Vergaser Einstellung und Sitzbelegung

Hallo

Im Originalbrief sind zusätzlich zwei Notsitze eigetragen, wurden bei mir auch nachträglich für 17,90€ im Brief mit eingetragen. (vom TÜV)

Zur Eintragung von 3 Sitzplätzen bringst Du am besten die Kopie von einem alten Faun-Prospekt mit, in der der Kraka als ziviles landwirtschaftliches Fahrzeug beworben wird - dann sollte Dir jeder geneigte Prüfer auch wieder 3 Sitzplätze eintragen.

Damit vermeidest Du eventuell längere Diskussionen nach dem Motto "gefährlich, nur ein Sitzplatz, sowieso komisches Fahrzeug,... und der Prüfer kommt auch nicht auf die Idee, Dir Rückenlehnen, Ketten gegen seitliches Herausfallen o.ä. Unsinn als Auflage einzutragen - war schon ab Werk so gedacht, wie es ist (auch zivil) - Bestandsschutz oder so heißt das dann.

Gruß

Wenn Du Kopie von Schein mit 3 eingetragenen Sitzplätzen brauchst PN.

Hallo

Der Vergaser wird an der Einstellschraube, welche von oben durch das Halteblech mit einem Schraubendreher zugänglich ist, eingestellt. Erst ganz zu (nach rechts) und dann 2-3 Umdrehungen auf (nach links) bis er sauber läuft und das Gas gut annimmt (muß probiert werden). Abgas sollte scharf riechen. Die Einstellung muß bei warmen Motor erfolgen ohne Betätigung des Kaltstarters. Die Leerlaufdrehzahl beträgt kalt 700 rpm und warm 1200 rpm (Einstellung an der Rändelschraube links am Vergaser.

Hatte bei mir ein ähnliches Problem. Erstens hing der Kaltstartzug (rechts am Vergaser) und zweitens hatte ich die Zünkerzen Bosch (alte Bezeichnung) W240T2 eingbaut. Habe den Kaltstartzug gangbar gemacht und neue Kerzen eingebaut. Die neuen Kerzen sind "heißer" Bosch W260T2 bzw Beru 14-4CS1. Kerzen verrusen jetzt nicht mehr. Der Motor läuft allerding immer etwas anders. Ich vermute, daß der Vergaser schon etwas verschlissen bzw ausgeschlagen ist. Ich habe auch schon von anderen Krakafahrern gehört, daß Gas und Kaltstartzug am Vergaser verwechselt wurden. Auch soll es schon vorgekommen sein, daß die Schubstange vom Drehzahlendbegrenzer sich verklemmt hat und der Lufteinlass zu bzw gedrosselt ist (evtl auch defekter Drehzahlendbegrenzer).

Gruß Dieter

Mich würde mal eins interessieren: welchen Vergaser habt ihr in den Kraka's? Den in der Tdv beschriebenen Bing 64 / 32 / 16 (den ich allerdings noch nie irgendwo gesehen habe) oder den Zenith?

sichfragenderweise
Lorenz

Hallo

Die Krakas wurden mit zwei Vergaser an die Truppe ausgeliefert, und wurden 1980 beim Umbau der Ladebrücken (verstärkungen wegen aufgetretener Risse) auf einen Vergaser umgerüstet.Die Einstellung des Motors wurde dadurch vereinfacht das man nicht mehr zwei Vergaser einstellen musste (Syncrontester)

Gruß Fauni

@ Fauni: die Abbildungen in der Tdv 2320 / 041-12 zeigen aber ganz deutlich einen mittig angeordneten Bing-Vergaser (unter anderem S.10, 11 und 13)- und die Tdv ist von August 1973 ohne nachträgliche Änderungen... kann also so nicht stimmen...

Hallo

Don Lorenzo

Hast Recht.das mit den zwei Vergasern war ein andere Baustelle.

Aber die Vergasser wurden 1980 durch die jetzigen ersetzt, da die Abgasuntersuchungen eingeführt wurden und die Abgaswerte mit den alten Vergasern nicht erreicht wurden.Ich war damals bei Faun beschäftigt und wir hatten den Auftag 350 Fahrzeuge umzurüsten.

mfg