Getriebeöl Füllmenge ZF ecolite S6-36/2

Sind hier Getriebespezialisten in Bord ?

Ich müsste wissen, welche Menge Getriebeöl ZF für mein S6-36/2 Getriebe vorgesehen hat, genaue Teilenummer: 1290054086

Hintergrund ist folgender: normalerweise würde man ja Getriebeöl einfüllen, bis es aus dem oberen Verschluss rausleckt. Das scheint speziell beim ZF S6-36/2 jedoch nicht richtig zu sein, weil man so 7 bis 8 Liter Öl einfüllen könnte. Das hab ich früher auch durchaus so gemacht. Die letzte Werkstatt, bei der ich wegen noch ganz anderen Getriebeproblemen dort war meinte: nicht mehr als 6 Liter.

Die Claude KI, deren Aussagen man immer nochmal hinterfragen sollte konnte keine genauen Angaben von ZF direkt finden und hat sogar nur 3 bis 4 Liter ermittelt.

Problem ist, dass sich mein Getriebeöl nach sehr kurzer Zeit (10.000km) verschlechtert. Dann gibt es WARM GEFAHREN drei Effekte: 1) der Rückwärtsgang geht nicht mehr raus, nach 5 - 10 Minuten jedoch sehr leicht. 2) klonkende Geräusche im Leerlauf so als ob das Ausrücklager kaputt ist, wenn man die Kupplung tritt ist es weg 3) Allgemein andere Laufgeräusche, surren.

Wechseln man bei diesen Anzeichen das Getriebeöl ist das Getriebe "repariert". Das ist inzwischen mehrfach erfolgt. Neues Öl und die Effekte 1 bis 3 sind weg. Ich hab daher einen ständigen Vorrat 75W-80 oder 80W-90 an Bord, falls es mal wieder soweit ist.

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Um der Sache auf den Grund zu gehen und um eine Fehlerquelle auszuschliessen wärs aber zunächst am allerwichtigsten die EXAKTE Menge Öl zu ermitteln, die da reingehört.

Snoop, danke erst einmal. An diese wirklich naheliegende Möglichkeit hatte ich nicht gedacht. ZF kontaktieren, in meinem Kopf war das so wie an Google schreiben oder dem Papst ne eMail schreiben.

Hat aber nichts gebracht.

Ich hab eine Eingangsbestätigung, aber seit einigen Tagen keine Antwort deswegen

Getriebeöl nach ca 10.000 km ... das Getriebe selbst wird nicht wirklich heiss. Kann man noch anfassen, gerade so, während das Mittelgetriebe mit dem alles okay ist deutlich wärmer wird. Kann man nur kurz anfassen.

Hm, die 7,5 Liter würden ziemlich genau der Menge entsprechen, wenn man das Getriebe wie gewohnt bis zur Füllschraube mit Öl versorgt, daher bis es rausläuft.

Das ZF Ecofluid M würde 75W-80 GL5 entsprechen, an der der Stelle hab ich auch nichts falsch gemacht.

Dann ist vermutlich doch innen was kaputt.

Ich Esel ... naja, nichts zu machen.

Irgend welche Vorschläge warum sich das Öl so schnell verbraucht ?

Ich war heute beim Gear Center Edmonton, die sogar ein ZF Logo in der Scheibe haben. Die trauen sich nicht an das Getriebe ran und meinen sie bekommen keine Teile. Kein Interesse an diesem Grossauftrag, Getriebe raus + überholen wäre theoretisch ja lukrativ für die.

Nächste Aktion wäre die Temperatur permanent zu überwachen. Für mich sieht es so aus als ob das Öl verkocht, siehe Foto im Beitrag #3. Aber jedes Mal, wenn ich nach der Fahrt die Hand dran halte ist alles sehr warm, aber noch okay. Und stets weniger warm als das Mittelgetriebe und mit dem ist alles okay.

Keine Späne, aber immer etwas Metallmehl am Magneten. Ich tippe auch auf ein Lager, da ich gelegentlich vor allem wenn das Öl wieder fertig ist diese klonkenden Geräusche im Leerlauf hab.

Immerhin kann ich Öltyp und Menge nun als Fehler ausschliessen, das war schon mal ein wichtiger Baustein.

Keine Antwort von ZF, wobei die Frage nach der Füllmenge ja geklärt wurde.

KI seh ich differierter, tatsächlich finde ich die Ergebnisse bei Recherchen oft sehr gut und sehr oft werden Details entdeckt, die mir entgangen wären. Hängt natürlich von der KI und wenn es kein Material gibt mit dem die KI arbeiten kann gibts auch keine guten Resultate.

Mich erinnert das an die Anfangszeit von Wikipedia, wo es auch erstmal Jahre gedauert hat bis die Qualität gestimmt hat.

ZF in Kanada kann man anscheinend vergessen, die LKW Buden die ich angefragt hab kriegen keine Teile und trauen sich auch nicht an ZF Getriebe ran. Anderer Markt. Ich müsste in einer Woche zurück in den USA sein, vielleicht gibts da mehr Möglichkeiten.

Oder hat einer ein generalüberholtes ZF S6-36/2 Typ 1290054086 generalüberholt auf Lager ?

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Das wär noch ne weitere Option. In Europa kaufen und hier her verschiffen. Einbau kriegt hier jeder hin. Vielleicht hält mein Teil ja noch bis Mexiko durch, mit x-mal Ölwechsel, weitere Option für mich.

Zitat von Fursty Ferret

Zitat

wenn es kein Material gibt mit dem die KI arbeiten kann gibts auch keine guten Resultate

Dieser Punkt wird größtenteils nicht beachtet, deshalb finde ich es sehr schade und kurzsichtig daß sich viele mittlerweile aus den

Foren in irgendwelche WhattApp- oder Facebook Gruppen verabschieden.

Das ist eine sehr gute Beobachtung und mir kribbelt es geradezu in den Fingern dazu was zu antworten, auch wenn das leider vom Thema abweicht.

Internetforen und auch Internetblogger (so wie ich) sind ja irgendwie die Dinosaurier des Internet. Wie du richtig geschrieben hast wandert die Aktivität stark Richtung Whatsapp Gruppen, Facebook aber was die Content Creators angeht auch stark Richtung Youtube ab.

Vor Jahren gab es massenhaft Reiseblogger, das ist alles mehr oder weniger platt oder weichgespült & kommerzialisiert. Statt dessen versuchen es die Leute mit Video / Fernsehen, aber darauf kann man eben nicht verlinken. Für viele Antworten muss man dann erst mal 30 Minuten Video gucken.

Da ist sehr viel Internet Kultur verloren gegangen und KI trägt noch mehr dazu bei. Schnelle Antworten findet die KI, man muss nicht mehr auf langatmigen Internetseite nachgucken. Vieles verschwindet. Im Moment ein echter Missstand, da den KIs langfristig gutes Basismaterial verloren geht.

Zitat von Fursty Ferret

Zitat

Vielleicht hält mein Teil ja noch bis Mexiko durch

Verkürzen sich denn die Intervalle in denen die Symptome auftreten?

Aktuell alle 10.000km, wobei der Rückwärtsgang zwischendurch immer öfter hängen bleibt.

Ungefähr gleich daher, ich fahr mit dem Problem schon eine Weile herum. Zwischendurch hatte ich angenommen, dass es mit der Reparatur vom Schaltgestänge (alles ausgeschlagen) vielleicht erledigt wär. Dann wurde das Getriebe gegen Wasser abgedichtet, ich hatte auch Wasser im Öl.

War aber auch nicht die eigentliche Ursache.