so gut gereifte Ware

Jens da triffst du genau den Punkt .

Das ist im Prinzip genauso wie ein Wechsel von Pferdegespannen zu Lokomotiven.

Nach dem Motto gib was du musst und nimm was du kriegen kannst.

Deshalb hab ich mir letzte Woche eine Wasserpumpe von Kleinanzeigen für meinen G gebraucht geholt .

Laufleistung 35000 km. Lager in Ordnung , dicht . Wurde nur ausgebaut weil der zivile Ersatz für Elektrolüfter nur ein Zehntel kostet.

Der Verkäufer wird die nächsten 2 Jahre mit seinem Puch in Afrika unterwegs sein .

Zitat von Wolf-Gang

Der Preis für das Seitenteil- da gebe ich Dir recht. Was ich mit "teuer" meine ist das, wenn ich irgend ein Teil für den G kaufe das für jedes normale Auto bezahlbar ist scheint es, zumindest beim Sternenhändler, noch einen G Aufschlag zu geben. Vielleicht bin ich auch nur ewig von gestern und alles ist normal teuer.... ist ja auch egal, ich will das, also zahle ich. Und das weiß der Händler auch. Und ja, die Polenteile nehme ich nur wenn es gar nict anders geht.

Ich würde sagen dass die Preise für G-Teile im Rahmen für Nutzfahrzeuge mit derart niedrigen Produktionszahlen sind. Die freien Händler im Netz sind da kein Beispiel da sie regelmäßig deutlich teurer als Mercedes sind und selbst Gebrauchtteile werden im ebay über Neupreis angeboten.

Vergleich die Ersatzteilpreise Mal mit VW181, Porsche 924, Iltis... und nicht mit Volumenmodellen wie Golf und co. Zudem sind die G Teile im Straßenbetrieb extrem langlebig. Ich hab einige mit 3-400.000km gefahren. Bei vernünftiger Wartung geht da eigentlich nichts kaputt. Klar, überladen, nie gewartet, viel Gelände, kein Unterbodenwachs, kein Hohlraumwachs kontrolliert, Vibrationen wegen Unwuchten... da sieht das anders aus. Siehst du auch hier im Forum: 80-90% der Schäden sind in irgendeiner Form Wartungsmängel oder Fehlbedienungen.

Viele Grüße Marcus

Nicht alles sind Wartungsmängel, manchmal ist es auch tatsächlich Verschleiß .

Meinen .etzten A38L 1,8T hab ich mit 300000 km Verkauft, das beste Fahrzeug was ich je hatte war ein Toyota HJ60 . Den hab ich verkauft mit 380000 k.

Es liegt auch viel am Umgang mit dem Fahrzeug .

LG Friedrich