Neulich in Idaho Munga gesichtet

Ist tatsächlich ein früher Munga.

Aber warum hat der komplett weisse Blinker ? Das hab ich bisher nur auf dem Bild mit dem Kradmelder gesehen, weiß nicht mehr wo.

Aber das gab es anscheinend tatsächlich. 8o

Auffallenderweise, Wigbold

"very rare..." und tatsächlich ein 57er, da wäre ein Foto vom Typenschild auch mal interessant, soviele wurden in dem Jahr nicht gebaut, vielleicht ja einer der ersten? ...der Innenboden hinten sieht ja noch ganz gut aus...

Wow!

Super gemacht, R2D2-183!

Das Mungachen ist abgegriffen (s. Lenkrad) aber erstaunlich rostarm!

Der Amerikaner hat es einfach besser was das angeht!

Seht Euch den Grill an! 8| Sabber! :|

Schalthebel samt Abdeckblech fehlt, aber der Rest (mal von der "Beule" abgesehen) sieht gut aus.

Ob der zivil dahin gekommen ist? Dafür spräche der Farbton. Wenngleich im Kunstlicht aufgenommen wirkt das wie RAL7008.

Die frühe BW mag den Kleinen natürlich auch in der Luftwaffenausbildung stationiert haben. Wer weiss ...

Ein toller Fund und eine gute Tat uns die Fotos zu zeigen. Danke dafür!

Grüsse

freddy

Wow das ist ja der gleiche wie mein 57er Munga 8o :love: . Ich glaub ich zieh um Nordseeluft mag der Munga eh nicht :| .

Und sogar noch die alten Sitzpolster mit der Lederlaschenbefestigung .

Das muß einer von den ganz frühen 57ern sein, da er auch noch keine Lüftungsklappe im Scheibenrahmen hat.

Außerdem fehlen ihm die Halter für dei vorderen Türen. Und es sieh nicht so aus, als ob die nachträglich entfernt wurden.

Markus

Zitat von mprem

Außerdem fehlen ihm die Halter für dei vorderen Türen. Und es sieh nicht so aus, als ob die nachträglich entfernt wurden.

Markus

Na also die unteren Lager für die Stecktüren kamen beim 4er ja nun auch erst mit dem dritten Verdecktyp ab Fgstnr. 3038008 064. Die waren an dieser Wanne nun wirklich nicht zu erwarten.

Schade, daß man die richtigen Stellen nicht auf den Fotos sieht. :whistling: In den hinteren Staukästen waren bis 30 503 100 noch keine Druckknöpfe für das Verdeck vorgesehen und in den Seitenteilen innen fehlten bis zu diesem 3.100sten Munga noch die Auflagerplatten für die Schnallgummis. Damit wäre über die Verdeckausführung ine Eingrenzung des Bauzeitraums möglich gewesen.

Grüsse

freddy

geile sichtung

vielelicht mag er sich je an einer schwellernachfertigungsaktion beteiligen

Also mit den Auflageplatten für die Lederriemen an den Seitenteilen muss ich euch entäuschen, mein 57er Munga hat(te) die Fg.Nr. 29nochwas und der hatte die Bleche Definitiv.

Hallo HOERMEN,

ich meinte die kleinen Bleche, die innen an den Seitenteilen der Karosserie eingeschweisst wurden, um die Schnallriemen der späteren Version der hinteren Verdeckseitenteile einzuhaken.

Diese Bleche gehörten zum Teilesatz bei der Änderung auf das spätere Verdeck und waren in den ersten Mungas (die TI sagt von Fgstnr. 3050 0012, welcher quasi der erste Munga sein muss, bis 3050 3100) noch nicht drin. Ebenso wie die Druckknpfunterteile und der Drehwirbel (im obigen Bild rechts zu sehen).

Der Idaho-Munga hat zumindest diesen Drehwirbel und wäre damit entweder ein nachgerüsteter Frühmunga <3050 3100 oder eben einer danach. Alleine taugt dieses einzige erkennbare Kriterium also noch nicht.

Wenn Dein 57er nicht mehr die dreigeteilten Scheiben, sondern schon Stecktüren mit Scharnier und vielleicht sogar den Blechbananen hatte liegt der Verdacht nahe, daß man ihm den Umbausatz spendiert hat, was bei Mungas in der BW sicher häufig praktiziert wurde.

Was weisst Du über die Geschichte Deines 57ers?

Grüsse

freddy

Leider nicht viel.

der Vorbesitzer hatte die Kompletten Seitenteile aus einer 1,2mm starken Blechplatte neu eingeschweisst und alle Sichen zunichte gemacht.

Er hatte aber auf de Oberkanten noch die Drehwirbel vom Übergang Seitenteil Hinten zum Einstieg oberhalb der Gewinde für die Sicherungsketten, sowie das Abgestufte Blech und die ´´Knöpfe´´ für die Lederlaschen.

Könnte aber auch möglich sein daß bei einer Reparatur die beiden Seitenteile getauscht wurden.