Reynolds Boughton RB44 4x4

http://andyw-inuk.smugmug.com/gallery/400682…233150100_4mHTK da gibts bilders.

hab mal gelesen dass das teil größtenteils auf transit-teilen aufgebaut ist. mehr kann ich dazu aber nicht sagen...

edit: kann auch die vorgängerversion sein, die transit-geene hat:

http://www.4wdonline.com/ReynoldsBoughton/RB44.html

Hallo,

der läuft bzw. ist gelaufen bei der britischen Armee.

In einem anderen Forum wurde das Fahrzeug von Jemandem der beruflich damit zu tun hat folgendermaßen definiert:

Oh Herr Las diese kelch an mich vorbei gehen als ich das erste rb 44 reperien mußte. Die Britishe armee brauchte vier jahre um den uberhaupt durch zu kriegen , hauptsächlich wegen bremse, ich wiess nicht wie viel technische verbesserungen es gibt seit die in dienst gestelt worden sind, es sind aber eine menge, und die bremse sind immer noch nach 20 jahre Sch""""""""ße , wir haben noch 20 als dienst fahrzeuge, habe alledingst Die Britische Dateblatt, Motor ist unserstörbar laut, rauh, unkultiviert, abgas! viel spass, um die ventile einzustellen braucht mann 50 cm. grossen schwerg mit mit ein tasche volle zoll werkzeug. Aber es erfreut meinen herz das ich nicht der einzige der an so was schrauben muß, Falls sie helfe mit technische daten brauchen helfen wir gern .
A.B.

Ich denke das sagt einiges über das Fahrzeug aus.

Der Pinzgauer ist da schon eher ein würdiger Nachfolger für den 101.

mfg Stefan

ich versuch das mal zusammenfassen:

Gott schütze uns vor Sturm und Wind; und Autos die aus England sind!

aber gut aussehen tut er trotzdem

Moin,

hat sich in letzter Zeit jemand dazu hinreissen lassen einen RB44 zu holen? Aktuell wird man mit totgeschmissen, bei der VEBEG sind aktuell viele drinnen!
Nen Bekannter hat sich einen geholt, aber der meldet sich seit Monaten nicht, angeblich hat er ihn schon angemeldet.
Wäre mal nett zu wissen wie es sich im Allgemeinen mit den Dingern verhält und was die so kosten wenn man sie dann mal angemeldet bekommt.

Gruß Tim

Nunja, letzter Stand der Dinge war von ihm, daß er ihn " richtig" anmelden wollte. Er hat noch paar andere Fahrzeuge die er teilweise mit roter Nummer fährt, das meinte ich.

Tja, dann werd ich den Traum wohl mal für paar Jahre auf Eis legen und es später nochmal versuchen, wenn die Kisten H-fähig werden vom Alter her.....

Zitat von Herner 183

Rote Nummer, das wäre:

a.: 06 für Händler

b.: 07, da muss die Kiste auch 30 Jahre alt sein oder eben besonders erhaltenswert, was jüngeres, aber extrem selten

Also bei so nem Inselgewächs wäre da nur 06 möglich.

Und "normal" angemeldet, haben wir doch geschrieben, ist bei der Kiste (Euro Null?) nicht billig.

Ich wollte nur mal was richtig stellen, ich habe ein RB 44 mit LKW Zulassung, logisch, ist auch ein LKW.

Und der Kostet 263 € Steuer im Jahr, wer es nicht glaubt darf sich gerne eine Kopie von meinem Steuerbescheid ansehen.

Hallo,

finde ich ja gut das sich mal ein Besitzer meldet.

Wie sind denn die Erfahrungen mit dem Ding in puncto Zuverlässigkeit und Unterhaltsaufwand?

Kannst du was zur Rahmenkonstruktion sagen? Kann mir eigentlich nicht denken, dass ein Ford Transit-Rahmen 5.5 Tonnen im Gelände standhält. Verwindet das fahrzeug arg stark?

Grüße

Wer will schon in die Umweltzone. Klingt ja fast wie Ostzone

Hier ich noch mal,

Also ich bin der der sein Verkaufen muss ( meine Frau versteht echt kein spaß ) und der war in der bucht und bei mobile ist er auch zu sehen, ja der blaue, dass ist meiner.

