Gasanlage

Bei den Moppeds doch wohl eher nicht. Oder wo soll der Tank hin ?
Man kann bei allen Ottomotoren nachrüsten. Hab schon von einem B2000 Kübel mit Gasanlage gehört.
Aber da haste bei jedem Auto erstmal so 2000 € Investition. Geht billiger in Polen.
Wieviel fährste mit den Fahrzeugen so ?

chris

Wenn du ein Auto mit viel Platz und wo du viel Kilometer mit machts umrüstet dann lohnt das.Wenn du mehr Fahrzeuge ümrüstet wo du nur wenige Kilometer mit machst dann eher nicht.

Wenn Du einen qualifizierten Betrieb nimmst kriegst Du keine Probleme hier.
Gibt da auch schon einen richtigen Grenztourismus.
Mußt natürlich den richtigen Prüfer erwischen und der Rest des Fahrzeuges muß stimmen.
Nachrüßten geht aber nur LPG, kein Erdgas.

chris

Bei einem Vergasermotor kommt eine einfache Venturianlage zum Einbau, kostet (im Einkauf für den Händler) mit Tank(je nach Größe) ca.500€ und Kfz unter Euro1 bekommen eine vereinfachte Zulassung , das spart auch noch mal ein bißchen.... . Dazu der Einbau, von max ca. 1000 €. Ein Einbau sollte deutlich unter 2000€ möglich sein...
Hier schon mal ein angefang. thread :
Autogas im Kübel ?

ja, vieles wurde ja schon im zuletzt genannten thread erklärt.

zur beheizung des verdampfers habe ich jetzt aber noch ne hoffentlich gute lösung gefunden. (obs funzt, wird sich nach dem einbau zeigen).
man nehme eine 150-200W glühkerze. setze diese in einen schlauch unter den verdampfer. über den verdampfer kommt ein kleines ausgleichsgefäß (z.b. vom motorrad) und wird auch via schlauch mit dem verdampfer verbunden. jetzt mit kühlflüssigkeit auffüllen. ein temp-schalter mit einbauen (sollte bei 60-80°C abschalten). nun einfach kabel dran und los. der verdampfer wird beheizt.

allerdings sollte man auf jeden fall eine 55A drehstrom-lima verbaut haben, sonst reicht der strom für die restliche elektrik nicht.

alternativ könnte man auch noch über eine kupferheizschlange (fürs kühlmittel) um den auspuff nach denken. nur braucht man dann nenn recht großen kreislauf damit nichts überhitzt wird...

Nicht unbedingt.

Eine H-Zulassung richtet sich ja aus mehreren Teilnoten zusammen.
Heißt, wenn der Rest Orginal ist kann es trotzdem klappen.
Außerdem kommt es mal wieder darauf an an welchen Prüfer du gerätst.
Meiner hat dazu gesagt:

Zitat

Man sieht es nicht und Du tust was für die Umwelt, soll ich Dich deswegen bestrafen ?

Außerdem glaub ich nicht das die ganzen Wohnmobile mit H-Zulassung alle zeitgenössische Umbauten sind ?(

Würde den Umbau aber vorher einfach mit dem Prüfer abklären.

chris

Würde auch empfehlen das Fahrzeug erst mit H-Zulassung zulassen.
Es ist leichter einen nachträglichen Umbau genehmigt zu kriegen als ein umgebautes Fahrzeug komplett neu abnehmen zu lassen.

Manchmal muß man leider erst zwei, drei Prüfer durchprobieren.
Komisches Land halt

chris

gasanlagen werden schon länger verbaut als es den kübel gibt. also ist der verbau einer einfachen venturianlage auch als zeitgenössisch ansehbar. natürlich ist das keine 30 jahre alte anlage, aber so viel ermessensspielraum hat ein prüfer. und wie schon gesagt, wenns der eine nicht macht, macht es eben der nächste...

Hier ein Beispiel, Gasanlage und H-Zulassung !

Wenn da NOS drinne wär!

Das Gas braucht doch nur 27°C , dann müßte man doch nur die Gasleitung hinter den Ölkühler (oder um ihn herum ) oder unter die Zylinder in den Abluftstrom....Kann dort mal jemand messen? (Mein 181 ist gerade zum Schweißen zerlegt) Die Frage ist natürlich noch , ob die Durchflußmenge nicht zu groß ist, um erwärmt zu werden.. ?(
Zur Not müßte man eine Spirale aus der Leitung drehen , damit das Gas länger im Warmluftstrom verbleibt.

das hauptproblem liegt darin, einen prüfer zu finden, der eine heutige anlage auch als zeitgenössisch einstuft.

zeitgenössische umbauten sind möglich.

das problem: die anlagen die früher z.b. in käfern verbaut waren, sind heute nicht mehr zertifizert und dürfen nur gefahren werden, wenn sie schon dirn waren. (ich hab sone anlage hier liegen) die anlagen, die man heute kaufen kann, sind zwar zertifiziert aber nicht zeitgenössisch und werden deshalb nicht eingetragen obwohl sich an dem prinzip UND den anlagen nahezu nichts geändert hat

das venturiprinzip ist das gleiche wie vor 30 jahren, die verdampfer sind gleich aufgebaut, die venturiringe sind die gleichen. nur der tank dürfte mit seinem multiventil heute "gravierend" abweichen.

man müsste sich also einen gasanlagenhersteller suchen, den es schon vor dreißig jahren gab, und der bestätigt, dass sich an den anlagen nix/wenig geändert hat. damit ginge es vielleicht.

oder eben einen gnädigen prüfer. nur ganz ehrlich, ich bin mir nicht sicher, ob ich den preisgeben würde (werde), wenn er mir die eintragung gemacht hat. nachdem der dann im internet bekannt ist, krigt der bestimmt mörderisch eine auf den deckel, das würde (werde) ich ihm ersparen...

letztendlich ist es nur eine auslegungssache des anforderungskatalogs dort ist die rede von zeitgenössischt...

in der oldtimermarkt oder -praxis war dazu mal ein sehr interessanter artikel. mal sehen, ob ich den finde.