Frischölautomatik

Frischölautomatik ist nur eine Verbeserung, damit du nicht mehr Gemisch tanken mußt.
Dafür pumpt die Automatik Öl mit in den Vergaser, wegen der Schmierung, und das Drehzahlabhängig.

Eh, Ludwig, hab ich was vergessen?

ich für meinen teil finde diese pumpe scheisse. weil wenn die pumpe nicht arbeitet läuft dir der motor fest ohne das du es merkst :|
das hatte ich nähmlich fast schonmal.
beim gemisch liegt der vorteil darin das immer eine schmierung vorhanden ist.ausser du vergisst das öl :|

@ Ducky

schon recht gut! Weiter so

Bliebe noch zu erwähnen, das eine gut eingestellte und zuverlässig funktionierende Pumpe-Motorkombination mit Gemisch ca. 1 : 100 auskommt, also fast keine blaue Wolke.

@ Moortaucher

na ja, es gibt schon mal Nebenwirkungen. Ich bin mir aber ganz sicher, dass jeder Merkt wenn der Motor festgeht :D:D:D

Stefan, da wir gerade beim Thema sind, ich hänge noch immer in der Warteschleife...

Viel Spaß in der neuen Woche wünscht der
Ludwig

ich habe es ja dahmals zum glück bemerkt das der motor festgeht und konnte somit schlimmeres unheil abwenden.keine angst ich habe dich nicht vergessen und die pumpe ist ja dein.ich werde mal zusehen das ich da diese woche noch zu komme.

Zitat

Original von Ludwig
Bliebe noch zu erwähnen, das eine gut eingestellte und zuverlässig funktionierende Pumpe-Motorkombination mit Gemisch ca. 1 : 100 auskommt, also fast keine blaue Wolke.

Viel Spaß in der neuen Woche wünscht der
Ludwig

Warum sollte man mit einer Pumpe 1:100 fahren können und fertig gemischt nicht? Wegen der gleichmässigeren Mischung?

Obwohl ich korrekt 1:40 fahre, qualmt bei meinem Munga (warm) auch nichts.

Du fährst ja auch prima Öl aus Korbach! :D:D:D

Die 1 : 100 habe ich aus der DKW-Bedienungsanleitung für die PKW. Warum das so ist weiß ich auch nicht so genau, ich vermute mal, dass die Pumpe immer die genau richtige Menge einspeist.

Bei Selbstmischen war die AU halt immer etwas vorsichtiger. Sie haben ja auch immer die Zugabe von Desolite K empfohlen um den Motor vor Verbrennungsrückständen zu bewahren. Mit modernen Ölen kann man sicher bedenkenlos auf 1:50 gehen

Zitat

Original von Fleetship1

Warum sollte man mit einer Pumpe 1:100 fahren können und fertig gemischt nicht? Wegen der gleichmässigeren Mischung?

Obwohl ich korrekt 1:40 fahre, qualmt bei meinem Munga (warm) auch nichts.

die 1:100 wird der gesamt-mittelwert sein.

da beim selber mischen aber alle betriebsszutände abgesichert werden müssen, ist da eben 1:40 angesagt.

Junicon wenn du die Frischölautomatik drinn hast dann hast du einen tank ohne mischwalze.das ist normal so.

Hallo Rudi,

die heutigen Öle sind selbstmischend, da braucht es keine Walze mehr.

Erst das Öl, dann das Benzin, da wird das von alleine vermischt.

Wichtig war die Walze nach längeren Standzeiten, in denen sich der Sprit entmischen konnte, außerdem bei Verwendung von nicht selbstmischenden Ölen, wie das früher der Fall war.

Trotzdem misch ich nach dem Tanken immer. Die Gesichter der umstehenden Autofahrer sind so herrlich blöd !
Manchen Passanten sieht man am Gesicht an, wie die Zahnräder im Kopf mahlen... :D:D

Faszinierterweise, Wigbold

Ich fahre wie andere auch 2-Takt Stihl Öl.

Stihl behauptet ja, dass bei Verwendung ihres Öles nur die halbe Ölmenge beigemischt werden muß. Beim Munga würde das 1: 80 bedeuten. Fährt jemand mit dieser Mischung?

Mir erschien das zu gefährlich, deshalb fahre ich mit 1 : 50.

Moin moin .

Also , ich fahre unseren seit 3000 km mit billigem Motoröl aus dem Baumarkt .

Die Kiste hatte 25 Jahre gestanden , und läuft bisher ohne Probleme ( na ja , der Anlasser ... ) .

Ebenso sämtliche Fahrzeuge in unserem Fuhrpark , nur das billige Motoröl .

Ich denke mal , daß in der " aktiven " Zeit der MUNGAS , 3 = 6 , usw. die Öle auch nicht sooo entwickelt waren .

Und unser 4er wird wirklich nicht geschohnt , vom ersten Tag an nur Stoff .

Nichtmaterialschonederweise

Günner

Vor einiger Zeit hat mir jemand erzählt, das sie die Mungas mit Altöl in der Kaserne gefüttert haben.
Es hat nur mehr gequalmt.
Aber es war mit Sicherheit nicht gut für die Wagen !

Zitat

Original von Siggi

Beim Munga würde das 1: 80 bedeuten. Fährt jemand mit dieser Mischung?

Mir erschien das zu gefährlich, deshalb fahre ich mit 1 : 50.

Ich fahre mit gutem Castrol schon seit 10 Jahren 1 : 80, eine halbe Kappe auf 10 Liter.

Keine negativen Erfahrungen außer, daß das Getriebe undicht ist.

Empfehlenderweise, Wigbold

klar kann man auch mit motoröl fahren. der munga in österreich fährt schon schon seit 20 jahren mit 10W30 HD.ausser das es anders riecht habe ich nicht festgestellt.

Wi ist das mit der Mischfähigkeit? Vermischt sich das genauso gut, wie das selbstmischende 2T-Öl? Wo sind sonst noch Unterschiede?

was spricht gegen eine kontrollleuchte?