Hat HU & AU und ist ein LKW ! Die kosten sind überschaubar, Steuer, wie schon oben 263€ im Jahr und 500 € Versicherung im Jahr.

Wo ist da das Problem, es gibt Leute die geben 500 € im Monat für Autos aus und sind noch nicht einen Meter damit gefahren.

Ich bin nun ca 2400 Miles mit meinem gefahren und kann nur sagen, er fährt und fährt.

Ich komme all paar Wochen mal dazu ihn zu bewegen, ( viel Straße, kein Gelände ) Holz oder Stroh holen.

Nun ist es so, ich dreh den Schlüssel rum und das Ding Startet und fährt. Er fährt sich wie ein LKW, Laut, Langsam ( bei 110 Km ist Schluss) aber sehr gering im Verbrauch ( habe ihn noch nicht über 13 l auf 100 Km bekommen )

Ich Wollte eigentlich in die Wüste, dafür habe ich mir das Teil gekauft, nun ist es aber so, ich hätte da wohl mal lieber mit meiner Frau vorher sprechen sollen, da sie überhaupt nicht in die wüste soll.

Da nun unsere Kinder noch etwas klein sind, kann ich auch nicht einfach alleine gehen ( fahren ).

OK, ich könnte schon, aber warum habe ich dann geheiratet und Kinder in die Welt gesetzt, wenn ich nun meine Freizeit alleine verbringen, diese Frage muss ich mir hier stellen. Ergo ist es nun so, der RB44 muss weg, da er zum Rumstehen einfach zu schade ist, und für das Bisschen Holz und Stroh kann ich auch den Hänger nehmen. Zur Zeit ist es so, dass ich den RB 44 dazu nehme, den vom stehen wird er nicht besser.

Der ganze quatsch was da im Netz rum geht, dass die Bremsen schlecht sind und was ich da noch an Sch... so gelesen habe, kann ich nicht Bestätigen.

Auch das es ein Problem sein sollte E-Teile zu bekommen ist quatsch, vor ein paar Tagen war ein Kaufinteressent bei mir, bei der Probefahrt ist von der Fensterkurbel der Kunsstoffknubbel abgefallen, ich habe die ganze Kurbel in

Netz für 10,50 € Inklusiv Porto nagelneu als E-Teil von Renault gekauft. Ich habe die alte noch zum Vergleich, für die Besserwisser die es auf dieser Welt so gibt, damit auch die sehen, es ist genau die gleiche, nicht einfach eine die passt.

Dann habe ich schon mal sicherheitshalber die Bremsbeläge für die Hinterachse gekauft, 79,00 € inl. Porto.

Nun hierbei mal meine Frage an alle die so große LKW Spielzeuge haben:

Preis für Bremsbeläge von einem Unimog ?

Preis für eine Fensterkurbel von einem Unimog ?

Verbrauch auf 100 Km von einem Unimog ?

Ok, ich könnte hier lange weiter machen, warum, ich kann nur sagen wer ein RB 44 will, soll sich einen Kaufen, aber bitte nicht mit einem PKW vergleichen, es ist und bleibt ein LKW 3,5 T leer.

Gerne vergleichen ich den RB44 mit einem Unimog, da der Unterhalt vom RB44 viel billiger ist als beim Unimog.

Die Standfestigkeit ist auch besser, der Verbrauch ist viel geringer und Teile gibt es für Lau. Wer es nicht glaubt, bitte einfach mal im Netz nachsehen. In England und Amerika ganz einfach Teile zu bekommen. Und noch was, wer so ein Spielzeug hat, geht auch nicht in die Werkstatt, der macht eh fast alles selber, oder liege ich hier Falsch?

So und nun, glaube ich, habe ich genug positives über dieses schöne Fahrzeug gesagt. Wem der RB 44 nicht gefällt der sollte sich keine Minute damit beschäftigen. Und noch was, der Rahmen ist bestimmt nicht von einem Ford Transit, auch so ein quatsch der im Netz verbreitet wird.